【太平洋汽车网 威海导购频道】国内迅速蹿红的SUV市场为不少车厂提供了商机，但除了过硬的产品力外，能够打动大部分消费者的估计还是售价以及“性价比”一词，在15万元级别的SUV市场里更是如此，毕竟谁家的钱都不是大风刮来的，这个层级的买家还是比较在意那多花少给的一分一厘的。本文带来的四款SUV车型，其起售价都在15万元左右，顶配车型能去到20万元出头，但是配合上给力的优惠，终端售价都很具吸引力，下面就随我一同来看看都有些啥。（荣成 文登 乳山）

● 东风日产 逍客
官方指导售价：13.98～21.98万元

　　日产逍客已经上市多年，是大家很熟悉的一款都市SUV了，多年来也积攒下了百万数量级的车主，市场口碑很不错，而随着近两年在其价位段有很多竞品出现，它的关注度略有下降，不过东风日产及时的打出了增配的好牌，并且伴随着不错的市场优惠，让它一举成为15万级的都市SUV中性价比很高的车型。

-推荐理由一：配置有亮点

　　东风日产在去年9月推出了四款增配的2015款逍客，我们所推荐的酷雷车型就是其中之一，而其增加的配置就是很有诱惑力的全景天窗和很实用的自动氙气大灯组。

　　除上述配置外，逍客另一个有优势的配置就是AVM全景监控影像系统了（顶配车型），倒车变成了无视线死角，让停车变成一件十分轻松愉快的事情，相当的实用。需要说明的是，逍客是同级中首台，也是唯一一台配了全景影像的车型，当然，后来的启辰T70也继承了这点优势，不过这是后话了。

-推荐理由二：空间依旧是卖点

　　日产的车型在乘坐空间方面的表现一向不差，逍客虽然车身体量不大，不过它车内的空间还是表现得很ok的，起码在同级别中，它是处于主流级别的。

　　　逍客的后备厢有不错的实用性，对于一般家庭用户来说，它能完成你的大多数需求，拖上一两个月的行李来场自驾游也完全没问题。

-推荐理由三：内外质朴 动力可靠 底盘扎实

　　2015款逍客依旧保持着2011年改款时的设计，虽然它看上去不那么时尚了，但是好在依然大气耐看，外观方面SUV应有的硬朗气度也不逊色，这种沉稳的整体风格相信还是会有很多人喜欢的。

　　内饰的设计同样少了些炫酷的个性设计，不过在用料和做工上依旧能轻易搏得用户好感。

　　15万级就匹配2.0L的发动机，这在合资SUV领域里其实是比较少的。MR20DE发动机动力输出数据并不算很出彩，也不像涡轮发动机那样有噱头，不过它胜在表现稳定，维护保养也相对便宜，比那些1.6L、1.8L发动机的动力输出更为游刃有余。

　　逍客出产于雷诺-日产C平台，该平台产品还有奇骏、科雷傲、轩逸、梅甘娜等，相比新近上市的一批都市SUV，平台级别会高一级，反应在底盘上，前麦弗逊后多连杆悬挂再加前后高强度稳定杆，使得逍客的高速稳定性颇好，底盘的滤震舒适性也处于同价位SUV一流水准。

　　车型点评：逍客上市多年，一直是市场中的热门车型，即便在竞品越来越多的当下，它凭借动力、底盘、空间过硬的基本素质和改款的增配、以及眼下不错的市场优惠，依旧有着很高的性价比，依然是15万级很值得考虑的合资SUV。还需提醒你一点，面临即将换代之际，现款逍客的售价已经下探到了一个相对谷底的区间，虽说不可盲目“追涨杀跌”，但实话实话现在是抄底的好时机。 



●上海大众斯柯达 Yeti野帝
官方指导售价：14.98~24.18万元

　　Yeti野帝是斯柯达引入国内的首款SUV车型，它有着硬派的造型同时底子也与大名鼎鼎的大众途观一脉相承（同平台产物），而更强悍的越野性能以及更亲民的售价让它享有了高出对手们一截的性价比。另外，不仅根正苗红，Yeti野帝目前在国内还给出了最高3万元的现金折让，确实足够诱惑。

