●动力操控：实用舒适显成熟

　　宝骏560搭载了之前宝骏730一样的1.8L自然吸气发动机，最大功率101Kw（137PS）/5600rpm，最大扭矩186N·m/3600-4600rpm。与之匹配的是来自爱信的五速手动变速箱。

　　基于宝骏730而来的它，自然会让我想起宝骏730那已经成熟且不错的整体质感，坐进宝骏560，除了更舒适的第一印象外，较好的视野与隔音是它让人有好感的地方。挂挡起步，驾驶方面的好感才真正到来，离合器行程适中，结合点的位置也较好，不高且偏低的设定，让你的左脚更轻松，并且结合点足够清晰，俨然是一副成熟的模样。

　　慢慢抬起离合让宝骏560动起来，称心的离合器在电脑适当补油的配合下，基本不用担心熄火。适当给油，油门的感觉足够灵敏，且不急不躁，动力虽算不上召之即来，但也绝对不会让你感到有明显怠慢。

　　这台1.8L发动机的动力相比同级别不少涡轮增压来说确实不抢眼，但实际感受却并没有不足，即使不拉高转速，它的低扭表现也能满足日常需求，而2档高转下，要发发小脾气那也是轻易的事。

　　作为家用为主导的宝骏560，发脾气自然不是它所擅长的，所以后段的加速还是显得有些平淡，即使降档拉高转速，动力的到来也比较平缓，并没有用突兀来改变自己温柔的性格。所以说，整个动力总成的调校都是以实用舒适为目的，齿比较密的变速箱则验证了这点，驾驶更加平顺。

　　说到变速箱，宝骏560同样让人有好感，档位清晰且带有一定吸入感，换挡足够顺滑，而唯一不足的是换挡行程较长，但这对于舒适驾驶为主旋律的它来说，行程长一点慢一点似乎也没太大影响。

　　转向方面，主流的EPS电动助力兼顾了舒适与操控，低速轻盈高速沉稳，指向精准也有一定的路感反馈，没有可挑剔与不足之处。

　　前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构与宝骏730一致，毕竟为同平台车型，并且整体感觉同样为硬朗扎实，面对较大坑洼起伏时整体感足，没有松散的感觉，但面对细微颠簸时，硬朗就还是使乘客能感受轻微的震动。总体而言，悬挂的整体感相比同级别足够优秀，但相比合资品牌来说还是有进步的空间。

宝骏560 编辑点评评测编辑：陈驰
宝骏560 1.8L 手动豪华型 整体评价：实用舒适、成熟可靠是宝骏560的优势，而这些切好是家用车的关键点，再加上之前的大空间与丰富实惠的配置，宝骏560在同级别中还是有着不错的优势，如果能在加上价格优势的话，复制宝骏730的神话也并非不可能。
优点1、 配置丰富且有范2、 空间同级别领先3、 动力成熟、品质有提升	缺点1、 中后段动力较为平淡