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| 本期推荐车型一览 | |
| 车型 | 车型售价(万元) |
| 东风日产轩逸 | 9.98~16.90 |
| 一汽丰田卡罗拉 | 10.78~15.98 |
| 北京现代朗动 | 10.58~14.98 |
| 广汽本田凌派 | 11.48~14.98 |
●东风日产轩逸
官方指导售价:9.98~16.90万元
轩逸 | 官方价 | ||
轩逸 2012款 经典 1.6XE MT舒适版 | 9.98万 | ||
轩逸 2012款 经典 1.6XE AT舒适版 | 10.98万 | ||
轩逸 2012款 经典 1.6XL MT豪华版 | 11.08万 | ||
轩逸 2012款 经典 1.6XL AT豪华版 | 12.08万 | ||
轩逸 2012款 1.6XE MT舒适版 | 11.9万 | ||
轩逸 2012款 1.6XL MT豪华版 | 12.5万 | ||
轩逸 2012款 1.6XE CVT舒适版 | 12.9万 | ||
轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 | 13.5万 | ||
轩逸 2014款 1.6XV CVT尊享版 | 13.78万 | ||
轩逸 2012款 1.8XE CVT舒适版 | 13.7万 | ||
轩逸 2012款 1.8XL MT豪华版 | 14.0万 | ||
轩逸 2012款 1.8XL CVT豪华版 | 15.0万 | ||
轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 | 16.9万 | ||
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日产轩逸无疑是目前最好卖的日系紧凑级轿车。2014年销量达到30万台,稳居轿车市场前三位。就在刚过去的5月份,它以27685辆的销量成绩,再获国内轿车销量冠军,力压其它势头一直很旺的同级车型。这和轩逸精准的定位是关系密切的,它那大空间、省油、好开、耐用等都正对该级别国内消费者的胃口。

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那么具体而言,轩逸的亮点是怎样的呢?
● 大气稳重的“小天籁”外观设计
轩逸的外观设计采用日产家族风格,“X”型前脸已经让人熟悉,中网的镀铬面积恰到好处,配合箭头式大灯,虽然没有很多运动轿车那么具有冲击力,却能够散发出属于它自己的气场——大气、稳重又不是时尚。



内饰方面轩逸也并没有和家用车背道而驰,忠实的实用、温馨风格能够一把吸引住家轿用户的目光,整个氛围是舒适的、让人放松的。而很能体现档次的中控台材质问题,我们很欣喜新轩逸的处理让人满意,软性材料触感比硬塑料好很多,而细节做工则是日本车向来的优势。

● 配置实用
我们的购车手册推荐:1.6L XV 尊享版(13.78万),它在1.6L XL豪华版基础上增配了智能钥匙、双区自动空调、后排空调出风口、发动机一键式启动等配置。另外,电动真皮座椅、天窗这些不用想都是一应俱全的,在舒适性配置上相当丰富,考虑到一般终端优惠后它也就是12万左右的裸车价(点击查看优惠情况),这个版式可谓相当实惠了。
| 日产轩逸 2014款 1.6L XV尊享版 | ||
| 主要安全配置 | ABS+EBD+EBA,双前气囊,发动机电子防盗,后倒车雷达, | |
| 主要舒适配置 | 无钥匙进入/启动,电动天窗,多功能真皮方向盘,经济驾驶模式, 真皮座椅(驾驶座电动调节),前后排中央扶手,双区自动空调,后排出风口, LED日间行车灯,单碟CD... | |


● 乘坐空间是最大优势
车体加宽带来了后排横向空间的拓宽,而对于后排乘客来说,只要你身材没有超标,充足的腿部空间让你想要翘个二郎腿都完全可以满足的。而前排的空间对于驾驶者来说也不成问题,6向电动调节座椅也达到了主流水平。而且它的座椅相当厚实柔软,坐在上面能够得到不错的包裹性,有几分天籁的水准。
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● 1.6L/1.8L 够用或充足
轩逸1.6L搭载了和骐达相同的HR16DE发动机,这台发动机相对于轩逸经典版在输出功率上提升了7kW,理论上在后段加速中会有更好的动力储备,尤其是对于CVT变速箱来说,更大的输出功率对于高速行驶还是很有帮助的。
1.8L是具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的MRA8DE发动机,最大功率102kW/6000rpm,最大扭矩174Nm/3600rpm。全新引擎采用了全铝材质,通过降低重量、散热表现优异、以及纳米级低摩擦技术等,从而达到了兼并节油与动力性的双重表现,性能也很接近老款的2.0L发动机。传动部分主要是采用CVT无级变速箱,另外还有一个6挡手动变速箱可选。



