体验38米刹停秘籍名爵锐腾综合实力强劲
2015年06月08日 16:48
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名爵锐腾是今年3月18日正式上市的一款全新中级SUV，它是基于上汽SSA专用SUV平台上打造的第一款车型，定位于城市运动型SUV，搭载1.5T/2.0T发动机和6挡双离合变速箱，配合前后独立悬挂结构和适时四驱系统，跑出了百公里加速小于8秒的优异成绩。但开得快还要站得住，对于一辆汽车来说，动力性能虽然很重要，但刹车性能则关乎行车安全，从某种程度来说比动力更重要。经过各路汽车媒体测试，名爵锐腾的刹车成绩达到惊人的38米以内。为了让大家了解名爵锐腾如此优异的刹车性能的原因，近日上汽汽车技术中心的专家以“爱你，就给你安全感”为主题，解构了名爵锐腾底盘架构及制动系统的奥秘。
名爵锐腾
名爵锐腾
优异的底盘架构
也许有人会问，底盘和操控和舒适性息息相关，但和刹车扯得上关系吗？实际上，汽车的底盘就如同一个人的筋骨，不但让人跑跳自如，还能让人停得下、站得住。好的汽车底盘的架构和调试是车辆实现优异的行驶平顺性、操稳性、转向感觉以及制动性能的基础。名爵锐腾的底盘来自上汽集合全球资源并全新打造出的战略SUV架构平台SSA，它是上汽专家团队、英国MG和德国保时捷团队历时三年的结晶。
名爵锐腾前悬挂系统
增强型前麦弗逊悬挂系统，在刹车时能提供强有力的纵向支撑，见效刹车点头的现象。倒L型的摆臂设计使刹车时悬挂系统的纵向力矩更大，也就能提供更大的纵向支撑。前悬挂配备了全框式副车架，悬挂部分基本上均与副车架相连。行驶过程中的振动基本上会被副车架消化吸收后最终传递到车身上的振动微乎其微。
名爵锐腾后悬挂系统
后悬挂采用欧系车常用的四连杆带副车架的形式，并采用子定位设计，减少日常行驶中形变，增加维修复原的能力。高强度刀型纵臂，在刹车时能减小后桥向前的移动，带来更好的刹车效果，同时采用高强度M14螺纹连接，增加接点强度，减少行车时异响。典型的麦弗逊前悬挂采用了加强型设计，减震弹簧和减震筒阻尼都经过特别设计，保证刹车时拥有良好的支撑效果。
这些优异的底盘结构和性能是上汽的技术团队采用虚拟仿真实验、客观测试以及主观评估等严谨的开发流程打造的成果，加上C-NCAP五星碰撞标准，以及来自德国大陆集团的“十五位一体旗舰级防护”的多维安全，使得锐腾的底盘不但扎实稳固、操控性能优异，还为优异的刹车性能提供了先决保障。
刹车系统零件系出名门
名爵锐腾刹车系统供应商
上汽不惜重金全球采购名牌汽车零件，不但提高了产品的内在价值，更重要的是保证了锐腾的刹车系统的高性能和高可靠性。其中刹车和油门踏板来自UAES联合电子，采用合成材料，轻便高强度。真空管的供应商为亚大，特点是轻量化、耐高温。前制动盘采用台湾六合的空心盘，312mm*25mm的尺寸为同级别车中最大。超高碳材料通风盘，确保连续制动时持续高效果，保证700℃下不断盘。后制动盘也为台湾六合的高碳钢实心盘，规格尺寸为282mm*12mm。EPB电子手刹供应商是德国KUSTER，拥有方滑坡自动再夹紧功能。前刹车片供应商为著名的F1赛车刹车片供应商美国辉门的高性能陶瓷刹车片。后刹车片采用意大利ITT的陶瓷刹车盘，拥有卓越的NVH静音性能和环保性能。前卡钳为德国大陆的产品，后卡钳则采用法国CBI的产品，低拖滞设计，比普通卡钳油耗降低0.17L/100km。并带有制动盘自动清洗功能，在涉水后也能提供卓越的制动性能。真空助力器采用德国大陆的产品，并带有HBB低真空制动辅助系统，它能在车辆处于低真空时（如高海拔地区）进行主动增压，提高制动效能，保证锐腾在任何使用环境下都能保证出色的制动性能。轮速传感器同样采用德国大陆的产品，制动管路供应商则为日本三樱，采用高强度尼龙涂层，超强耐腐蚀锌镍涂层，保护制动管路。
重金打造的研发团队和严苛的测试过程
名爵锐腾专家团队
在专家队伍的建设上，上汽整合了全球范围内制动领域的顶尖人才。这些来自德国、美国、英国、意大利和中国等世界多国的资深人士，分别为卡钳设计、制动、测试、尺寸、摩擦等领域的专家。他们各自在制动、底盘开发、机械开发等领域都积累了数十年的经验，最高甚至达到50年，曾服务过博世、福特、通用、宾利等众多汽车产业中的世界级名企。
名爵锐腾
在中国云贵高原、极地黑河严寒、海南酷热、黑河的冰雪试验场等地，锐腾历经3000余项制动试验，保证了在各种环境和路况下的高可靠性。在上海研发基地也拥有目前世界最先进的制动总成设备，可按各国标准进行制动角总成及其零部件的台架开发试验，该试验系统整合了最前沿的技术来使得测试结果最好地接近实际工作条件。
