【太平洋汽车网威海车市】凯翼汽车是年轻有活力的全新车企，抱着踏实而诚恳的态度，吸纳目标用户的创意和建议，突破了汽车行业“闭门造车”的传统定式，更彻底地实现了“用户思维导向”，在广众人群的参与和推动下，为移动互联时代的年轻人群创造“智能、互联、实尚”的全新汽车产品体验，从而更大程度地满足目标人群最真实的需求。
    凯翼汽车以互联网思维为创新发轫点，以集成大数据、云平台、汇聚众智的新型“众包”模式为主要研发手段，以智能互联为产品核心，引领进入汽车3.0时代。
    2015年2月，凯翼汽车宣布正式启动凯翼“众包造车”项目，打造一款A级Cross车型，此将是汽车行业首款采取众包造车实现量产的车型，也是汽车行业首个以众包造车的企业。
    “凯翼众包”是应目标人群需求而由凯翼汽车牵头发起，通过互联网思维，以客户需求为中心，激发广众的创意和灵感而打造的一场“众包造车”行动。以互联网和跨媒体渠道及形式多样的活动为沟通工具，以凯翼建立的“菱形开发流程“为品质保障，打造年轻人喜爱的“智能互联汽车”。
    “众包”（Crowdsourcing）来源于美国《连线》杂志所提出的众包理论，是一种互联网思维模式下的新型商业模式，它是企业借助互联网平台，将过去由员工执行的内部工作任务，以自由自愿的形式交给非特定的外部人员执行，以满足各自特定需求的做法。其所具有的平台化、互动性、多样化、跨行业的特征正是其创新的源泉。参与主体是有着共同兴趣的一群人，而企业关注和服务的对象也是这群人。
     “众包造车”是运用“众包”理念和方法进行汽车制造的一种新型造车模式。严格意义上的“众包造车”指的是较完整、彻底地运用“众包”模式，最终形成满足目标人群实际需求的量产化产品，其衡量的标志在于是否批量生产并上市销售，充分满足目标人群的实际需求。而部分运用“众包”理念进行的汽车相关研发设计及小规模试生产活动则属于广义的“众包造车”，并非一定会形成量产并投放市场。
    “众包”制造汽车相较互联网本身环节的“众包”生产，具有门槛高、整合难的特点，对于企业来说更具挑战和创新。因此实质性的“众包造车”实践也晚于互联网相关产品的众包生产。在汽车行业，严格意义上的众包生产还不多见，属于一个有待探索实践的新领域。
    “凯翼众包”项目的启动，改变了汽车企业“闭门造车”的传统生产方式，打造以“用户最真实需要”为核心的汽车生态链。众包参与者因其自身真实的用车需求出发，通常以项目的实用性或公益性出发，甘愿为项目付出自己的智慧或劳动，在汽车的各个环节日臻丰富和完善，自己也从项目中直接或间接受益，从而形成以与自身需求相一致的汽车设计生产服务链条，保证了真实需求与制造设计过程的粘性。
    “凯翼众包”为汽车企业打造了一种新的创新运营模式，由重资产向轻资产转变，能更加灵活、精准地运营。将更多的精力投入到产品的精细化设计研发、生产制造上去，通过众包生产实现多方共赢。
    凯翼的“众包造车”，是以“用户思维”为导向，以“用户主动的最佳体验价值”为核心，并向大众全面开放造车技术研发平台，让社会大众自愿参与可量产化的汽车设计研发过程。是一场与广大汽车爱好者共同参与的、以提供满足目标人群实际需求的量产车型为目的的全民造车运动。
    凯翼的首款众包量产车型A级Cross将通过众包模式全面涉及新车的外观设计、空间设计、内饰设计、UI设计、智能互联系统设计等方面。凯翼将通过网络社区、官方网站、官方微博和微信等多重渠道汇集各方力量，为汽车发烧友、民间造车高手、汽车行业大佬、营销智囊团、创意设计师提供发表意见与需求的平台，以实现新车的互动式共同研发制造。