斯巴鲁xv2015款2.0i特装运动版到店实拍
2015年06月19日 17:17
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【太平洋汽车网 贵阳车市】斯巴鲁XV全系共分为6款车型，舒适版、精英版、豪华版以及上述三款车型的导航版，售价为19.98-23.28万元。斯巴鲁XV共有6种车身颜色供消费者选择，其中跃动珠光橙为主打颜色，它也更彰显出了年轻、激情的风格。以下是对该车型的具体介绍。
XV是斯巴鲁家族中的首款跨界车，车身尺寸为4450mm/1780mm/1615mm，在车身尺寸方面要比国内在售的现款翼豹要大，宽度与森林人相同，高度与傲虎保持了一致。轴距也比现款翼豹长出20mm达到了2635mm。
另外值得一提的是，斯巴鲁XV的离地间隙非常高，达到了220mm，这几乎与纯正的越野车达到了同一个级别，大部分城市SUV甚至是自家的森林人以及傲虎都不及这个高度，由此可见斯巴鲁XV的通过性非同一般。
斯巴鲁XV与全新翼豹出自同一平台，外观继承了全新翼豹的特征，原以为翼豹被加高之后会让人难以接受，但是现在看来觉得一切还好。
六边形的进气格栅面积很大，银色镀铬镶边提升了档次和质感。
斯巴鲁XV在豪华版标配了氙气大灯，但是并没有配备透镜。鹰眼式不规则头灯与前中网搭配起来野味十足。
斯巴鲁XV还能看出带有现款翼豹上的线条，细节设计得更为粗犷。
斯巴鲁XV在车顶安装了行李架，末端还采用了低阻力设计。
斯巴鲁XV采用的黑色轮毂非常惹眼，花哨的造型设计看起来有些眼花缭乱。对于这款轮毂出现在斯巴鲁上，大多数人都用不认可的态度做为回应，但不得不说的是，它确实能够又快又深的让人们记住它，单看轮毂你就能知道这是什么车了，它已经成为了斯巴鲁XV的一种标识。
● 内饰提供两种风格配色 多功能显示屏是亮点
斯巴鲁XV的内饰有两种颜色搭配供消费者选择，黑白相间的内饰突显了家用风格，给人的感觉非常舒适；全黑的内饰则更带战斗味道，更容易挑逗起你的驾控欲望，整体感觉我觉得更显档次，更受欢迎。
斯巴鲁XV豪华版标配了可四向调节的多功能方向盘，音响控制以及定速巡航快捷键被左右放置在触手可及的地方，左下方的快捷键用于切换中控彩色信息屏的显示内容，其中包括了车轮驱动力分配、瞬时油耗以及平均油耗等信息。
仪表盘的造型简简单单，红色指针搭配银色嵌边很有运动味。
中控台的布局也是比较简洁，音响与空调控制区上下排列，并且还采用了金属拉丝效果点缀装饰。熟悉森林人的朋友应该对这个音响机头不会陌生，操作起来比较简单易懂，豪华版还在中央扶手箱内标配了USB以及AUX外接接口。斯巴鲁XV全系都标配了带有空气过滤器的自动空调，温度以及风向等信息在中控台上方液晶屏内显示。
● 座椅舒适度非常不错 乘坐空间中上水平
斯巴鲁XV的座椅偏向舒适性，身体支撑性也是非常不错。
后排座椅可以很实用的乘坐三个人，但由于车身尺寸还是处于紧凑级车的级别，后排要是乘坐三个成年人多少都会感觉横向空间有些拥挤。后排的座椅坐垫以及靠背的柔软度极佳，长时间乘坐不会让腰部会有比较酸疼的感觉。
储物空间方面，斯巴鲁XV没有过多的亮点，只是很常规的在车门内板、中控台下方等非常常规的地方设置有储物槽，中控下方以及中央扶手内的深度较浅，如果放饮料瓶的话会有些碍事儿。后备箱的空间还算可以，可以满足日常的需求，后排座椅放倒后，后备箱容积会增大至1180L，放下一辆自行车是不成问题的，并且后备箱底板非常平，存取物品时空间会运用得很便利。
● 动力表现令人满意 底盘调校得稳定大于舒适
经历了EA型和EJ型两代发动机后，斯巴鲁XV在EJ20发动机的基础上经过改进，推出了第三代FB型发动机。斯巴鲁XV搭载了排量为2.0L自然吸气的FB20发动机，缸体以及零件在经过优化后，此款发动机在提高燃油性方面有了更有效的表现，最大功率以及最大扭矩则与EJ20发动机一样，同为110Kw和196Nm。
变速箱方面，斯巴鲁舍弃了令人诟病的4AT，在斯巴鲁XV上装配了已在2012款傲虎上率先应用的Lineartronic无级变速箱。此款变速箱可以模拟出6个前进挡位，在平顺性以及反映速度方面均有不错的表现，驾驶者还可以通过拨片迅速切换模拟出来的挡位。
斯巴鲁XV采用了前麦佛逊后双叉横臂的悬架搭配方式，底盘被调校得并过多得向舒适性妥协，整体表现得非常有韧性，对车身重心转移支撑得非常到位。在经过碎石路面时，悬挂可以吸收一部分不平，但是还会有明显的颠簸传入到车内，舒适性会有一定的牺牲。车身被架高后，通过坡度较大的减速带时不用刻意的去减速，但是较长的悬挂行程会令车轮出现过多的弹跳，不过斯巴鲁出色的底盘不会让你感觉到有任何的不稳定。
