邢台绅宝CC现已到车 欢迎到店品鉴试驾!
2015年07月04日 16:25
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【太平洋汽车网 邢台新车】近日，编辑从北京汽车邢台德润盛鹏4S店获悉，绅宝CC现已到店，新车采用了鲜明而夸张的运动化外观设计，在自主品牌中可谓独树一帜。下面请看详细报道：
绅宝CC外观采用了锋锐的线条雕刻，家族式“北”字前脸看上去更富有张力。碳纤维效果的蝶翼式格栅以及运动造型保险杠，在营造敦厚视觉效果的同时，拉升了整个前脸的力量感。
绅宝CC的侧面造型呈现出俯冲姿态，凌厉的线条将车身侧面勾勒得饱满有力。大面积运动包围的使用彰显出了夸张的运动特质，双腰线与上扬的群线上下呼应，诠释出极富动感的设计理念。
绅宝CC的车身尺寸长宽高分别为4735mm/1790mm/1450mm，轴距为2675mm。就其车身尺寸来看实为一款标准的紧凑级车型，而与相近价位及动力配置的自主品牌车型来看，绅宝CC的竞争对手在尺寸上有着明显的优势，其中不乏自主中级车。
绅宝CC尾部拥有碳纤维效果的扰流板，下保险杠的设计则与前脸呼应，装饰性的外露假唯喉也在进一步突出运动感。
绅宝CC搭配尺寸为215/55 R16的米其林ENERGY XM2 韧悦系列轮胎有不错的运动性能，搭配红色的刹车卡钳更加显得骚气十足。
内饰方面，环抱式中控台尽显运动感;最新设计的立体式圆形仪表盘，可以在车辆不同模式下，进行冰蓝/焰红双色的背景光切换 。
实拍车型配备的是织物座椅，除了舒适版，其余车型都会配备真皮坐椅。
引擎秒杀所有同级对手。绅宝CC使用了源于SAAB的高性能涡轮增压发动机。它的1.8T、2.0T发动机，在5MT/ 5AT变速箱配合下，最大功率分别是130/150KW，扭矩最大值是240/280 N•m。这组数据突破了同级车的最高输出水平，以绝杀所有同级对手的气魄，为驾乘者提供喷薄而出的驾驭畅快感。双涡道技术、新型HYTREL材料三维挤出成型技术进气系统的使用进一步压榨了两部发动机的潜力，在低转速时涡轮即介入，1900转时即达到峰值扭矩，让绅宝CC甩开了所有对手，成为百公里加速同级最强。
同级唯一赛道底盘 上演贴地飞行。不同于同级对手，绅宝CC原汁原味地延续了SAAB 9-3这位赛场老将的扎实底盘：前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂系统，并对它进行了轻量化设计，后悬挂下摆臂等部件采用了强度更高、质量更轻的铝合金，较传统底盘减重达25kg，使绅宝CC加速、转弯更加灵活自如，完爆所有同级性能车型。绅宝CC沿用了SAAB的后轮随动转向技术，更好的后轮循迹性在过弯、并线时带来极佳的操控体验。
绅宝 CC | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
绅宝 CC 2015款 1.8T 手动舒适版 | 9.98万 | -- | 9.98万 | 询底价 | ||
绅宝 CC 2015款 1.8T 自动舒适版 | 11.28万 | -- | 11.28万 | 询底价 | ||
绅宝 CC 2015款 1.8T 手动精英版 | 11.98万 | -- | 11.98万 | 询底价 | ||
绅宝 CC 2015款 1.8T 自动精英版 | 12.98万 | -- | 12.98万 | 询底价 | ||
绅宝 CC 2015款 2.0T 自动豪华版 | 14.98万 | -- | 14.98万 | 询底价 | ||
绅宝 CC 2015款 基本型 | 万 | -- | 0.00万 | 询底价 | ||
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绅宝CC外观采用了锋锐的线条雕刻，家族式“北”字前脸看上去更富有张力。碳纤维效果的蝶翼式格栅以及运动造型保险杠，在营造敦厚视觉效果的同时，拉升了整个前脸的力量感。
绅宝CC的侧面造型呈现出俯冲姿态，凌厉的线条将车身侧面勾勒得饱满有力。大面积运动包围的使用彰显出了夸张的运动特质，双腰线与上扬的群线上下呼应，诠释出极富动感的设计理念。
绅宝CC的车身尺寸长宽高分别为4735mm/1790mm/1450mm，轴距为2675mm。就其车身尺寸来看实为一款标准的紧凑级车型，而与相近价位及动力配置的自主品牌车型来看，绅宝CC的竞争对手在尺寸上有着明显的优势，其中不乏自主中级车。
绅宝CC尾部拥有碳纤维效果的扰流板，下保险杠的设计则与前脸呼应，装饰性的外露假唯喉也在进一步突出运动感。
绅宝CC搭配尺寸为215/55 R16的米其林ENERGY XM2 韧悦系列轮胎有不错的运动性能，搭配红色的刹车卡钳更加显得骚气十足。
内饰方面，环抱式中控台尽显运动感;最新设计的立体式圆形仪表盘，可以在车辆不同模式下，进行冰蓝/焰红双色的背景光切换 。
实拍车型配备的是织物座椅，除了舒适版，其余车型都会配备真皮坐椅。
引擎秒杀所有同级对手。绅宝CC使用了源于SAAB的高性能涡轮增压发动机。它的1.8T、2.0T发动机，在5MT/ 5AT变速箱配合下，最大功率分别是130/150KW，扭矩最大值是240/280 N•m。这组数据突破了同级车的最高输出水平，以绝杀所有同级对手的气魄，为驾乘者提供喷薄而出的驾驭畅快感。双涡道技术、新型HYTREL材料三维挤出成型技术进气系统的使用进一步压榨了两部发动机的潜力，在低转速时涡轮即介入，1900转时即达到峰值扭矩，让绅宝CC甩开了所有对手，成为百公里加速同级最强。
同级唯一赛道底盘 上演贴地飞行。不同于同级对手，绅宝CC原汁原味地延续了SAAB 9-3这位赛场老将的扎实底盘：前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂系统，并对它进行了轻量化设计，后悬挂下摆臂等部件采用了强度更高、质量更轻的铝合金，较传统底盘减重达25kg，使绅宝CC加速、转弯更加灵活自如，完爆所有同级性能车型。绅宝CC沿用了SAAB的后轮随动转向技术，更好的后轮循迹性在过弯、并线时带来极佳的操控体验。
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