【太平洋汽车网 连云港车市】6月7日，2015赛季长城润滑油CTCC第二站比赛在上海国际赛车场的F1赛道上展开较量。超级量产组比赛在经历了开赛前的“罚退风波”后，终于顺利结束了9圈的较量。来自东风本田车队的何伟权驾驶思域赛车上演超级逆转夺冠，驾驶东风悦达起亚K3S赛车的詹家图获得亚军，长安福特车队的甄卓伟驾驶福特福克斯赛车拿下季军。本场比赛堪称CTCC超级组设立以来最为曲折、比赛过程最为跌宕起伏的，究竟比赛过程中发生了哪些出人意料的故事?且看下文。

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　　排位赛东风本田尽展优势 荣耀之地占据头排

　　随着CTCC再度来到上海国际赛车场，东风本田车队也回到了自己的荣耀之地。2012年，东风本田车队曾首度携思铂睿赛车在此征战CTCC。在经过了两年的积累和磨炼后，2014赛季CTCC倒数第二站，黎智聪终于驾驶思域赛车在这条F1赛道中为东风本田夺得了期待已久的首座CTCC冠军奖杯。

　　实力派年轻车手谢欣哲本赛季加盟强大的东风本田车队，强强联手表现值得期待。

　　在本站排位赛之前的自由练习中，东风本田车队的思域赛车就表现出了无可比拟的速度与稳定性，一直以单圈用时2分钟以内的成绩稳定在前两位，与第三名拉开了近1秒的差距。排位赛中的表现更是毫无意外，两部思域赛车轻松取得前两位，占据了第一排发车位，为周日的决赛打下了良好的基础。

　　思域赛车在上海F1赛车场的表现可谓独领风骚，排位赛毫无意外地轻取前两位。

　　获得排位赛第三的是来自长安福特车队的香港车手欧阳若曦，他凭借丰富的比赛经验和调校优异的福克斯赛车抢下第三顺位。他的身后分别是东风悦达起亚车队叶弘历，长安福特车队甄卓伟，东风悦达起亚车队詹家图、张志强，长安福特车队何晓乐、东风悦达起亚车队林立峰和长安福特车队高华阳。

　　长安福特车队也凭借丰富的比赛经验和优秀的福克斯赛车抢下第3和第5位发车。

　　东风悦达起亚车队叶弘历排位赛位居第4，本赛季起亚赛车的表现令人刮目相看。

　　本次比赛还有一支新军加盟超级量产组的争夺，他们就是原来曾在中国量产组中叱咤风云、5年中3夺车队冠军的海马车队。上赛季，他们曾暂别CTCC以全身心打造新款赛车，本赛季，他们携3部全新的海马M6赛车出征超级量产组，向更高级别、更为强劲的对手发起挑战。

　　本赛季，曾在量产组中叱咤风云、5年中3夺车队冠军的海马车队进军超级组。

　　虽然海马赛车没能刷出富有竞争力的圈速，但作为新军来讲他们的表现值得肯定。

　　虽然在整个超级量产组排位赛中，海马的3部M6赛车一直没能展现出富有竞争力的圈速，但对于一支才刚刚迈出第一步的车队来讲，他们已经足够优秀——单圈用时距离“大部队”仅不足3秒，距离最快的本田赛车也仅有5秒。接下来的几站比赛，相信他们将更富竞争力。

　　正赛上演大面积罚退 思域赛车超级逆转再创神话

　　近2年，CTCC一直流传着一个神话，那就是韩寒曾经从最后一位发车，一路连超12台赛车并最终夺得分站冠军。但谁也没想到，近似的神话会在上海国际赛车场再度上演，只是这次的主角不是韩寒。

　　性能优异的赛车和良好的技术团队让大家在比赛前十分放松，状态颇佳。

　　如果说当年上海大众333车队的一个小失误造就了一次传奇外，这次的神话就完全不同了。开赛前，天空中不识时务地飘起了时疏时密的小雨，为了把雨水对轮胎温度的影响降到最低(赛用全热熔轮胎的工作温度在80-90度最为合适)，技师们都希望能够尽量晚让赛车落地，匆忙中不少技师忽略了组委会给出的5分钟倒计时牌。

　　2部思域赛车原本处于头排发车，不想却风云突变，排位顺序几乎被推倒重来。

　　结果，当3分钟倒计时牌举起时还有不少赛车没有落地(还处于被千斤顶顶起的状态)，包括2部东风本田思域赛车和3部长安福特福克斯赛车在内的5部赛车全部受罚。根据规则，他们将依据之前的排位顺序，在排位赛最后一位的赛车后顺序发车。最终从领先位置发车的，换成了原本排在第四位的东风悦达起亚车队叶弘历。

　　原本前两位的东风本田车手因受罚只能在第14、15位起步(原有位置空缺)。

　　于是，原本排在前两位的东风本田车手只能在第14、15位起步(原有位置空缺)，他们身后是长安福特车手甄卓伟和何晓乐。受罚的5位车手中最不幸的当属长安福特车手欧阳若曦，由于受罚人数较多，当值的场地裁判又缺乏经验，导致赛车原地停止时间过长(场地赛车的冷却系统完全依靠撞风冷却，并不具备辅助风扇)，他的赛车出现了过热现象，只得返回维修区调整后从维修区发车。据我们赛后了解，其他多部赛车也在这一过程中出现了过热现象，只是大家运气稍好而已……看来想要完成一场出色的比赛，真的是哪个环节都不能成为木桶中最短的那块板。

