寻找加速最快的王者 四款小型SUV性能测试
2015年06月13日 09:25
(共计1页)
【太平洋汽车网 中山车市】如果你看过Top Gear，就知道他们很乐意解答观众的各种来信。易车当然也有这样的平台，你可以在线上诉说任何的疑惑。比如有网友问性能上小型SUV里哪辆最快，他们就把市面上几款动力比较好的车子都找来了，现场比给你看!
这几款车分别是雪铁龙C3-XR、本田XR-V、起亚KX3、现代iX25，除了起亚KX3是次顶配之外，其余都是顶配车型。它们不仅是这个级别的热销车型，动力上涵盖了1.6T、1.8L、2.0L几种不同排量、进气形式的发动机，而且有前驱和四驱的版本，比较具有代表性。下面，让我们看看C3-XR在这场测试中有着怎样的表现!
外观：
身为新兴物种，小型SUV的外观设计通常都比较时尚，设计师有更多发挥空间，赋予车子特别的性格特征。某种程度上说，在这个级别，真没有什么不堪入目的车型，都比较好看。
在本次测试的四款车中，雪铁龙C3-XR的设计和其它车有些不同。采用雪铁龙家族最新ARTECH设计理念的C3-XR，无论车身尺寸还是视觉效果，都有一种不张扬的运动气息。
内饰：
雪铁龙C3-XR内饰中很多法式的浪漫细节，比如一键启动在方向盘左侧，不仅有赛车传统，也是为了防止被小朋友误碰。另外飞航式手刹、全景天窗也都体现出法式的浪漫元素。雪铁龙C3-XR的车载互联系统也是其一大特色，它提供在线电台等多种服务。功能上，它有其它车型所不具备的一键救援和紧急呼救按钮。
其他三款车型的设计也比较出色，像本田XR-V内饰设计具有现代感，但与雪铁龙C3-XR相比，本田的中控台触屏不是很好用，主要体现在按键图标偏小、触屏不是很灵敏。
雪铁龙C3-XR、本田XR-V、起亚KX3、现代iX25四款小车外观都比较好看，大家只需要按照自己的喜好挑选即可。内饰是消费者日常接触最多的地方，所以车辆中控台造型、车厢内做工用料、功能布局实用性都需要仔细考量。雪铁龙C3-XR表现出法系车厚实的做工用料水平，中控台设计有巧思，触屏也非常好用，综合表现最好。
空间：
雪铁龙C3-XR、本田XR-V、起亚KX3、现代iX25四款车的车身尺寸接近。比如除了雪铁龙C3-XR之外，其余三款车长度都是4270毫米，就像事前商量好一样。而雪铁龙C3-XR则是四款车中轴距最长的，达到2655毫米。
轴距最长的雪铁龙C3-XR拥有宽敞的腿部空间，比其余三款车都好。
储物空间方面，四款车后备厢容积都能满足日常用车及自驾游需求，车厢内也有多处储物空间。我们仅以最常用的前/后车门储物槽来看，雪铁龙C3-XR前后车门储物槽无论开口大小和使用便利性，在同级别中表现都很出色。
动力测试：
既然是想要寻找加速最快的小型SUV，那么当然从选择发动机开始。自然吸气里面，本田XR-V的1.8L发动机最大功率100kW、最大扭矩169Nm，数据上已经不错。现代iX25的2.0L发动机最大功率、扭矩分别为118kW、192Nm，起亚KX3的1.6T发动机动力输出也很高，韩系车的数据向来都很好看。
但是这些和雪铁龙C3-XR的1.6THP发动机相比，都还是弱了些。这款1.6THP发动机最大功率123kW，最大扭矩245Nm，而且最扭矩从1400rpm开始持续到4000rpm，也就是在最常用的转速区间，车子都会让人觉得比较有劲。
在变速器的配置方面，雪铁龙C3-XR、起亚KX3、现代iX25使用的都是6挡手自一体变速器，本田XR-V使用了CVT自动变速器，在对于消费者而言最重要的平顺性、经济性方面，他们都有比较好的技术基础。但C3-XR独有的Grip control智能多路况适应系统让其拥有良好的通过性。
0-100公里/小时加速成绩：