-推荐理由一：硬派外观的特有魅力

　　Yeti野帝前脸造型用上棱角分明的斯柯达全新家族式脸谱之后，在艺术性和个性的基础上，向着普罗大众能接受的方向改进了很多，亲和力有很大的提升，相信会得到更多人的喜爱。Yeti野帝给人最直观的视觉感受就是够“野”，越野性能不俗，这从它方正的车厢设计、后背外挂备胎以及显眼的车型行李架就能看出。它独特的硬派造型和欧式的越野风格设计无不透露着自己是个实实在在的“硬汉”。

-推荐理由二：空间充裕 舒适度高 开扬感强

　　得益于硬派的风格和方正的车体设计，Yeti野帝车厢内部的空间表现堪称同级最优水准，再加上全景天窗带来的大面积采光和高度适宜的坐姿，坐进车内给人以视野良好、充足，开扬感很强的舒适感受。

　　Yeti野帝的轴距达到2638mm，这无疑是后排乘客的福音，领先的轴距为后排乘客腿部带去的空间提升是显而易见的。另外Yeti野帝还拥有丰富的储物空间及容积惊人的后备箱，这对于家庭出游来说是十分实用的。

-推荐理由三：越野性能突出 OFF-ROAD是亮点

　　先来看看动力方面的表现。动力总成方面Yeti野帝搭载的大众集团的TSI涡轮增压引擎+DSG双离合变速箱的黄金组合。1.4TSI的最大功率为110kW，匹配的是7速DSG变速箱，1.8TSI最大功率为118kW，与之匹配的是6速DSG变速箱。两套动力总成的低扭输出都挺充沛，为越野提供了足够的保障。

　　再来说说Yeti野帝的越野装备，首先它带有一套同级别罕见的智能全时四驱系统。这套四驱系统以Haldex第四代四驱系统为核心，采用多片离合器式中央差速器的结构，在日常行驶时野帝动力输出以前轴为主，96%的动力会传递至前轴。而在非铺装路或者某些极端越野路面上，系统会分析车轮的附着力，然后把更多的动力输出传递到附着力大的那个轴，同时轮间启动电子限滑，以帮助车辆脱困，所以这是套名副其实的全时四驱系统。

　　另外Yeti野帝还具备独特的OFF-ROAD智能越野模式，这个功能让它的越野值继续攀升达到一个新的高度。Yeti野帝的OFF-ROAD系统根据驾驶条件分为起步辅助模式、牵引辅助模式、制动辅助模式以及下坡辅助模式，分别达到的效果是：在湿滑路面等情况下从容起步，在负重、坡道、非铺装路面等情况下稳定起步并行驶，在松软路面上及时有效制动，稳定匀速下坡等，基本上覆盖了在野外驾驶过程中最常遇到的境况。简单点说开启了这个功能就进入了车辆智能越野的状态，车子会自行根据路况来进行脱困及为乘员提供最佳安全保障，不需要驾驶者具备多高超的驾驶技能。

　　车型点评：其实斯柯达Yeti野帝的卖点有很多，暂撇开硬朗阳刚的外观不谈，极高的安全配置、优秀的动力总成和超越同级的越野装备都是它的“干货”。原本的进口Yeti车型在售价上并无太大优势，现在它不仅靠国产降低售价，还能再在这基础上给出钜惠，我想你已经没有太多理由再say no了吧。 



● 广汽三菱 劲炫ASX
官方指导售价：12.88～21.88万元

　　劲炫ASX是广汽三菱合资后的第一款车型，国产后的劲炫ASX相比进口版价格要低上不少，与前文的野帝相似，劲炫还是有着不少的“越野基因”，它的四驱版车型一般在20万元左右，不过考虑到它目前的终端优惠，落地20万也不是什么问题。当然，如果不考虑四驱车型的话，15万左右的版本也已经很让人满意了。