贵州斯巴鲁汽车销售服务有限公司
电话：96696605
地址：贵州省贵阳市花溪区孟关汽车城
斯巴鲁XV | 官方价 | 询价 | ||
斯巴鲁XV 2015款 2.0i 特装运动版 | 19.98万 | 询底价 | ||
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XV是斯巴鲁家族中的首款跨界车，车身尺寸为4450mm/1780mm/1615mm，在车身尺寸方面要比国内在售的现款翼豹要大，宽度与森林人相同，高度与傲虎保持了一致。轴距也比现款翼豹长出20mm达到了2635mm。
另外值得一提的是，斯巴鲁XV的离地间隙非常高，达到了220mm，这几乎与纯正的越野车达到了同一个级别，大部分城市SUV甚至是自家的森林人以及傲虎都不及这个高度，由此可见斯巴鲁XV的通过性非同一般。
斯巴鲁XV与全新翼豹出自同一平台，外观继承了全新翼豹的特征，原以为翼豹被加高之后会让人难以接受，但是现在看来觉得一切还好。
六边形的进气格栅面积很大，银色镀铬镶边提升了档次和质感。
斯巴鲁XV在豪华版标配了氙气大灯，但是并没有配备透镜。鹰眼式不规则头灯与前中网搭配起来野味十足。
斯巴鲁XV还能看出带有现款翼豹上的线条，细节设计得更为粗犷。
斯巴鲁XV在车顶安装了行李架，末端还采用了低阻力设计。
斯巴鲁XV采用的黑色轮毂非常惹眼，花哨的造型设计看起来有些眼花缭乱。对于这款轮毂出现在斯巴鲁上，大多数人都用不认可的态度做为回应，但不得不说的是，它确实能够又快又深的让人们记住它，单看轮毂你就能知道这是什么车了，它已经成为了斯巴鲁XV的一种标识。
● 内饰提供两种风格配色 多功能显示屏是亮点
斯巴鲁XV的内饰有两种颜色搭配供消费者选择，黑白相间的内饰突显了家用风格，给人的感觉非常舒适；全黑的内饰则更带战斗味道，更容易挑逗起你的驾控欲望，整体感觉我觉得更显档次，更受欢迎。
斯巴鲁XV豪华版标配了可四向调节的多功能方向盘，音响控制以及定速巡航快捷键被左右放置在触手可及的地方，左下方的快捷键用于切换中控彩色信息屏的显示内容，其中包括了车轮驱动力分配、瞬时油耗以及平均油耗等信息。
仪表盘的造型简简单单，红色指针搭配银色嵌边很有运动味。
中控台的布局也是比较简洁，音响与空调控制区上下排列，并且还采用了金属拉丝效果点缀装饰。熟悉森林人的朋友应该对这个音响机头不会陌生，操作起来比较简单易懂，豪华版还在中央扶手箱内标配了USB以及AUX外接接口。斯巴鲁XV全系都标配了带有空气过滤器的自动空调，温度以及风向等信息在中控台上方液晶屏内显示。
● 座椅舒适度非常不错 乘坐空间中上水平
斯巴鲁XV的座椅偏向舒适性，身体支撑性也是非常不错。
后排座椅可以很实用的乘坐三个人，但由于车身尺寸还是处于紧凑级车的级别，后排要是乘坐三个成年人多少都会感觉横向空间有些拥挤。后排的座椅坐垫以及靠背的柔软度极佳，长时间乘坐不会让腰部会有比较酸疼的感觉。
储物空间方面，斯巴鲁XV没有过多的亮点，只是很常规的在车门内板、中控台下方等非常常规的地方设置有储物槽，中控下方以及中央扶手内的深度较浅，如果放饮料瓶的话会有些碍事儿。后备箱的空间还算可以，可以满足日常的需求，后排座椅放倒后，后备箱容积会增大至1180L，放下一辆自行车是不成问题的，并且后备箱底板非常平，存取物品时空间会运用得很便利。
● 动力表现令人满意 底盘调校得稳定大于舒适
经历了EA型和EJ型两代发动机后，斯巴鲁XV在EJ20发动机的基础上经过改进，推出了第三代FB型发动机。斯巴鲁XV搭载了排量为2.0L自然吸气的FB20发动机，缸体以及零件在经过优化后，此款发动机在提高燃油性方面有了更有效的表现，最大功率以及最大扭矩则与EJ20发动机一样，同为110Kw和196Nm。
变速箱方面，斯巴鲁舍弃了令人诟病的4AT，在斯巴鲁XV上装配了已在2012款傲虎上率先应用的Lineartronic无级变速箱。此款变速箱可以模拟出6个前进挡位，在平顺性以及反映速度方面均有不错的表现，驾驶者还可以通过拨片迅速切换模拟出来的挡位。
斯巴鲁XV采用了前麦佛逊后双叉横臂的悬架搭配方式，底盘被调校得并过多得向舒适性妥协，整体表现得非常有韧性，对车身重心转移支撑得非常到位。在经过碎石路面时，悬挂可以吸收一部分不平，但是还会有明显的颠簸传入到车内，舒适性会有一定的牺牲。车身被架高后，通过坡度较大的减速带时不用刻意的去减速，但是较长的悬挂行程会令车轮出现过多的弹跳，不过斯巴鲁出色的底盘不会让你感觉到有任何的不稳定。
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