涡轮光环 新帝豪 1.3T CVT向上版实拍体验
2015年06月17日 16:27
(共计1页)
【太平洋汽车网 新车实拍】2014年度，吉利汽车帝豪EC7车型以超过16.5万辆的优异成绩，戴上了中国品牌汽车轿车车型销量冠军的桂冠。吉利汽车趁热打铁，推出了装配1.3T涡轮增压发动机和CVT变速箱的2014款新帝豪，受到消费者的广泛认可。到了今年，吉利汽车再度发力，推出了配置更加合理的2015款新帝豪1.3T CVT向上版。此次，小编受吉林双程吉利4S店之邀，拿到了这款最新车型，为大家带来详细的实拍体验。
●外观：动感流畅
老款帝豪EC7的外形已经得到了市场的广泛认可，所以吉利汽车在改款新帝豪的时候没有大动干戈，只是在一些细节之处做了微调。所以，新帝豪整体外观格局没什么大的变化，但日行灯、尾灯、前格栅等处却变得更加精致了。总的来说，新帝豪外形动感流畅、十分耐看。
●内饰：精致细腻
在众多中国品牌汽车厂商中，吉利汽车一向是以上乘的做工独树一帜的。尤其是有着“最美中国品牌汽车”的博瑞车型，更是将用料、做工等工艺技术提高到了全新的高度。新帝豪作为吉利汽车最重要的一款车型，其做工用料在同档次车型中堪称典范。甚至在不容易看见的边边角角处，模具和制作工艺都相当不错，所有的折角、边缘都圆润光滑，没有毛刺和粗糙的地方。
●空间：舒适够用
新帝豪的轴距与老款相同，都是2650mm，这样的数据在几年前还算亮眼。但近几年来A级车普遍“加肥加大”，许多车型的轴距都达到了2700mm级别，新帝豪的轴距就只能说是中规中矩了。1789mm的车宽和1470mm的车高与老款相同，而因为车头造型的微调，还让车身长度比老款缩短了4mm（为4631mm）。保持这样“匀称”的“身材”当然不可能拥有特别宽敞的乘坐空间，但也使得操控性能保持在较高的水准。
●动力：更强更顺
新帝豪搭载一台吉利汽车全新研发成功的1.3T涡轮增压发动机，搭配一台来自邦奇的CVT无极变速箱。经过一番市区道路试驾，感觉这套动力总成的确比老款帝豪EC718上的那台1.8L自然吸气发动机更强劲一些。1.3T发动机的参数并不是十分亮眼，但平顺性和高转速的持续发力能力还是很不错的。平稳驾驶时，CVT变速箱始终把转速压制在2000转以下，提速顺滑平稳。深踩油门时，CVT变速箱很快调整变速比，提供更强的加速性能。当然了，限于排量，新帝豪的加速并不能说多快多强，但满足一般家用是绰绰有余了，高速超车也有足够的底气。
●底盘：扎实稳健油耗低
不知道吉利是不是在沃尔沃那边“偷学”来一些高深的“武功”，新帝豪的底盘悬挂比老款有了明显的进步。底盘的整体感很强，无论高速行驶还是低速烂路，都很稳，即使遇到减速带一类大的颠簸，也只是发出闷闷的一声就过去了，震动吸收和衰减得很好，几乎没有“余震”。高速过弯时侧向支撑也比较到位，给人以较强的信心。任何事物都有其两面性，也有人表示这种底盘不够舒适。但就小编个人的来说，还是挺喜欢这种略微偏向运动一些的调校风格的。
●导购：向上版、尊贵型 如何选购