一般来说日系轿车配备CVT变速箱的油耗都不会高到哪儿去,工信部给出的1.8L综合油耗为6.7L/100km,而1.6L的则为6.2L/100km,燃油经济性还是非常不错的。
● 大师版增添几分运动感
东风日产针对轩逸产品定位及特点,推出了更适合年轻家庭的大师版车型,新车以更运动的造型面市。在原轩逸车型基础上增添了包括运动大包围、裙边和后扰流板等在内的一组运动套件,令轩逸这款定位家用的轿车俨然成为一款极有型的运动街车。除了动感十足的外观,它还加装了发动机舱平衡杆,可进一步抑制侧倾,并提升过弯表现。售价方面官方称并没有统一售价,由各地经销商自行决定,应该是各个不同版本的车型均可以进行加装,而加装也视乎经销商的配件价格,因此消费者可前往当地经销商进行了解。
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● 编辑点评:对了,最后还得提及一下,经典版轩逸和新轩逸是两代同堂销售,经典版车型也是红极一时的经典家轿,如今则是成为一个低价的好选择。轩逸能够成为一款月销2万多的轿车那必定是有其优势,它的大空间和舒适性都是值得关注的地方,我想它在消费者的购买清单里的出现率应该不会低,另外对于年轻用户或者其它对运动感兴趣的用户而言,大师版车型也是值得关注的。
●一汽丰田新卡罗拉
官方指导售价:10.78~15.98万元
卡罗拉 | 官方价 | ||
卡罗拉 2014款 1.6L GL MT | 10.78万 | ||
卡罗拉 2014款 1.6L GL CVT | 11.78万 | ||
卡罗拉 2014款 1.6L GL-i MT | 11.78万 | ||
卡罗拉 2014款 1.6L GL-i真皮版 MT | 12.48万 | ||
卡罗拉 2014款 1.6L GL-i CVT | 12.78万 | ||
卡罗拉 2014款 1.6L GLX-i MT | 13.18万 | ||
卡罗拉 2014款 1.6L GL-i真皮版 CVT | 13.48万 | ||
卡罗拉 2014款 1.6L GLX-i CVT | 14.18万 | ||
卡罗拉 2014款 1.6L GLX-i导航版 CVT | 14.78万 | ||
卡罗拉 2014款 1.8L GLX-i MT | 14.08万 | ||
卡罗拉 2014款 1.8L GLX-i CVT | 15.08万 | ||
卡罗拉 2014款 1.8L premium 至高版 CVT | 15.98万 | ||
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新卡罗拉一上市就获得了相当不错的市场反馈,并与同胞兄弟雷凌占得了相当不错的市场份额。这一代新产品除了外观变得相当具有攻击性外,在实用上倒是延续了上款卡罗拉的特性,而且燃油经济性也进一步进行了提升。

新卡罗拉到底是凭什么特点获得好评的呢?
● 帅气的外观颠覆中庸之道
新一代丰田卡罗拉的前脸继承了丰田全新的设计元素,V型的中网设计一直延伸到大灯的末端,张力十足,配合上前脸更为刚劲有力的线条,新一代丰田卡罗拉霸气地获得了全新的生命力。而其它部位则有意要保留一定的沉稳度、不能太过花哨,毕竟是大众化的家庭定位。


内饰上一改老款中庸无味的内饰设计,采用了当下流行的非对称式布局,搭配中控台顶部的流线造型,用曲线勾勒出了时尚活泼的新感觉。做工则依旧秉持丰田一贯以来的细腻作风,中控上的类似于皮质的材料对其档次的提升起到很大的作用。

