【太平洋汽车网 秦皇岛车市】君不见，在汽车领域里，以“大”为美的观念正在慢慢淡化，消费者日趋理性，他们慢慢理解到，在繁华都市的大流里，“大“其实代表着各种麻烦，比如停车难、油耗高等等。而君又知否？如今的购车主力已渐渐年轻化，他们对空间的需求并不那么刻意，个性、实惠、灵活，还有各种炫酷的装备才是最重要的。对于这不可忽视的新兴市场，各大车企均打出了这么一张牌--小型SUV。

　　而刚开始开启小型SUV之路的别克昂科拉价格偏贵，对众初入职场的人来说是可望而不可即；随后接连出现的各式产品价格虽下来了，但消费者们却犯了选择困难症，福特翼搏、标致2008看起来都很有卖点，如何挑到适合自己的？

　　外观：没有最个性，只有更个性

　　在对比之前，原以为翼搏是体积最小的一个，但从车身尺寸数据来看却是意料之外。翼搏的长宽高均比标致2008要大，只不过轴距方面会略微短那么一点。

　　侧身的造型由于短轴以及SUV的因素，都显得比较圆润，尤其是翼搏，说它是小胖子一点不假，看着着实可爱。而2008低矮的车身则增添了其几分运动色彩，更像是两厢车加高后而来，说它是CROSS车型其实更加准确。

　　说到前脸，两车都延续了家族式风格，来表明血统的纯正。翼搏当然就是那最新的“阿斯顿·马丁”脸了，再经过镀铬的装饰，豪华度有所提升又不显太过浮夸；标致2008的则形似3008的风格，只不过大灯的形状更加不按常理出牌，玩性十足。

　　翼搏的尾部提得比较高，更具SUV的格调，离去角也会更加靠谱一些；而2008则有种下压的效果，其实更接近两厢车的设计手法，这也是为什么大多人更喜欢称2008是跨界车的原因。翼搏不同于2008的点就在于尾部保险杠采用的是与包围同色的设计，而2008使用了银色的护板来区分...

　　内饰：谁更能激发你的驾驶欲望？

　　再看内装，你会发现这两车的风格差别不大，翼搏和2008都是一派战斗气息，随时进入征战模式，这时候你就得好好控制你那激增的肾上腺素了。

　　而承继你驾驶欲望的方向盘以及仪表盘同样如此，如果你驾驶过嘉年华就清楚，该级别价格很少有它那么好玩的，出色的转向系统以及方向盘手感占了不少功劳；而翼搏就完全承继了这套设定，可玩度暴增；与其有得一比的当然就是2008了，小巧的方向盘有点类似于游戏GT5的握感，让你突然找回开赛车的feeling。

　　舒适性配置上，依旧是翼搏比较有优势，人性化配置更充分一些，比如座椅的功能调节，自动空调，真皮多功能方向盘等等；2008在氛围的打造上更下功夫，比如车内氛围灯、中控显示屏等。

　　动力：动力与油耗的选择

　　两车的动力系统有着很大的差异，标致2008的1.6L发动机虽然排量很大，但因为仅仅是自然吸气形式，所以动力没有翼搏高。翼搏1.0T三缸涡轮增压发动机，动力比2008略胜一筹，油耗更是比2008低了很多啊。

　　不得不说两车的综合表现都很不错，不过就像我们一直说的，什么价位选什么车，在12万这个价格区间，翼搏已经达到了高配车型的水准，而2008仅仅是低配。在车身尺寸、空间乘坐、品牌定位都差不多的情况下，翼搏有着更丰富的安全配置以及舒适体验，而且1.0T的动力系统也极具吸引力。标致2008，必须得增加预算上中高配才行了。