从2014款尊贵型和2015款向上版的配置表上可以看出，向上版减少了3组气囊（气帘）和胎压监测，把驾驶位电动调节变为手动调节，同时增加了刹车辅助、牵引力控制系统和车身稳定系统（ESP）。经过这一番配置变化之后，官方售价拉低到了10万元以内，为9.78万元。那么，这种配置变化是否划算呢？答案是肯定的。因为减配的项目基本上都是被动安全配置，是在发生意外碰撞之后才能起作用保护驾乘人员的。而增配的项目则都是主动安全配置，是用来在车辆濒临失控前的一瞬间，将车辆拉回安全的行驶轨迹，从而避免发生碰撞的。孰优孰劣，不必多言了吧。尤其在东北地区，冬季降雪频繁，路滑难走，一个操控失误就会发生危险，正式主动安全配置发挥功效的场所。在控制成本的大前提之下，向上版的配置方案是性价比最高的。
●白璧微瑕：指出不足 是为了更快地进步
列位看官，当你们看到这的时候，是不是已经把本文列为“枪文”了呢？如果不是“枪文”，为什么句句都是褒奖之词？如果你这么想，那可冤枉小编了，虽然文中对新帝豪颇为肯定，但每一句褒奖都有理有据，都对得起小编的职业操守。但是，新帝豪就一点缺点和不足都没有吗？当然不是这样，俗话说人无完人车无完车，新帝豪也不例外。
首先，新帝豪为了美观的原因，为仪表盘包了一圈亚光银的饰板，但在日光较强的时候反光明显，导致读取仪表数据困难。相信大家在看到上面仪表盘的照片时已经有所察觉了。将下半圈的饰板改成灰色或黑色，会大为改善。驾驶座调节机构和阅读灯等处，选料做工方面也有提升的空间。除此之外，中控大屏也有比较明显的反光，如果改为博瑞那种“内嵌式”的设计方案，会得到完美的解决。而对行车安全很有帮助的胎压监测，也不应该减配。至少，应该提供个选配吧，总比后期加装更有质量上的保证。
必须强调的是，以上几点不足之处并不是新帝豪所独有的，而是在售价相近的众多车型中普遍存在的。正所谓“爱之深，责之切”，因为新帝豪是中国品牌中的标杆车型，所以小编真诚地希望厂方能够重视来自媒体的意见，在下一次改款的时候能够加以改进，让新帝豪变得更加完善。
车辆提供 | 吉林省双程汽车销售服务有限公司 | 图/文/摄 | 邢星 |
车型 | 新帝豪 2015款 三厢 1.3T CVT向上版（云母红） | 指导价 | 9.78万 |
销售地址/电话 | 长春市经济开发区洋浦大街与营口路交汇 | ||
400-850-1225 | |||
●外观：动感流畅
老款帝豪EC7的外形已经得到了市场的广泛认可，所以吉利汽车在改款新帝豪的时候没有大动干戈，只是在一些细节之处做了微调。所以，新帝豪整体外观格局没什么大的变化，但日行灯、尾灯、前格栅等处却变得更加精致了。总的来说，新帝豪外形动感流畅、十分耐看。
●内饰：精致细腻
在众多中国品牌汽车厂商中，吉利汽车一向是以上乘的做工独树一帜的。尤其是有着“最美中国品牌汽车”的博瑞车型，更是将用料、做工等工艺技术提高到了全新的高度。新帝豪作为吉利汽车最重要的一款车型，其做工用料在同档次车型中堪称典范。甚至在不容易看见的边边角角处，模具和制作工艺都相当不错，所有的折角、边缘都圆润光滑，没有毛刺和粗糙的地方。
●空间：舒适够用
新帝豪的轴距与老款相同，都是2650mm，这样的数据在几年前还算亮眼。但近几年来A级车普遍“加肥加大”，许多车型的轴距都达到了2700mm级别，新帝豪的轴距就只能说是中规中矩了。1789mm的车宽和1470mm的车高与老款相同，而因为车头造型的微调，还让车身长度比老款缩短了4mm（为4631mm）。保持这样“匀称”的“身材”当然不可能拥有特别宽敞的乘坐空间，但也使得操控性能保持在较高的水准。
●动力：更强更顺