后排空间的提升值得肯定
后排的乘坐空间是全新丰田卡罗拉的一大亮点,不仅保留了老款上平坦的地板,2700mm的轴距也为它带来了更加宽敞的腿部空间。家里有一台全新丰田卡罗拉在的话,后排挤挤装下4-5个大小朋友应该是没问题的,十分符合目前国内家庭消费者的需求。



● 配置讲求家庭用实用性
在我们的购车手册里,推荐了1.6L GL-i 真皮版(12.48万MT/13.48万CVT)车型,它配有前后驻车雷达、LED尾灯、电动天窗、自动空调等等,这点表现跟老款同级别的相比已经提升不少了。可惜的是,就算拥有个尺寸不小的中控大屏幕,但就算是达到15万元的价格,依旧没有集成导航功能。
| 1.6L GL-i真皮版主要配置 | ||
| 主要安全性配置 | ||
| 4安全气囊/气帘 | ABS+EBD+EBA+TCS | 后门儿童安全锁 |
| 儿童安全座椅 | 发动机电子防盗 | 车窗防夹手功能 |
| 前雾灯+大灯高度可调 | 前排安全带未系提醒 | |
| 舒适配置 | ||
| 真皮多功能方向盘 | 真皮座椅 | 前后中央扶手+杯架 |
| 电动天窗 | 自动空调 | 后排座椅分割放倒 |
| 后视镜电动调节 | 前后电动车窗 | |
● 1.6L是主销 1.8L考虑到更高的需求
新卡罗拉有两款动力可供选择,分别是1.6L与1.8L,其中1.6L车型有9款之多,显然是销售的主力,其最大功率为90kW(122PS),最大扭矩为154Nm,动力输出是没什么惊喜,但是新一代车型换装CVT变速器以后,油耗进一步降低至百公里5.9L,着实让人吃惊,日系车在节油方面的实力依然是非常出色的。1.8L最大功率可达到103kW(140PS)/6400rpm,峰值扭矩为173N·m/4000rpm,油耗也不高,6.1L/100km。
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● 运动能力得到强化
虽然全新丰田卡罗拉的底盘、悬挂结构和老款基本保持一致,但为它披上了一套运动的外衣后,悬挂和底盘的调教自然也要跟得上去才行。经过我们评测同事在赛道的试驾,底盘的表现被给予了很高的评价。


● 编辑点评:卡罗拉在全球范围内都是一款极为受欢迎的车型,因为它在家用方面简直不能再称职,如今的最新款车型在外形上还做了年轻化改变,内饰、空间、配置等方面也提升了一个档次,实在是很讨人喜欢。
● 北京现代 朗动
官方指导售价:10.58~14.98万
朗动 | 官方价 | ||
朗动 2015款 1.6L 手动时尚型 | 10.58万 | ||
朗动 2015款 1.6L 自动时尚型 | 11.58万 | ||
朗动 2015款 1.6L 手动领先型 | 11.58万 | ||
朗动 2015款 1.6L 自动领先型 | 12.78万 | ||
朗动 2015款 1.6L 自动尊贵型 | 13.48万 | ||
朗动 2015款 1.8L 手动尊贵型 | 13.98万 | ||
朗动 2015款 1.8L 自动尊贵型 | 14.98万 | ||
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韩系车在车型设计和性价比上总是不遗余力,今天介绍的这款紧凑级家轿朗动也是具备以上两个特点的车型。流体雕塑的设计能够给人留下不错的第一印象,而高配低价的特点又会进一步留着消费者,因此它的销量也是不容小觑。

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● 足够时尚的外观内饰
几乎所有的朗动车主都会对这款车的外观赞不绝口,足以看出流体雕塑设计的成功。2015款朗动只是小改了中网设计,整体运动化的外观风格依旧没有改变,这也依然是朗动吸引人购买的最主要原因。


而朗动的内饰也是具备较强的个性色彩,“小蛮腰”造型的中控控制区在2015款车型中依然保留,好看是肯定的,不过过多的按键会对上手使用带来一定的困难,即便熟悉以后,想要行驶时盲操还是会有些麻烦。



