全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
2015年06月26日 17:27
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【太平洋汽车网 威海车市】每一个男人都有一个汽车梦，而车之所以成为男人不可或缺的梦想，也许是因为它能带给男人无与伦比的速度感和完成男人酣畅淋漓的征服欲诉求，所以男人才会对机械类的一切东西感兴趣，他们想了解和驾驭一切。而梅赛德斯奔驰旗下的全地形王者--G63 AMG可以说就是男人们最终极的梦想。因为它不但能让你感受到最原始的驾驭感，也可以帮你征服几乎所有你想去地方。G63 AMG毫无疑问能将男人的肾上腺素完全释放。让男人热血沸腾甚至鸡皮疙瘩泛滥。
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
2015梅赛德斯-奔驰G级 越野车及梅赛德斯-AMG家族的众多高性能车型驾驶体验活动在内蒙古鄂尔多斯正式拉开帷幕。自6月10日到20日，来自全国各地的AMG车主、车迷与媒体朋友将齐聚鄂尔多斯库布齐沙漠，亲身感受来自梅赛德斯-奔驰G级越野车与G 63 AMG车型的极劲越野魅力；此外，梅赛德斯-AMG家族中各级别多款车型也集结在鄂尔多斯国际赛车场，为到场来宾带来充满激情的极速赛道驾驭体验。
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
本次活动现场，展出了刚刚上市的G 63 AMG悍野限量版，其在G 63 AMG经典造型的基础之上，带来了流沙金、熔岩红、霞光橙、云英紫以及雨林绿五种炫目的外观色彩，向现场来宾展现了更为生动鲜明的个性魅力。与此同时，“征途——2015梅赛德斯-奔驰SUV征服之旅”区域选拔赛也将正式拉开帷幕。届时，梅赛德斯-奔驰旗下SUV家族包括G级越野车等众多性能出众的车型将联手为车主们带来印象深刻且与众不同的驾驭体验。
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG沙漠试驾主要分成两部分，第一部分是驾驶G63 AMG综合越野体验，涉及到了炮弹坑，正面45度坡，涉水，侧坡等环节。第二个项目是驾驶G500纯沙漠穿越体验。
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
很多人可能不知道炮弹坑是什么，通过炮弹坑能体现车辆的什么性能？不过这没关系，如果你看过关于SUV的试驾文章，那么就一定听过交叉轴项目，炮弹坑就是在最原始的路面上，做出类似交叉轴的效果。在车辆两个轮子同时失去抓地力的情况下，检验车辆的脱困能力。
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
这样的浅涉水和侧坡，对于G Class来说，简直是小儿科了，不过媒体们每次看到这被溅起的水花还是十分兴奋的，毕竟这样的机会不常有，这种征服侧坡和涉水带来的冲击是男人永远无法拒绝的诱惑。
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
其实大部分的项目我都会关掉前差速锁，因为只有在交叉轴和上45度坡这种极限项目中，前差速锁会带给驾驶员帮助以外，一些简单的越野，前差速锁反而会影响驾驶员的操作，也会对差速锁有所消耗。所以小编在这里建议那些有前差速器车主不到必要时刻，前差速器和后差速器都可以关掉，只留一个中央差速器就可以了。综合越野项目试驾结束以后就到该去“玩沙子”了，俗话说“急走沙，慢走水”。刚才在综合越野项目中其实大家还是州的比较紧的。因为虽然G63 AMG的性能已经强大到远超我想象了，可毕竟将近300万的价值，我还是有点舍不得放开身手。不过在沙漠穿越的项目里我是真的不能在“怜悯”这台车了，因为在冲沙过程中如果不硬顶着油门，那你你只有两种可能，一是陷在坡上，二是倒回去重新冲坡。
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
像绝大部分越野路况一样，沙漠穿行只要打开中央差速器和后差速器就可以了。因为在沙漠里跑是需要不断的小幅度休正方向的，打开前差速器会严重影响车辆操控性。
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
当挂上差速器以后，G级会自行解除ESP，在沙漠穿行ESP并不那么好使，在沙地行驶，有时是需要车辆跟着沙流方向适当失控的，而ESP的修正行车轨迹能力功能会影响到车辆的适当失控，从而增加驾驶难度。另外还有一点小技巧可以告诉大家，在沙漠行驶之前，可以给车辆轮胎适当的放气，增加车辆与沙地的摩擦面积从而达到更好的抓地力。
