【太平洋汽车网 东营车主通】车险费率改革的政策出台已经有一段时间了，从6月1日起，东营地区也正式开始启用最新的车险费改政策。然而到目前为止，大部分车友对车险费改政策一知半解，不是很明了。新的政策到底对车友利大于弊，还是弊大于利呢。在我看来，新的车险费改政策其实是对车友以及保险公司之间的相互制约。一起来看一下有哪几点政策与车友息息相关呢——

　　简单来说，也就是：

　　1年不出险的车8.5折；

　　连续2年不出险7折；

　　连续3年不出险6折。

　　以前有的客户为了赚取保费造假出险，但现在：

　　出险1次保费不打折；

　　出险2次保费上调1.25； 

　　出险3次上调1.5； 

　　4次1.75...... 

　　即3年内出险次数越少，续保优惠越大，同样的，根据出险次数，每次出险保费都做了相应的调整。如果保费是100的话，第一次出险下次缴费还是100，两次出险下次缴费125，三次150，四次175五次200依次类推。

　　照此看来，车险费改，会对大家非常有利：

　　第一 折扣系数下调，分三部分：自主核保系数，渠道系数，无赔优系数。前两者目前各公司均采取最低折扣0.85，后者根据出险情况确定，一年不出险0.85两年不出险0.7三年不出险0.6，出险一次1两次1.25三次1.5四次1.75五次2.0。最终的折扣系数就是0.85乘0.85乘上年出险情况对应的折扣，我粗略算了一下，一年不出险六一折，两年不出险五一折，三年不出险四三折，出险一次及新车七二折，出险两次九折，出险三次1.08折，出险四次1.26折，出险五次1.45折。这都是在各公司执行最低折扣的基础上算的，不排除特殊车型公司提高核保系数的可能。

　　第二，伴随着车损保额确定方式的改变，车损保费将大幅下降。当然你如果买的奔驰宝马等高档车型或特殊车型，会有车型定价系统定价，每一款车的车损基准保费都不同，所以不要拿相同价格的两款不同车型做比较，没有可比性。

　　第三，我看了一下三者保费变化，拿家用车六座以下保额30万车辆比较，原来保费是1434，改革后保费为932.1。这都是未打折前的保费，一目了然了吧。

　　第四，费改后没有所谓的电销便宜百分之十五了，在同家公司无论哪种渠道购买价格都是一样的。

　　综上所诉，其实新的费改政策对车友来说还是利大于弊的。当然，无论费改做出怎样的调整，安全出行，才是我们最终的目的。在此，小编祝福大家每天都能高高兴兴出门，平平安安回家。