● 主流的实用配置
1.6L车型是大家购买的主力车型,所以它在配置方面甚至还比1.8L车型有优势项,比如中控的这套带导航、倒车影像、蓝牙的8英寸触摸屏系统,1.8L顶配车型的导航和倒车影像是需要选装的,而在同价位竞品中,这也有一定的优势。
| 现代朗动特色配置一览(点击查看详细配置) | ||
| 主要安全性配置 | ||
| 胎压监测 | 一键启动 | 方向盘换挡 |
| 定速巡航 | 倒车影像 | 前排加热座椅 |
| 座椅通风 | 分区自动空调 | 大灯延时关闭 |
| 智能内防眩后视镜 | ||


● 空间表现让人满意
在乘坐空间方面,2700mm的轴距还是带来可观的腿部空间,不过与擅长营造大空间的日系品牌比起来,整体开阔感还是稍稍逊色一些,比如朗动的流线型车身线条就抑制了它的车身高度,1445mm的车高直接使得前后排头部空间都不太理想,当然这对于常规身材的人来说并没有太大影响。


行李厢容积达虽然到了473L,不过造型并不太规整,并且朗动的后排不能放倒,这影响了它的载物扩展能力,但是后排椅背中央设计了一个通道,可以在放置细长物品时帮上忙,或者你也可以通过此处拿行李箱的东西。


● 账面数据一贯都不错
韩系车型喜欢在发动机动力参数上做文章,所以我们看到朗动的动力输出参数都不错,同样是有着1.6L和1.8L两种排量,前者最大功率93.8kW(128PS),最大扭矩156N·m,后者最大功率107kW(145PS),最大扭矩175N·m。两者最低的工信部综合油耗分别是6.3L、6.8L/100km。


● 编辑点评:韩系车型历来性价比出色,朗动的持续热销与此关系密切,特别是朗动还能提供一些同价位车型所没有的配置,明显的短板又没有,所以买朗动作为家用车是个合情合理的选择。
●广汽本田凌派
官方指导售价:11.48~14.98万元
凌派 | 官方价 | ||
凌派 2015款 1.8 MT 舒适版 | 11.48万 | ||
凌派 2015款 1.8 MT 豪华版 | 12.48万 | ||
凌派 2015款 1.8 AT 舒适版 | 12.48万 | ||
凌派 2015款 1.8 AT 超配限量版 | 13.48万 | ||
凌派 2015款 1.8 AT 豪华版 | 13.48万 | ||
凌派 2015款 1.8 AT 旗舰版 | 14.98万 | ||
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凌派是广汽本田为中国市场研发的一款全新的家用轿车,它凭借大气的造型以及可观的内部空间,获得了相当出色的市场表现。凌派目前全系只有一款1.8L发动机可供选择,配有5速手动或5速自动两种变速箱。

| 凌派频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 参配 | 论坛 | 官方价:11.48-14.98万 看凌派降价行情>> | 询底价 |
● 稍微夸张的外形设计
凌派的前脸看上去十分厚重,镀铬条和车标都十分的大,图片中视觉冲击力还不强,如果看到实车,相信大家会被凌派的前脸震住。而侧面的线条非常丰富,车尾也因为这些线条的修饰而被“抬起”,整体看上去颇具动感。


凌派内饰的设计相较外观来说,显得常规很多,但并不缺乏美感和实用性。用料上依然是同级车型常见的硬塑料为主,但是各种细节处理得很好,一点也不会有廉价感。



● 空间表现中上水平
由于采用了油箱中置的设计,后排座椅的设计有着更大的发挥空间,可以挤出更多的乘坐空间。示范乘客一个手掌+小半截手臂,长度大概有30cm以上,在同级别车型中,能有这个表现的绝对是少数。


储物空间向来是日系车的强项,凌派也有很好的表现,除了十分充分的杯架之外,还有后排座椅下方的伞架,这都让你的随身物品找到安身之所,588L的行李箱对于家用车来说也是十分够用的表现。


● 有新意的配置
总的来说,凌派的配置也是该级别中中规中矩的水平,以实用为主,不过它也有亮点,就是智能屏互联系统,该系统本田近年来主推的车载多媒体系统,除了拥有常规的多媒体、倒车影像、车辆设置功能外,多媒体主机还可通过数据线连接手机,实现手机屏幕的投射显示,将手机屏幕上内容直接显示在中控大屏幕上,这样不但可以直接使用手机进行导航,还可以通过更大的屏幕来操作手机上的APP。