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
在冲坡的过程中，一定要胆大心细，要相信G500强大的性能一定能征服这个沙坡。在坡底我们需要提前加油让车辆在冲坡之前有很好的惯性，在坡上的时候我们需要顶住全油门，这时候一定不能心虚，而且一定要根据车身指向不断的小幅度休正车辆方向。在快达到坡顶的时候稍微收油，因为在坡上驾驶员是不知道坡顶后面的状况。所以一定要收油，利用惯“含着”油门冲上坡顶。
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
在下沙坡的过程中，由于这里的沙漠太过于松软，而G500自重太大，由于惯性车辆会出现侧滑现象，这个时候需要驾驶员拥有足够的经验提前判断，休正方向。同样当发现车辆方向将要回归的时候，也需要提前回方向，避免出现过枉矫正。其实在软沙中行驶有些类似划船，需要方向需要一定的提前量。
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在试驾过程中试驾教练告诉我，沙漠中G 63不如G500这么容易驾驭，，他认为在冲坡的情况下G63应该更强。但是G63那夸张的扭矩以及机械增压增压的特性，很容易就出现扭矩输出过大车轮刨坑的情况。今天最令人兴奋的除了沙漠穿越以外莫过于能够接触到梅赛德斯-AMG的全新车型--AMG GT S，而且我将有幸随教练在赛道中完整地开上两圈。总共只有7km的路程，并不长，在上车后，我立马将它调整至S+模式，开启运动排气。
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相比于家族中前任性能车代表SLS AMG，这款AMG GT S使用了小号的V8双涡轮增压发动机，排量只有4.0升，但在双涡轮增压器的帮助下，它仅需3.8秒即可完成0-100km/h加速，最高时速突破310km/h，个头虽小，但不容小觑。而且由于动力比SLS AMG小一些，车身也要小一圈，总体的驾控感要优于SLS AMG（很可能是小编我能力有限，驾驭不了SLS AMG那台怪兽)。
该车提供了三种外观组件选择，包括标准、夜色和碳纤维风格，满足其定位个性的车主需求。车身颜色方面该车提供11种颜色，其中选装AMG流沙金色要支付110000元，选装哑光色要支付21000元，选装钻石白色要支付13500元，选装皓英石红色要支付6300元。
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内饰方面则是延续新一代奔驰车系的设计元素，圆形的空调出风口、立式的液晶面板和仪表盘都在其它奔驰车型上出现过，熟悉奔驰的朋友会很容易适应。配置方面，AMGGT S版本配备有无钥匙启动、电动折叠外后视镜、智能远光灯辅助、导航系统、倒车影像以及奔驰智能互联等功能。
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AMG GT S版还提供了多种驾驶模式可选，分别为“C经济模式”、“S运动模式”、“S+运动增强模式”以及全新的“个人自定义模式”，用户可根据自己喜好针对换挡速度、换挡逻辑以及发动机输出等参数进行调整。此外，AMG GT S还配备了机械式后桥差速器以及可调悬架等配置。
除梅赛德斯-AMG GT S外，在赛道体验中，到场的嘉宾也将充分感受到CLS 63 AMG S 4MATIC运动轿车更动感、更极致的激情驾驭，百公里3.6秒的加速度，使其成为同级别高性能四门轿跑车中速度最快的车型。而S 63 L AMG 4MATIC车型凭借AMG 4MATIC全时四轮驱动系统、贲张的585匹狂放马力，将豪华与高性能完美融合于一身。此外，梅赛德斯-AMG还带来了三款新生代车型（A 45 AMG 4MATIC、CLA 45 AMG 4MATIC、GLA 45 AMG 4MATIC）这三款新生代AMG车型全部搭载了全球最强劲的量产四缸涡轮增压发动机，凭借强大的功率与惊人扭矩，令这款AMG高性能涡轮增压发动机成为高性能与高效率的代名词——其高性能动力系统即使与动力最强劲的跑车相比也毫不逊色。
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
