【太平洋汽车网 福州新车】所谓“工欲善其事必先利其器”，打磨好武器才能在战场上赢得胜利，可见长城对这款中大型SUV的注重程度。尽管哈弗H8两次失言于用户，但似乎没有因此而丢失用户群，反而还有些吊人胃口的感觉。

　　2015款哈弗H8与两年前亮相时的外形保持一致，主要优化了主减速器等相关传动系统，在采埃孚的协助下，终于彻底解决了传动异响的问题。

　　为了强化品牌元素，长城哈弗在外观上进行了统一处理，形成了具有特色的设计元素，大尺寸的进气格栅配、横向镀铬饰条等大众化的设计对于中国品牌来说挺务实、也是最有保障的做法，4806×1975×1794mm的车身尺寸和2915mm的轴距更像是加大版的哈弗H6，典型的中大型SUV身材。

　　从悬挂结构来看，哈弗H8主要为城市道路及轻越野道路而设计的。车主之家实拍车型是采用固特异轮胎，255的胎宽与地面接触面积够大，带来更加优异的稳定性能。

　　内饰设计风格偏向于稳重，没有太多科技感，层次感不强；胜在各功能区划分比较清晰，按键分布均匀，很容易上手。哈弗H8采用了时下流行的双拼色内饰，根据不同的车型消费者可以再棕黑与灰黑与黄黑三种组合中进行选择。实拍车型搭配了棕黑双屏配色，并有深木纹饰板以及镀铬装饰，视觉上很有豪华车的感觉，不够受制于成本控制，用料和工艺还有提升的空间。

　　一向只出现在豪华品牌中的Infinity音响也装配在哈弗H8上，音响效果固然是好；采用棕色皮质座椅，单从视觉上看就已有一种豪华感，再加上座椅的柔软性与良好的包裹性，使乘坐的舒适性大大地提高；不过有点不好就是后排座椅要先掀起坐垫才能把靠背放倒，步骤略麻烦。

　　哈弗H8采用电动尾门，这一点就做得很人性化，方便用户；至于后尾箱的空间对哈弗H8来说简直不成问题。

　　哈弗H8搭载自主研发的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为160kw/5500rpm；最大扭矩为324N·m/2000-4000rpm；与之搭配的是来自ZF的6速手自一体变速箱。

　　两次回炉重造，这已经让哈弗H8成了一款史上最熟悉的上市新车。回炉重造，我们可以当成长城对质量的苛刻，也可以当成长城新车推出市场的仓促；古语有言：一鼓作气，再而衰，三而竭。哈弗H8第三次登场，前期最重要的课题是：如何打消用户的疑虑。其他所谓销量，都是后话。