　　2部思域赛车咆哮着向前超越，仅仅发车后的的第1弯，他们就追到了第4、5位。

　　塞翁失马焉知非福，在遭到处罚后车手们反而被激发出了更为强烈的求胜欲望，一场堪称近年来最为精彩的超级量产组比赛拉开了大幕。随着5盏红灯熄灭，2部东风本田思域赛车咆哮着从车流后部向前超越，仅仅是发车后的的第一个弯角，他们就已经从实际发车的第9、第10位，追到了第4、第5位。

　　受罚至后部发车的2部本田思域赛车从比赛开始就向前方的车手展开猛烈攻势。

　　在通过上赛最具代表性的第一组连续弯后，暂列前十的分别是东风悦达起亚车队叶弘历、林立峰，长安福特车队高华阳，东风本田车队何伟权、谢欣哲，长安福特车队甄卓伟，海马M6车队陈旭，东风悦达起亚车队张志强，海马M6车队何子贤和长安福特车队何晓乐。一圈过后，我们惊异的发现原本受罚从第12位起跑的长安福特车队甄卓伟居然凶猛异常地杀到了第二位，直逼守在第一位的东风悦达起亚车队叶弘历。

　　仅仅过去3圈，占据前三的车手居然全部是“后来者居上”，足见比赛之激烈。

　　两位东风本田车手则延续了赛前车队的既定方针，并没有过多纠缠于一个弯角的得失，在保护好赛车的同时继续按照自己的节奏进行比赛。之后的2圈比赛中，战况无比焦灼，前几位车手经常会有位置上的变化，每次通过发车区直道时排名顺序都要被改写，直到比赛进行至第3圈接近结束的时候，原本领跑的东风悦达起亚车队叶弘历被身后的3部赛车连续超越，名次下滑至第4位，并且直接被身后的长安福特车队何晓乐追击。

　　两位东风本田车手延续了赛前车队的既定方针，完全在按照自己的节奏进行比赛。

　　此时我们惊奇地发现：领跑的三名车手甄卓伟、詹家图和何伟权全部是从后方杀上来的车手，足见本场比赛的精彩与激烈。此后，精彩的攻防一直持续到第6圈接近结束的时候：在上赛道长达1.2公里的大直道中，东风本田思域赛车在动力和性能稳定性上的优势让何伟权轻松超越了前方的2位车手，并在此后的比赛中一直将领先的优势保持到比赛结束。

　　经过6圈的不懈努力，何伟权终于在强大而稳定的思域赛车帮助下重回第一位。

　　在重新夺回领跑位置后，何伟权连续刷新最快圈速，并一直将优势保持至终点。

　　随着东风本田车手何伟权从比赛中段开始发力，并在第八和第九圈连续做出最快圈速，最终为东风本田车队拿到了这来之不易的冠军。获得亚军的是起步阶段遇到问题的詹家图，他不仅在比赛初期快速赶超对手，并对领先的甄卓伟和何伟权屡屡发起冲击，在中段更是与何伟权交替领先。无奈东风本田思域赛车的动力优势在上海F1赛车场中展现得淋漓尽致，詹家图最终只能收获第二，连续第二场为东风悦达起亚车队抢下了一个领奖台的位置。

　　思域赛车在上海F1赛道上表现出众，尤其在1.2公里大直道上的速度无可匹敌。

　　比赛前半段一度惊艳全场的长安福特车手甄卓伟曾让人觉得他很有希望赢得本站冠军，但在比赛进行至中盘，他的赛车没有能够保持住强大的竞争力，最后只能屈居第三，但从第11位发车最终登上领奖台同样堪称壮举!

　　比赛进行至中段，原本位居第4的长安福特车手何晓乐被对手顶转，痛失好局。

　　驾驶另一台东风本田思域赛车的谢欣哲和队友一起不断向前追赶，在保护赛车的同时力争更好的名次，并最终拿到第四的成绩，为车队争取了宝贵的积分。作为首次驾驶思域赛车参赛的车手，谢欣哲的表现足够让人欣喜，相信在未来的比赛中，这位年轻车手将成为年度车手总冠军最有力的争夺者之一。

　　赛后，长安福特的领导第一时间向东风本田车队表示祝贺，凸显老牌强队的风范。

　　第5个冲过终点线的东风悦达起亚车手叶弘历在赛后被取消了成绩，原因是他不合理的进攻动作导致长安福特车手何晓乐失控，下一站比赛他还将接受退后5位发车的追加处罚。他的队友林立峰和张志强分别第6和第7个冲过终点线。比赛中曾遭遇事故冲出赛道的长安福特车手高华阳第8个完赛，海马M6车队的何子贤、陈旭成为前10的最后2位。

　　虽然最终仅位列第8、第9，但首次参赛的海马M6赛车顺利地完成了全部比赛。

　　被顶出赛道的长安福特车手何晓乐虽然第11个完赛，但由于肇事者被取消成绩，他也十分不容易地为车队取得了1个宝贵的积分。他的队友，遭遇发动机过热的欧阳若曦没能坚持到最后，在比赛中段便遗憾退赛。

　　1的手势在赛车运动中代表冠军，看来本赛季东风本田车队的目标是双料冠军。

　　继揭幕战后，本场比赛再度呈现出三分天下的局面——东风本田、东风悦达起亚和长安福特三大厂商分别占据领奖台一席，重新回归的海马汽车也全部顺利完赛。如今的超级量产组，东风本田车队气势正盛，东风悦达起亚车队厚积薄发，长安福特车队兵强马壮，已经很难再出现包揽领奖台的情况。对于CTCC这样的顶级赛事平台来说，这绝对是一个良性发展的态势。相信伴随着比赛的推进，本赛季超级量产车组将会上演更多的精彩对决。

　　超级量产组如今东风本田、东风悦达起亚和长安福特各据一方，海马也成长迅速。


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