此外，2015年7月到8月，“征途——2015梅赛德斯-奔驰SUV征服之旅”区域选拔赛也将在佛山、杭州、成都、北京四地激情上演。GLA SUV，GLK SUV，M级SUV，GL级SUV以及G级越野车等众多车型将参与到本次区域选拔赛中，而在选拔赛中的胜出者将进入终极挑战赛，为争夺冠军做最后的角逐。本次活动将一览丝绸之路上的壮美风光（参配、图片、询价） ，从环绕着崇山峻岭的四川盆地，水系纵横的珠江三角洲腹地、“七山一水二分地”的杭州到覆盖着戈壁、沙漠的北国。就像北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司市场总监王芳谈到的那样：“本次‘征途’活动的目的，就是要让客户真切地感受和体会：G级越野车与梅赛德斯-奔驰SUV家族在各种艰难路况中的巅峰越野性能与极限征服能力。我们相信，只要客户踏上‘征途’，必然会被我们产品的卓越表现所征服。”
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2015梅赛德斯-奔驰G级 越野车及梅赛德斯-AMG家族的众多高性能车型驾驶体验活动在内蒙古鄂尔多斯正式拉开帷幕。自6月10日到20日，来自全国各地的AMG车主、车迷与媒体朋友将齐聚鄂尔多斯库布齐沙漠，亲身感受来自梅赛德斯-奔驰G级越野车与G 63 AMG车型的极劲越野魅力；此外，梅赛德斯-AMG家族中各级别多款车型也集结在鄂尔多斯国际赛车场，为到场来宾带来充满激情的极速赛道驾驭体验。
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本次活动现场，展出了刚刚上市的G 63 AMG悍野限量版，其在G 63 AMG经典造型的基础之上，带来了流沙金、熔岩红、霞光橙、云英紫以及雨林绿五种炫目的外观色彩，向现场来宾展现了更为生动鲜明的个性魅力。与此同时，“征途——2015梅赛德斯-奔驰SUV征服之旅”区域选拔赛也将正式拉开帷幕。届时，梅赛德斯-奔驰旗下SUV家族包括G级越野车等众多性能出众的车型将联手为车主们带来印象深刻且与众不同的驾驭体验。
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG沙漠试驾主要分成两部分，第一部分是驾驶G63 AMG综合越野体验，涉及到了炮弹坑，正面45度坡，涉水，侧坡等环节。第二个项目是驾驶G500纯沙漠穿越体验。
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很多人可能不知道炮弹坑是什么，通过炮弹坑能体现车辆的什么性能？不过这没关系，如果你看过关于SUV的试驾文章，那么就一定听过交叉轴项目，炮弹坑就是在最原始的路面上，做出类似交叉轴的效果。在车辆两个轮子同时失去抓地力的情况下，检验车辆的脱困能力。
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这样的浅涉水和侧坡，对于G Class来说，简直是小儿科了，不过媒体们每次看到这被溅起的水花还是十分兴奋的，毕竟这样的机会不常有，这种征服侧坡和涉水带来的冲击是男人永远无法拒绝的诱惑。
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其实大部分的项目我都会关掉前差速锁，因为只有在交叉轴和上45度坡这种极限项目中，前差速锁会带给驾驶员帮助以外，一些简单的越野，前差速锁反而会影响驾驶员的操作，也会对差速锁有所消耗。所以小编在这里建议那些有前差速器车主不到必要时刻，前差速器和后差速器都可以关掉，只留一个中央差速器就可以了。综合越野项目试驾结束以后就到该去“玩沙子”了，俗话说“急走沙，慢走水”。刚才在综合越野项目中其实大家还是州的比较紧的。因为虽然G63 AMG的性能已经强大到远超我想象了，可毕竟将近300万的价值，我还是有点舍不得放开身手。不过在沙漠穿越的项目里我是真的不能在“怜悯”这台车了，因为在冲沙过程中如果不硬顶着油门，那你你只有两种可能，一是陷在坡上，二是倒回去重新冲坡。
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
像绝大部分越野路况一样，沙漠穿行只要打开中央差速器和后差速器就可以了。因为在沙漠里跑是需要不断的小幅度休正方向的，打开前差速器会严重影响车辆操控性。
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
当挂上差速器以后，G级会自行解除ESP，在沙漠穿行ESP并不那么好使，在沙地行驶，有时是需要车辆跟着沙流方向适当失控的，而ESP的修正行车轨迹能力功能会影响到车辆的适当失控，从而增加驾驶难度。另外还有一点小技巧可以告诉大家，在沙漠行驶之前，可以给车辆轮胎适当的放气，增加车辆与沙地的摩擦面积从而达到更好的抓地力。
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
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全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