高配车型多角度倒车影像也是亮点之一,通过触摸屏的按钮直接在三种摄像模式之间切换,分别是广角、平视和俯视。广角模式的好处是能看到更大范围,缺点是图像略微变形。平视模式的话图像就不会变形了,至于俯视模式则可以方便看到保险杠正下方有没有障碍物。

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● 目前仅1.8L动力
凌派的动力搭配凌派还是使用本田的成熟技术,一台1.8L i-VTEC发动机,最大功率为102kW/6500rpm,最大扭矩172nm/4300rpm。变速箱也是5挡手动和5挡自动,都与熟知的思域、锋范同宗同源。不过经过了重新调校之后,更注重燃油经济性以及动力输出的平顺性。


在油耗表现方面,凌派综合油耗为6.7L/100km,也是不错的水平了。
至于驾驶质感上,它和本田的其它车型(如思域)等会稍稍有些不同,它并不会太运动,更多是打算做一辆安分守己的家用车。

● 编辑点评:凌派是本田专为中国市场打造的,外形上它能够给拥有者长脸,而空间上也是如大家所见的宽敞,加上其它方面也可圈可点,凌派也获得了不少消费者的喜爱。可惜的是,它的外形始终存在争议,真是让人又爱又恨。
车型参数配置对比 | ||||
| 车型图片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 | 卡罗拉 2014款 1.8L premium 至高版 CVT | 朗动 2015款 1.8L 自动尊贵型 | 凌派 2015款 1.8 AT 旗舰版 |
| 官方价: | 16.9万 | 15.98万 | 14.98万 | 14.98万 |
| 厂商: | 东风日产 | 一汽丰田 | 北京现代 | 广汽本田 |
| 级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间: | 2012-07 | 2014-06 | - | 2014-10 |
| 发动机: | 1.8L L4 | 1.8L L4 | 1.8L L4 | 1.8L L4 |
| 进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 139 | 140 | 145 | 139 |
| 最大扭矩(N·m): | 174 | 173 | 175 | 172 |
| 变速箱: | CVT无级变速 | CVT无级变速(模拟8挡) | 6挡手自一体 | 5挡自动 |
| 车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm): | 4610×1760×1495 | 4630×1775×1480 | 4570×1775×1445 | 4650×1750×1505 |
| 轴距(mm): | 2700 | 2700 | 2700 | 2650 |
| 最高车速(km/h): | 186 | 180 | - | 195 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 11.4 | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 6.7 | 6.1 | 7 | 6.7 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm): | 4610 | 4630 | 4570 | 4650 |
| 宽度(mm): | 1760 | 1775 | 1775 | 1750 |
| 高度(mm): | 1495 | 1480 | 1445 | 1505 |
| 轴距(mm): | 2700 | 2700 | 2700 | 2650 |
| 前轮距(mm): | 1530 | 1525 | - | 1500 |
| 后轮距(mm): | 1530 | 1520 | - | 1485 |
| 最小离地间隙(mm): | 165 | 145 | 150 | - |
| 车重(kg): | 1288 | 1320 | 1290 | 1310 |
| 车门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 52 | 55 | 50 | 47 |
| 行李厢容积(L): | 510 | 426 | 473 | 588 |
| 行李厢最大容积(L): | - | 452 (座椅放倒) | - | - |
| 货箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg): | - | - | - | - |
| 发动机型号: | MRA8DE | 2ZR-FE | 1.8Nu | R18Z5 |
| 排量(mL): | 1798 | 1798 | 1797 | 1798 |
| 进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 139 | 140 | 145 | 139 |
| 最大功率(kW): | 102 | 103 | 107 | 102 |
| 最大功率转速(rpm): | 6000 | 6400 | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m): | 174 | 173 | 175 | 172 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 3600 | 4000 | 4700 | 4300 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比: | 9.9 | 10 | - | - |
| 配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | SOHC |
| 缸径(mm): | - | 80.5 | - | - |
| 行程(mm): | - | 88.3 | - | - |
| 发动机特有技术: | 双C-VTC连续可变气门正时 | 双 VVT-i | - | i-VTEC |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准: | 欧Ⅳ+OBD | 国IV/国V | 国IV/国V | 国IV/国V |
| 电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
| 电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
| 电池容量(kWh): | - | - | - | - |
| 简称: | CVT无级变速 | CVT无级变速(模拟8挡) | 6挡手自一体 | 5挡自动 |
| 挡位个数: | 无级变速 | 8 | 6 | 5 |
| 变速箱类型: | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - | - | - | - |
| 中央差速器结构: | - | - | - | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格: | 205/50 R17 | 205/55 R16 | 215/45 R17 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格: | 205/50 R17 | 205/55 R16 | 215/45 R17 | 205/55 R16 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - | - | - | - |
| 离去角(°): | - | - | - | - |
| 纵向通过角(°): | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | 165 | 145 | 150 | - |
| 最小转弯半径(m): | 5.2 | 5.4 | 5.3 | 5.5 |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置: | - | - | ● | - |