新帝豪搭载一台吉利汽车全新研发成功的1.3T涡轮增压发动机，搭配一台来自邦奇的CVT无极变速箱。经过一番市区道路试驾，感觉这套动力总成的确比老款帝豪EC718上的那台1.8L自然吸气发动机更强劲一些。1.3T发动机的参数并不是十分亮眼，但平顺性和高转速的持续发力能力还是很不错的。平稳驾驶时，CVT变速箱始终把转速压制在2000转以下，提速顺滑平稳。深踩油门时，CVT变速箱很快调整变速比，提供更强的加速性能。当然了，限于排量，新帝豪的加速并不能说多快多强，但满足一般家用是绰绰有余了，高速超车也有足够的底气。
●底盘：扎实稳健油耗低
不知道吉利是不是在沃尔沃那边“偷学”来一些高深的“武功”，新帝豪的底盘悬挂比老款有了明显的进步。底盘的整体感很强，无论高速行驶还是低速烂路，都很稳，即使遇到减速带一类大的颠簸，也只是发出闷闷的一声就过去了，震动吸收和衰减得很好，几乎没有“余震”。高速过弯时侧向支撑也比较到位，给人以较强的信心。任何事物都有其两面性，也有人表示这种底盘不够舒适。但就小编个人的来说，还是挺喜欢这种略微偏向运动一些的调校风格的。
●导购：向上版、尊贵型 如何选购
从2014款尊贵型和2015款向上版的配置表上可以看出，向上版减少了3组气囊（气帘）和胎压监测，把驾驶位电动调节变为手动调节，同时增加了刹车辅助、牵引力控制系统和车身稳定系统（ESP）。经过这一番配置变化之后，官方售价拉低到了10万元以内，为9.78万元。那么，这种配置变化是否划算呢？答案是肯定的。因为减配的项目基本上都是被动安全配置，是在发生意外碰撞之后才能起作用保护驾乘人员的。而增配的项目则都是主动安全配置，是用来在车辆濒临失控前的一瞬间，将车辆拉回安全的行驶轨迹，从而避免发生碰撞的。孰优孰劣，不必多言了吧。尤其在东北地区，冬季降雪频繁，路滑难走，一个操控失误就会发生危险，正式主动安全配置发挥功效的场所。在控制成本的大前提之下，向上版的配置方案是性价比最高的。
●白璧微瑕：指出不足 是为了更快地进步
列位看官，当你们看到这的时候，是不是已经把本文列为“枪文”了呢？如果不是“枪文”，为什么句句都是褒奖之词？如果你这么想，那可冤枉小编了，虽然文中对新帝豪颇为肯定，但每一句褒奖都有理有据，都对得起小编的职业操守。但是，新帝豪就一点缺点和不足都没有吗？当然不是这样，俗话说人无完人车无完车，新帝豪也不例外。
首先，新帝豪为了美观的原因，为仪表盘包了一圈亚光银的饰板，但在日光较强的时候反光明显，导致读取仪表数据困难。相信大家在看到上面仪表盘的照片时已经有所察觉了。将下半圈的饰板改成灰色或黑色，会大为改善。驾驶座调节机构和阅读灯等处，选料做工方面也有提升的空间。除此之外，中控大屏也有比较明显的反光，如果改为博瑞那种“内嵌式”的设计方案，会得到完美的解决。而对行车安全很有帮助的胎压监测，也不应该减配。至少，应该提供个选配吧，总比后期加装更有质量上的保证。
必须强调的是，以上几点不足之处并不是新帝豪所独有的，而是在售价相近的众多车型中普遍存在的。正所谓“爱之深，责之切”，因为新帝豪是中国品牌中的标杆车型，所以小编真诚地希望厂方能够重视来自媒体的意见，在下一次改款的时候能够加以改进，让新帝豪变得更加完善。
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