5月汽车销量点评 日系品牌全面复苏
2015年06月26日 00:16
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【太平洋汽车网 全国车市】临近年中“中考”,车企在5月份早已加位舱码,尤其是4月末、5月初的官降热潮在5月份的销量表现就已经迅速见效,尤其是合资紧凑级SUV车型,在上海大众官降带领下单车销量已经瞬间回升,可见降价才是车市唯一的强心针。
● SUV销量TOP10
城市SUV一直是乘用车中增长最快的细分市场,从5月份的TOP10排行即可看出,哈弗H6依旧是这一细分市场的霸主,连续26个月的冠军早已经说明了任何问题,同时哈弗H2也稳稳进入了TOP榜单,而H8以及H9依旧是舆论中的封口浪尖,短期内销量增长较为乏力。
值得关注的别克昂科威,在前不久刚刚加入的1.5T系列为昂科威增加了不少售价区间,因此随着产能的不断稳定,昂科威很有可能在日后攻击前三甲的地位。
虽然在SUV车型产销上5月份与4月份相距不大,但以前有自主品牌与德系品牌组成的前十名格局已经发生了微妙变化,尤其是奇骏以及CR-V的稳步提升,已经将部分自主品牌挤出梯队。
● 紧凑型车销量TOP10
紧凑级别车型5月份数据同样有惊喜,日系的轩逸攀登到了第一名的成绩,而紧凑级的长胜将军朗逸则落居第二,但和轩逸相比并没有太大的数量差距。全新卡罗拉也同样实现了突围,离前三甲只有一名之差,可见其市场的接受程度正日益提高。
自主品牌在这一级别当中依旧缺少一个强有力的竞品,究其原因并不是研发能力的限制,而是自主品牌都把目光集中在了更有利润的SUV车型上了。
总的来说紧凑级市场依旧是大众的地盘,尤其是靠价格具有优势捷达、桑塔纳系列,依旧是这一级别的看点车型,虽说这个月桑塔纳有些拉肚子吧?!
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● SUV销量TOP10
| 5月SUV销量排行TOP 10 | ||||||
| 排名 | 厂商 | 车型 | 5月销量(辆) | 4月销量(辆) | ||
| 1 | 长城汽车 | 哈弗H6 | 30032 | 30767 | ||
| 2 | 上海大众 | 途观 | 20481 | 21381 | ||
| 3 | 长安汽车 | CS75 | 15113 | 14382 | ||
| 4 | 上海通用 | 昂科威 | 13691 | 12075 | ||
| 5 | 长安汽车 | CS35 | 13482 | 12406 | ||
| 6 | 东风日产 | 奇骏 | 12753 | 14097 | ||
| 7 | 江淮汽车 | 瑞风S3 | 12400 | 12583 | ||
| 8 | 北汽银翔 | 幻速S3 | 12268 | 9565 | ||
| 9 | 东风本田 | CR-V | 11815 | 10608 | ||
| 10 | 长城汽车 | 哈弗H2 | 11074 | 14331 | ||
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城市SUV一直是乘用车中增长最快的细分市场,从5月份的TOP10排行即可看出,哈弗H6依旧是这一细分市场的霸主,连续26个月的冠军早已经说明了任何问题,同时哈弗H2也稳稳进入了TOP榜单,而H8以及H9依旧是舆论中的封口浪尖,短期内销量增长较为乏力。
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值得关注的别克昂科威,在前不久刚刚加入的1.5T系列为昂科威增加了不少售价区间,因此随着产能的不断稳定,昂科威很有可能在日后攻击前三甲的地位。
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虽然在SUV车型产销上5月份与4月份相距不大,但以前有自主品牌与德系品牌组成的前十名格局已经发生了微妙变化,尤其是奇骏以及CR-V的稳步提升,已经将部分自主品牌挤出梯队。
● 紧凑型车销量TOP10
| 5月紧凑型车销量排行TOP 10 | ||||||
| 排名 | 厂商 | 车型 | 5月销量(辆) | 4月销量(辆) | ||
| 1 | 东风日产 | 轩逸 | 27685 | 26655 | ||
| 2 | 上海大众 | 朗逸 | 27240 | 20698 | ||
| 3 | 一汽大众 | 捷达 | 23234 | 25388 | ||
| 4 | 一汽丰田 | 卡罗拉 | 22965 | 20181 | ||
| 5 | 北京现代 | 朗动 | 22701 | 23617 | ||
| 6 | 一汽大众 | 速腾 | 22422 | 23192 | ||
| 7 | 上海通用雪佛兰 | 科鲁兹 | 19153 | 14558 | ||
| 8 | 上海大众 | 桑塔纳 | 19146 | 27909 | ||
| 9 | 上海通用别克 | 英朗 | 19059 | 19456 | ||
| 10 | 长安汽车 | 逸动 | 16106 | 13758 | ||
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紧凑级别车型5月份数据同样有惊喜,日系的轩逸攀登到了第一名的成绩,而紧凑级的长胜将军朗逸则落居第二,但和轩逸相比并没有太大的数量差距。全新卡罗拉也同样实现了突围,离前三甲只有一名之差,可见其市场的接受程度正日益提高。
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自主品牌在这一级别当中依旧缺少一个强有力的竞品,究其原因并不是研发能力的限制,而是自主品牌都把目光集中在了更有利润的SUV车型上了。
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总的来说紧凑级市场依旧是大众的地盘,尤其是靠价格具有优势捷达、桑塔纳系列,依旧是这一级别的看点车型,虽说这个月桑塔纳有些拉肚子吧?!
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