【太平洋汽车网 大理车市】清江茶客，这个云淡风轻的名字所对应的，是一位文质彬彬的“大叔”。如果不是昂科威，我永远不知道他是一位中国核动力研究院的高级工程师加副部长。也永远不知道，我们梦想中的探险，其实就是他的日常工作。

　　本期人物
　　清江茶客
　　中国核动力研究设计院企业管理部副部长
　　高级工程师
　　人生究竟需要多少辆车？
　　一辆用来上下班
　　一辆用来跑高速
　　一辆用来征服赛道
　　还有一辆去亲近自然？
　　——也许不用那么麻烦，一辆昂科威就可以全部搞定。
　　FlexRide四模式自适应驾驶系统，一键搞定各种路况
　　通过调整CDC全时主动液力减震，发动机供油、变速箱换档逻辑和转向系统，昂科威为驾驶者提供了“四车合一”的丰富驾驶感受，仅需按下中控台的模式按键，驾驶者便能在“标准”、“旅行”、“运动”、“越野”四种驾驶模式间自由切换。同时，在标准模式下，当路况或驾驶风格改变时，系统也会自动进行模式调整。

　　清江茶客建议大家，根据自己行驶的道路状况来选择昂科威的驾驶模式来开昂科威会更舒心：“标准比较适用于一般城市和高速公路驾驶，而用于长距离高速公路驾驶最好用旅行模式，可以使行驶更加舒适和平顺，并降低油耗。在运动模式下，油门响应更加灵敏，转弯也更灵活。遇到不平、碎石、草地、泥泞或起伏路面时，越野模式可以让你轻松很多。”
　　HSA坡道辅助系统，拥有更长反应时间
　　该系统能够防止车辆在坡道驻车或者起步时中发生溜坡。当车辆在坡道踩停时，HSA坡道辅助系统便会智能启动，相比其他一些产品的坡道辅助功能只能保持2秒钟，昂科威2秒之后即使不拉手刹或者踩刹车，车辆依旧能够持续保持静止状态，直到踩下油门踏板，车辆才会前进。

　　清江茶客作为一位老司机，很少会发生溜坡的状况，但他仍然认为昂科威的坡道辅助系统很有用：“对于新手和长期在平坦的城市道路行驶的人来说，昂科威几乎让他们不用去努力回想坡道起步应该注意的技巧。我试了一下，即便在30度左右的陡坡上，HAS坡道辅助系统仍可正常工作。”
　　先进的电子系统，成就驾驶乐趣

　　除了强悍的发动机，清江茶客也很欣赏昂科威先进的电子系统。昂科威配备了配备8英寸高清触摸显屏，并提供方向盘多功能按键、手写板、语音控制等多种形式的交互操作。通过蓝牙连接可直接将手机通讯录上传至车载系统中，即可接听电话或拨打电话；手机中存储的音乐也能通过蓝牙直接在车内播放，并可显示相关的多媒体信息。昂科威的仪表盘还提供了丰富的行车信息，通过右手边的十字按键，就可以轻松浏览其中的信息，即便是在行车过程中，也大大的保障了安全性和信息的阅读便利性。
　　安吉星可靠的同行者

　　清江茶客经常去考察的地方，包括各种“荒郊野外”，安吉星可说是一位靠得住的同行者。OnStar安吉星系统来自于上海通用汽车，主要依赖于CDMA网络进行语音、数据通信以及GPS卫星进行定位和导航服务。“在网上经常看到有人与导航系统对骂的情况，而且好些人都说车载导航还不如百度地图。但真正体验过昂科威之后，我觉得安吉星系统还是蛮好的。”
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