同为“中国制造”的自主品牌，上市时间仅仅相差三个月，北京汽车绅宝D50与吉利新帝豪自然很容易被消费者拿来作比较。那么两强争霸，绅宝D50与新帝豪在配置方面谁更加齐“全”越级、在安“全”性能方面谁更加靠谱优越呢？不要走开，一场三局决胜的“全”王争霸赛马上开演。

第一局“配置争霸”：绅宝D50具压倒性优势

　　两款车型配置齐全有目共睹。新帝豪标配了智能车载终端系统、倒车雷达、无钥匙进入系统、一键启动系统、定速巡航、G-link手机映射功能、前排双气囊、ABS+EBD等配置。而绅宝D50比起新帝豪有过之而无不及，拥有多项越级配置，绅宝D50配备了超越同级轿车的前泊车雷达，以及疲劳驾驶提醒功能、智能胎压监测、航空夜视仪表、牵引力控制系统TCS，另还有PM2.5过滤功能可有效帮助用户抵御雾霾的侵害。从配置的齐全程度来看，绅宝D50相比新帝豪具有压倒性优势。因此，在第一局争霸中，绅宝D50明显处于上风。

第二局“安全争霸”：绅宝D50质高“全”重

　　说到汽车安全，再丰富的安全配置也只能起到锦上添花的效用，要真正一决绅宝D50和新帝豪的综合安全性的高低，还得从关键的车架设计、悬架系统和用料选择等方面入手。

　　从车架设计上看，绅宝D50 采用的SAAB“驯鹿角安全车身”是新帝豪无法比拟的，底盘前部装置两根底盘加强杆，纵梁下沉区采用了封闭式高强钢结构，前防撞梁采用了B字型，并且防撞梁的跨度很大、占到车宽的80%，更长的车头带来了更大的溃缩缓冲区，提升了碰撞安全性。而新帝豪的车身来自FE平台，虽然也有较好的刚性，但车身整体安全性能相比绅宝D50仍有一定差距。

　　从悬挂上看，绅宝D50采用了前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的组合形式，相比新帝豪的前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，拥有更好的接地性和舒适性。绅宝D50还沿用了SAAB独有的后轮随动转向系统，辅助车身顺利过弯，增强行驶稳定性和安全性。

　　在用料方面，虽然新帝豪也大量采用高强度钢，但比例不及绅宝D50的52%。此外，在刹车盘、安全气囊、刹车片、ESC车身稳定系统等配件，绅宝D50的多数来自世界知名厂商这一点，也比新帝豪更加厚道、更加靠谱。另外，从工艺上，绅宝D50中控台的设计更显档次，不仅仪表台，整个中控台的大部分面积都采用了软质搪塑材料，从触感上提升了整车的品质感，而新帝豪则仅有仪表台位置是软质材料。两局争霸过后，绅宝D50和新帝豪谁是配置与安全的“全”王已经揭晓。

　　值得一提的是，在这个春季开启的第三局“优惠争霸”中，刚刚摘得2014“年度性价比汽车”大奖的绅宝D50近日为回馈车友再推大手笔，本次钜惠活动的车型包括绅宝D50 1.5L 5MT版和1.5L CVT版，最高优惠高达2万元，还有超值大礼包等特惠，59800元起售的超低售价更是首次打破行业6万元底线。钜惠幅度如此之大，对于想买车的消费者而言无疑是一个特大喜讯。综合来看，绅宝D50是注重安全、操控、价格等综合性价比人群的不二之选。