| 零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊: | - | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
| 膝部气囊: | - | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统: | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助: | - | - | - | - |
| 自动驻车: | - | - | - | - |
| 陡坡缓降: | - | - | - | - |
| 可变悬挂: | - | - | - | - |
| 空气悬挂: | - | - | - | - |
| 可变转向比: | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
| 电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗: | - | - | - | - |
| 运动外观套件: | - | - | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - | - | - |
| 侧滑门: | - | - | - | - |
| 电动后备厢: | - | - | - | - |
| 后备厢感应开启: | - | - | - | - |
| 真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节: | - | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节: | - | - | - | - |
| 多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡: | - | - | ● | - |
| 方向盘加热: | - | - | - | - |
| 定速巡航: | ● | ● | ● | ● |
| 前雷达: | - | - | ● | - |
| 后倒车雷达: | - | - | ● | ● |
| 倒车视频影像: | ● | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
| ECO节能模式: | ● | - | ● | ● |
| 车载冰箱: | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● | ● |
| 运动风格座椅: | - | - | - | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | - | ● | ● | - |
| 肩部支撑调节: | - | - | - | - |
| 驾驶位电动调节: | ● | ● | ● | - |
| 副驾驶位电动调节: | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节: | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动: | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆: | - | - | - | - |
| 前排座椅加热: | - | ● | ● | - |
| 后排座椅加热: | - | - | - | - |
| 前排座椅通风: | - | - | ● | - |
| 后排座椅通风: | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩: | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩: | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | - | ● | - | ● |
| 第三排座椅: | - | - | - | - |
| 前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
| 手动空调: | - | - | - | - |
| 自动空调: | ● | ● | ● | ● |
| 后排独立空调: | - | - | - | - |
| 后座出风口: | ● | - | ● | - |
| 温度分区控制: | ● | - | ● | - |
| 车内空气调节/花粉过滤: | - | ● | ● | - |
| 氙气大灯: | ● | - | - | - |
| LED大灯: | - | - | - | ● |
| 日间行车灯: | - | ● | ● | ● |
| 自动头灯: | ● | ● | ● | - |
| 转向辅助灯: | - | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - | - | - | - |
| 前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | ● | - | - | - |
| 车内氛围灯: | - | - | - | - |
| 前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | - |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - | - |
| 后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目: | - | - | ● | - |
| 外后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠: | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆: | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | - | - | - | - |
| 感应雨刷: | - | - | - | - |
| GPS导航系统: | ● | ● | ○ | - |
| 车载信息服务: | ● | - | - | - |
| 中控台彩色大屏: | ● | ● | ○ | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - | - | - | - |
| 内置硬盘: | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | - | ● | ● | ● |
| 车载电视: | - | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD: | ● | ● | ● | ● |
| 多碟CD系统: | - | - | - | - |
| 单碟DVD: | - | - | ○ | - |
| 多碟DVD系统: | - | - | - | - |
| 扬声器品牌: | - | - | - | - |
| 扬声器数量: | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 自动泊车入位: | - | - | - | - |
| 发动机启停技术: | - | - | - | - |
| 并线辅助: | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统: | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - | - | - |
| 夜视系统: | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
| 自适应巡航: | - | - | - | - |
| 全景摄像头: | - | - | - | - |
| 备注: | - | - | - | - |
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