雪铁龙C3-XR的动力优势很明显，百公里加速成绩为8.17秒，比两款自然吸气的车型都要快不少。雪铁龙C3-XR是唯一在起步时可以有些摩擦的车子，你可以在关闭ESP的情况下让前轮打滑，营造一些运动感。剩下的车子起步时都很安静，完全没有刺激的感觉，起步相对较缓。
加速数据图分析：
雪铁龙C3-XR的起步G值最高，在换2挡之前都超过0.4G，会让人觉得有些推背感。
操控性能：
雪铁龙C3-XR采用的是扭力梁式非独立后悬架，再辅以良好的底盘调教技术，它在操控、舒适性方面表现就非常不错。
绕桩测试成绩：
雪铁龙C3-XR在绕桩测试中取得了非常好的成绩，得益于优秀的底盘调校，再加上充沛动力也更有利提升车辆在短时间内的加速性能，所以有这样的结果也不意外。
绕桩数据图分析：
雪铁龙C3-XR依靠优异的动力总成和底盘调校，取得了良好的绕桩成绩。从曲线图中也能看出，车子可以保持非常稳定的平均速度。在极限边缘，电子稳定系统还是会积极介入，保障行车安全。但介入程度和其它雪铁龙车型相比，已经宽容很多了。
驾驶及操控感受：
雪铁龙C3-XR最直观感觉就是动力强，油门响应是四车中最出色的，动力一踩就有，而且油门踏板反馈力度也最舒服，是那种需要用点力踩的类型，有释放感，不像日韩系车型轻飘飘的感觉。它能比本田XR-V绕桩更快，当然也和动力有关。
日常驾驶中，雪铁龙C3-XR悬挂系统比较软，会让人觉得舒适，这也是法系车很擅长的部分，而且车子在极限状态下，依然让人觉得有充足信心。
总结：
很显然，如果你希望寻找一辆加速性快、操控性能好的小型SUV，那么雪铁龙C3-XR是最好的选择。1.6THP发动机的加速性能，以及法系车一贯擅长的底盘调校都在这款车上有所体现。另外，出色的设计、做工也给人留下了好感。空间上，拥有最大轴距的雪铁龙C3-XR同样能满足日常使用需求。
若你还想了解这四款车的详细对比情况，欢迎到小榄三联雪铁龙专营店咨询!
小榄三联雪铁龙专营店
销售热线：22280112
售后热线：22282800
地址：小榄镇菊城大道西九洲基桥头侧
【长按二维码或扫一扫，分享更多惊喜】
这几款车分别是雪铁龙C3-XR、本田XR-V、起亚KX3、现代iX25，除了起亚KX3是次顶配之外，其余都是顶配车型。它们不仅是这个级别的热销车型，动力上涵盖了1.6T、1.8L、2.0L几种不同排量、进气形式的发动机，而且有前驱和四驱的版本，比较具有代表性。下面，让我们看看C3-XR在这场测试中有着怎样的表现!
外观：
身为新兴物种，小型SUV的外观设计通常都比较时尚，设计师有更多发挥空间，赋予车子特别的性格特征。某种程度上说，在这个级别，真没有什么不堪入目的车型，都比较好看。
在本次测试的四款车中，雪铁龙C3-XR的设计和其它车有些不同。采用雪铁龙家族最新ARTECH设计理念的C3-XR，无论车身尺寸还是视觉效果，都有一种不张扬的运动气息。
内饰：
雪铁龙C3-XR内饰中很多法式的浪漫细节，比如一键启动在方向盘左侧，不仅有赛车传统，也是为了防止被小朋友误碰。另外飞航式手刹、全景天窗也都体现出法式的浪漫元素。雪铁龙C3-XR的车载互联系统也是其一大特色，它提供在线电台等多种服务。功能上，它有其它车型所不具备的一键救援和紧急呼救按钮。
其他三款车型的设计也比较出色，像本田XR-V内饰设计具有现代感，但与雪铁龙C3-XR相比，本田的中控台触屏不是很好用，主要体现在按键图标偏小、触屏不是很灵敏。
雪铁龙C3-XR、本田XR-V、起亚KX3、现代iX25四款小车外观都比较好看，大家只需要按照自己的喜好挑选即可。内饰是消费者日常接触最多的地方，所以车辆中控台造型、车厢内做工用料、功能布局实用性都需要仔细考量。雪铁龙C3-XR表现出法系车厚实的做工用料水平，中控台设计有巧思，触屏也非常好用，综合表现最好。
空间：