名爵锐腾能取得38米以内的100km-0km/h制动成绩绝非偶然，它是从包括车型前期开发、自身团队建设、与国外合作开发、引入先进设计和验证设备、全球采购知名企业产品等各环节相互配合、共同创造的，而这也正是上汽集团综合实力的体现。编辑从曲靖威达名爵经销商处得知，现购车全系只需11.97-17.97万起，同时还可享受MG特别提供的5.985%两年低利率金融支持。从名爵锐腾优异的性价比可以看到，中国品牌近年来取得了长足的进步，让我们为MG名爵的进步喝彩。
曲靖威达汽车服务有限公司
活动地址：曲靖市曲沾大道延长线（世纪花园酒店对面）
咨询热线：0874—6120888
名爵锐腾
名爵锐腾
优异的底盘架构
也许有人会问，底盘和操控和舒适性息息相关，但和刹车扯得上关系吗？实际上，汽车的底盘就如同一个人的筋骨，不但让人跑跳自如，还能让人停得下、站得住。好的汽车底盘的架构和调试是车辆实现优异的行驶平顺性、操稳性、转向感觉以及制动性能的基础。名爵锐腾的底盘来自上汽集合全球资源并全新打造出的战略SUV架构平台SSA，它是上汽专家团队、英国MG和德国保时捷团队历时三年的结晶。
名爵锐腾前悬挂系统
增强型前麦弗逊悬挂系统，在刹车时能提供强有力的纵向支撑，见效刹车点头的现象。倒L型的摆臂设计使刹车时悬挂系统的纵向力矩更大，也就能提供更大的纵向支撑。前悬挂配备了全框式副车架，悬挂部分基本上均与副车架相连。行驶过程中的振动基本上会被副车架消化吸收后最终传递到车身上的振动微乎其微。
名爵锐腾后悬挂系统
后悬挂采用欧系车常用的四连杆带副车架的形式，并采用子定位设计，减少日常行驶中形变，增加维修复原的能力。高强度刀型纵臂，在刹车时能减小后桥向前的移动，带来更好的刹车效果，同时采用高强度M14螺纹连接，增加接点强度，减少行车时异响。典型的麦弗逊前悬挂采用了加强型设计，减震弹簧和减震筒阻尼都经过特别设计，保证刹车时拥有良好的支撑效果。
这些优异的底盘结构和性能是上汽的技术团队采用虚拟仿真实验、客观测试以及主观评估等严谨的开发流程打造的成果，加上C-NCAP五星碰撞标准，以及来自德国大陆集团的“十五位一体旗舰级防护”的多维安全，使得锐腾的底盘不但扎实稳固、操控性能优异，还为优异的刹车性能提供了先决保障。
刹车系统零件系出名门
名爵锐腾刹车系统供应商
上汽不惜重金全球采购名牌汽车零件，不但提高了产品的内在价值，更重要的是保证了锐腾的刹车系统的高性能和高可靠性。其中刹车和油门踏板来自UAES联合电子，采用合成材料，轻便高强度。真空管的供应商为亚大，特点是轻量化、耐高温。前制动盘采用台湾六合的空心盘，312mm*25mm的尺寸为同级别车中最大。超高碳材料通风盘，确保连续制动时持续高效果，保证700℃下不断盘。后制动盘也为台湾六合的高碳钢实心盘，规格尺寸为282mm*12mm。EPB电子手刹供应商是德国KUSTER，拥有方滑坡自动再夹紧功能。前刹车片供应商为著名的F1赛车刹车片供应商美国辉门的高性能陶瓷刹车片。后刹车片采用意大利ITT的陶瓷刹车盘，拥有卓越的NVH静音性能和环保性能。前卡钳为德国大陆的产品，后卡钳则采用法国CBI的产品，低拖滞设计，比普通卡钳油耗降低0.17L/100km。并带有制动盘自动清洗功能，在涉水后也能提供卓越的制动性能。真空助力器采用德国大陆的产品，并带有HBB低真空制动辅助系统，它能在车辆处于低真空时（如高海拔地区）进行主动增压，提高制动效能，保证锐腾在任何使用环境下都能保证出色的制动性能。轮速传感器同样采用德国大陆的产品，制动管路供应商则为日本三樱，采用高强度尼龙涂层，超强耐腐蚀锌镍涂层，保护制动管路。
重金打造的研发团队和严苛的测试过程
名爵锐腾专家团队
在专家队伍的建设上，上汽整合了全球范围内制动领域的顶尖人才。这些来自德国、美国、英国、意大利和中国等世界多国的资深人士，分别为卡钳设计、制动、测试、尺寸、摩擦等领域的专家。他们各自在制动、底盘开发、机械开发等领域都积累了数十年的经验，最高甚至达到50年，曾服务过博世、福特、通用、宾利等众多汽车产业中的世界级名企。
名爵锐腾
在中国云贵高原、极地黑河严寒、海南酷热、黑河的冰雪试验场等地，锐腾历经3000余项制动试验，保证了在各种环境和路况下的高可靠性。在上海研发基地也拥有目前世界最先进的制动总成设备，可按各国标准进行制动角总成及其零部件的台架开发试验，该试验系统整合了最前沿的技术来使得测试结果最好地接近实际工作条件。
名爵锐腾能取得38米以内的100km-0km/h制动成绩绝非偶然，它是从包括车型前期开发、自身团队建设、与国外合作开发、引入先进设计和验证设备、全球采购知名企业产品等各环节相互配合、共同创造的，而这也正是上汽集团综合实力的体现。编辑从曲靖威达名爵经销商处得知，现购车全系只需11.97-17.97万起，同时还可享受MG特别提供的5.985%两年低利率金融支持。从名爵锐腾优异的性价比可以看到，中国品牌近年来取得了长足的进步，让我们为MG名爵的进步喝彩。
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