在下沙坡的过程中，由于这里的沙漠太过于松软，而G500自重太大，由于惯性车辆会出现侧滑现象，这个时候需要驾驶员拥有足够的经验提前判断，休正方向。同样当发现车辆方向将要回归的时候，也需要提前回方向，避免出现过枉矫正。其实在软沙中行驶有些类似划船，需要方向需要一定的提前量。
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
在试驾过程中试驾教练告诉我，沙漠中G 63不如G500这么容易驾驭，，他认为在冲坡的情况下G63应该更强。但是G63那夸张的扭矩以及机械增压增压的特性，很容易就出现扭矩输出过大车轮刨坑的情况。今天最令人兴奋的除了沙漠穿越以外莫过于能够接触到梅赛德斯-AMG的全新车型--AMG GT S，而且我将有幸随教练在赛道中完整地开上两圈。总共只有7km的路程，并不长，在上车后，我立马将它调整至S+模式，开启运动排气。
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
相比于家族中前任性能车代表SLS AMG，这款AMG GT S使用了小号的V8双涡轮增压发动机，排量只有4.0升，但在双涡轮增压器的帮助下，它仅需3.8秒即可完成0-100km/h加速，最高时速突破310km/h，个头虽小，但不容小觑。而且由于动力比SLS AMG小一些，车身也要小一圈，总体的驾控感要优于SLS AMG（很可能是小编我能力有限，驾驭不了SLS AMG那台怪兽)。
该车提供了三种外观组件选择，包括标准、夜色和碳纤维风格，满足其定位个性的车主需求。车身颜色方面该车提供11种颜色，其中选装AMG流沙金色要支付110000元，选装哑光色要支付21000元，选装钻石白色要支付13500元，选装皓英石红色要支付6300元。
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
内饰方面则是延续新一代奔驰车系的设计元素，圆形的空调出风口、立式的液晶面板和仪表盘都在其它奔驰车型上出现过，熟悉奔驰的朋友会很容易适应。配置方面，AMGGT S版本配备有无钥匙启动、电动折叠外后视镜、智能远光灯辅助、导航系统、倒车影像以及奔驰智能互联等功能。
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
AMG GT S版还提供了多种驾驶模式可选，分别为“C经济模式”、“S运动模式”、“S+运动增强模式”以及全新的“个人自定义模式”，用户可根据自己喜好针对换挡速度、换挡逻辑以及发动机输出等参数进行调整。此外，AMG GT S还配备了机械式后桥差速器以及可调悬架等配置。
除梅赛德斯-AMG GT S外，在赛道体验中，到场的嘉宾也将充分感受到CLS 63 AMG S 4MATIC运动轿车更动感、更极致的激情驾驭，百公里3.6秒的加速度，使其成为同级别高性能四门轿跑车中速度最快的车型。而S 63 L AMG 4MATIC车型凭借AMG 4MATIC全时四轮驱动系统、贲张的585匹狂放马力，将豪华与高性能完美融合于一身。此外，梅赛德斯-AMG还带来了三款新生代车型（A 45 AMG 4MATIC、CLA 45 AMG 4MATIC、GLA 45 AMG 4MATIC）这三款新生代AMG车型全部搭载了全球最强劲的量产四缸涡轮增压发动机，凭借强大的功率与惊人扭矩，令这款AMG高性能涡轮增压发动机成为高性能与高效率的代名词——其高性能动力系统即使与动力最强劲的跑车相比也毫不逊色。
全地形王者 库布齐沙漠试驾奔驰G63 AMG
此外，2015年7月到8月，“征途——2015梅赛德斯-奔驰SUV征服之旅”区域选拔赛也将在佛山、杭州、成都、北京四地激情上演。GLA SUV，GLK SUV，M级SUV，GL级SUV以及G级越野车等众多车型将参与到本次区域选拔赛中，而在选拔赛中的胜出者将进入终极挑战赛，为争夺冠军做最后的角逐。本次活动将一览丝绸之路上的壮美风光（参配、图片、询价） ，从环绕着崇山峻岭的四川盆地，水系纵横的珠江三角洲腹地、“七山一水二分地”的杭州到覆盖着戈壁、沙漠的北国。就像北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司市场总监王芳谈到的那样：“本次‘征途’活动的目的，就是要让客户真切地感受和体会：G级越野车与梅赛德斯-奔驰SUV家族在各种艰难路况中的巅峰越野性能与极限征服能力。我们相信，只要客户踏上‘征途’，必然会被我们产品的卓越表现所征服。”
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