雪铁龙C3-XR、本田XR-V、起亚KX3、现代iX25四款车的车身尺寸接近。比如除了雪铁龙C3-XR之外，其余三款车长度都是4270毫米，就像事前商量好一样。而雪铁龙C3-XR则是四款车中轴距最长的，达到2655毫米。
轴距最长的雪铁龙C3-XR拥有宽敞的腿部空间，比其余三款车都好。
储物空间方面，四款车后备厢容积都能满足日常用车及自驾游需求，车厢内也有多处储物空间。我们仅以最常用的前/后车门储物槽来看，雪铁龙C3-XR前后车门储物槽无论开口大小和使用便利性，在同级别中表现都很出色。
动力测试：
既然是想要寻找加速最快的小型SUV，那么当然从选择发动机开始。自然吸气里面，本田XR-V的1.8L发动机最大功率100kW、最大扭矩169Nm，数据上已经不错。现代iX25的2.0L发动机最大功率、扭矩分别为118kW、192Nm，起亚KX3的1.6T发动机动力输出也很高，韩系车的数据向来都很好看。
但是这些和雪铁龙C3-XR的1.6THP发动机相比，都还是弱了些。这款1.6THP发动机最大功率123kW，最大扭矩245Nm，而且最扭矩从1400rpm开始持续到4000rpm，也就是在最常用的转速区间，车子都会让人觉得比较有劲。
在变速器的配置方面，雪铁龙C3-XR、起亚KX3、现代iX25使用的都是6挡手自一体变速器，本田XR-V使用了CVT自动变速器，在对于消费者而言最重要的平顺性、经济性方面，他们都有比较好的技术基础。但C3-XR独有的Grip control智能多路况适应系统让其拥有良好的通过性。
0-100公里/小时加速成绩：
雪铁龙C3-XR的动力优势很明显，百公里加速成绩为8.17秒，比两款自然吸气的车型都要快不少。雪铁龙C3-XR是唯一在起步时可以有些摩擦的车子，你可以在关闭ESP的情况下让前轮打滑，营造一些运动感。剩下的车子起步时都很安静，完全没有刺激的感觉，起步相对较缓。
加速数据图分析：
雪铁龙C3-XR的起步G值最高，在换2挡之前都超过0.4G，会让人觉得有些推背感。
操控性能：
雪铁龙C3-XR采用的是扭力梁式非独立后悬架，再辅以良好的底盘调教技术，它在操控、舒适性方面表现就非常不错。
绕桩测试成绩：
雪铁龙C3-XR在绕桩测试中取得了非常好的成绩，得益于优秀的底盘调校，再加上充沛动力也更有利提升车辆在短时间内的加速性能，所以有这样的结果也不意外。
绕桩数据图分析：
雪铁龙C3-XR依靠优异的动力总成和底盘调校，取得了良好的绕桩成绩。从曲线图中也能看出，车子可以保持非常稳定的平均速度。在极限边缘，电子稳定系统还是会积极介入，保障行车安全。但介入程度和其它雪铁龙车型相比，已经宽容很多了。
驾驶及操控感受：
雪铁龙C3-XR最直观感觉就是动力强，油门响应是四车中最出色的，动力一踩就有，而且油门踏板反馈力度也最舒服，是那种需要用点力踩的类型，有释放感，不像日韩系车型轻飘飘的感觉。它能比本田XR-V绕桩更快，当然也和动力有关。
日常驾驶中，雪铁龙C3-XR悬挂系统比较软，会让人觉得舒适，这也是法系车很擅长的部分，而且车子在极限状态下，依然让人觉得有充足信心。
总结：
很显然，如果你希望寻找一辆加速性快、操控性能好的小型SUV，那么雪铁龙C3-XR是最好的选择。1.6THP发动机的加速性能，以及法系车一贯擅长的底盘调校都在这款车上有所体现。另外，出色的设计、做工也给人留下了好感。空间上，拥有最大轴距的雪铁龙C3-XR同样能满足日常使用需求。
若你还想了解这四款车的详细对比情况，欢迎到小榄三联雪铁龙专营店咨询!
小榄三联雪铁龙专营店
销售热线：22280112
售后热线：22282800
地址：小榄镇菊城大道西九洲基桥头侧
【长按二维码或扫一扫，分享更多惊喜】
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章