-推荐理由一：同级别出色的四驱系统

　　劲炫的四驱系统与绝大多数的城市SUV一样，为电控多片离合器控制的适时四驱。通过电子控制四轮驱动旋钮可以手动切换2WD(两驱)、4WD(四驱)、4WD LOCK(四驱锁定)模式，并配备了电子限滑系统，当车轮出现空转时，对打滑车轮单独实施制动，进一步提升越野时的脱困能力。

-推荐理由二：年轻时尚的造型

　　劲炫内置透镜的鹰眼大灯造型非常犀利，与三菱家族脸谱鲨鱼嘴搭配在一起，使劲炫ASX的前脸看上去凶狠霸气，很多人正是因为这样喜欢上了它。后保险杠离地间隙比较高，所以劲炫ASX有非常不错的离去角，在下坡时只需要注意车头跟地面的距离即可，车尾几乎没有任何危险。

-推荐理由三：2.0L自吸+CVT 平顺又节油

　　劲炫搭载的这套2.0L+CVT是最值当的选择，怎么说呢，在购车手册里就提到过，1.6L版本仅仅是降低入门级售价之用，配置动力等都很一般。2.0L的数据就好看多了，最大功率输出也有123kW（167PS），最大扭矩有197Nm，最值得说的是，它的CVT变速箱要比手动的更省油，百公里油耗仅为7.5L/100km。

　　底盘方面，劲炫ASX采用前麦弗逊后多连杆式悬架，并带有稳定杆，相比同级车型绝大多数的后扭力梁非独立悬架，劲炫ASX弯道驾驶以及滤震能力要好上几个档次。

　　车型点评：三菱劲炫在目前众多的小型SUV围剿下的确是下了不少狠招，比如大幅度优惠，还推出了推荐的纪念版车型等等。而且劲炫还有着三菱的运动精神，如果你喜欢轻快的驾驶感受，就可以好好考虑这款车型了。



● 东风悦达起亚 智跑
官方指导售价：16.48～24.98万元

　　后来的智跑依旧没有居上，跟同门兄弟ix35相比在销量上还是差了一截。也没办法，虽然技术核心一致，但这两车的受众却有点不同，ix35怎么说看着还是更年轻范了些，而智跑，则更显成熟稳重。智跑应该是本文中定价最高的一款车，但也不必担心，因为还有给力的优惠来救场。

-推荐理由一：新潮但不失沉稳的设计

　　新款智跑的到来似乎也预示着新一代的设计方向，前脸什么的都进行了修整，看着更加有范儿，“虎啸”前脸的大面积进气格栅更加吸睛，当然看起来也比老款更加协调一点。

-推荐理由二：配置有所增加 提升不大但很实在

　　新款智跑的内饰改动还没有外观来得明显，除了仪表盘的样式变更外，新智跑的整体内饰风格均与老款保持一致，更多的只是在配置上进行了升级。内饰色调有全黑以及黑棕色配备，老款的浅色内饰也是看不见了。配置方面，后排空间出风口的增加照顾到了后面的乘员，值得表扬。

-推荐理由三：主打2.0L自然吸气车型 实际表现不错

　　动力方面，新款智跑继续搭载2.0L和2.4L发动机，2.0L发动机最大功率为121kW(165PS)/6500rpm，峰值扭矩199Nm/4500rpm；2.4L发动机最功率128kW(174PS)/6000rpm，峰值扭矩226Nm/4000rpm，与发动机匹配的是6速手动和6速手自一体两种变速箱，整个动力总成还算是比较成熟的匹配。

　　车型点评：从新款智跑的全系售价+优惠幅度来看，终端价格符合15万元左右的车型版本不多。其中入门级配置并没有很好地体现韩系车配置丰富的特点，不过凭借出色的优惠幅度，这款入门级在价格方面倒是颇具吸引力，如果预算紧缺的用户倒是可以考虑。不过还是得根据你当地的优惠幅度而定，部分的确DLX的优惠要比GL大得多，折合下来价格差不多的情况下，那就直接入手中配更为划算。