4款涡轮增压小型车推荐 个性化时代
2015年06月04日 00:16
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【太平洋汽车网 导购频道】买车还只是关注大空间家轿？这种主流思维已经逐渐淡化，人们对汽车也有了更深刻的理解，汽车除了要满足代步的需求之外，还得满足驾驶者的自我。今天为大家推荐几款配备了涡轮增压的个性小车，它们内外结合，造型设计上、在速度激情上，满足消费者对自我、对个性的追求。
● Polo GTI 1.4T
大众Polo是小型车的销量王者，它对小型车的时尚、个性和实用都作了很完整的诠释。它还将个性发挥到底，Polo也陆续推出了Cross Polo和Polo GTI，而今天要给大家推荐的正是搭载了1.4TSI发动机且在外观内饰上用上了GTI运动风格的Polo GTI。
GTI风格 运动感油然而生
大众在今年上海车展上推出了2015款Polo GTI，这款新车采用了新的Polo的家族式设计风格，调整过后的它显得更加阳刚，结合GTI运动风格套件，整车的动感极强，玩味十足。
外观上的大变化主要都集中在前脸上，这也是很多改款车型惯用的且行之有效的方法。前脸的中网、保险杠、下格栅等都发生了改动，改动得自然是会更加帅气。前脸上除了样子的改变外，还有一个比较大的亮点，那便是双LED的大灯，全新的内部布局配合LED灯，在造型设计上就很出彩，相信在功能性方面也会更出色。
内饰倒变化不算很大，不过那红色缝线底部扁平的三辐式方向盘还是有那么点味道，苏格兰格子的座椅也显得个性十足。大众车的内饰都做得很扎实很严谨，Polo GTI车内的精致感也是油然而生的。
采用1.4TSI高功率动力
既然本文是要给大家推荐涡轮增压的小型车，那么在大家了解过这车长什么样子之后自然得给各位介绍其动力。2015款POLO GTI搭载了EA211的1.4TSI发动机，而且它采用的是高功率版本，最大功率由原来的96kW提升到110kW，也就是最大马力可达到150PS，而最大扭矩也提升至250N·m。匹配7速双离合变速箱。在这套动力之下，它的百公里加速可进入8秒区间，为8.3s。不错的动力表现，如果再灵活用上换挡拨片，驾驶着它应该能够获得不少的乐趣。
配置提升到主流
虽然这次推出的2015款POLO GTI只是中期改款，但毕竟老款的年份相对较老，配置也有些跟不上。因此2015款车型配置上作了不少的调整，将配置提升到了主流水平具体的配置变化如下表。
小结：POLO的时尚感加上GTI的运动感，让这台车在造型设计上达到了某一个新高度，哪怕是不曾拥有也足以让人赞叹。新的1.4TSI高功率动力能够充分发挥这台小车灵活好动的天性，在扎实的操控调教之下，让驾驶充满乐趣。14.69万的价格看着确实不低，然而当看到高尔夫1.4TSI高功率要卖到18万+的话，也许就能够理解这个价格了。
● 嘉年华1.0T/嘉年华st 1.6T
嘉年华1.0T：运动化的外观内饰
嘉年华这个小伙伴的外貌相信大家已不陌生，时尚动感还带着一个阿斯顿马丁式的大嘴，而1.0T版本相比普通版也并没有大的区别，除了尾部的标识和日间行车灯也找不出什么特别的来证明它更高端。
走进车内，新嘉年华就像一个战斗座舱一样，充满了激情的设计，中控台就感觉随时能变形一般，而且1.0T车型内饰采用了橙色的中控包裹，显得非常年轻。
嘉年华1.0T：小排量大动力
嘉年华1.0T搭载的Ecoboost GDTi 1.0T直喷涡轮增压发动机，型号与翼博搭载的相同，最大功率达到92kW(125PS)，最大扭矩170N·m，相比之下，比原来的1.5L参数上高出了不少，甚至要优于竞品1.6L的动力。
匹配的是6速双离合变速箱，比较偏向于运动化调校，稍微深踩油门转速会不断攀升，这种调校手法驾驶乐趣会更足。而由于采用了1.0L的小排量，油耗也应声而降，综合百公里油耗仅为5.5L。
如果说嘉年华1.0T只是解决了动力和油耗之间的矛盾，那么速度的问题就交给嘉年华ST吧。
嘉年华ST：三门造型，运动外衣
嘉年华ST的娇艳的外观，首先从颜色就将它与普通嘉年华区分开了，风火橙和澎湃蓝绝对够拉风。而三门的车身则更让你垂涎三尺，修长的车门和窗框让侧身更显一气呵成，把嘉年华原本就凌厉进取的线条发挥到淋漓尽致。
另外包括前后保险杠、侧裙和尾翼在内的空气动力学套件也是辣味十足，配合运动型悬挂所带来的15mm车身降低之后，让嘉年华ST的整体车身姿态极度协调。而跟夸张的大嘴虽然在精致度上有所下降，但在气势上更凶悍。
内饰方面，嘉年华ST基本保留了普通版的模样，不过当然它也加入了不少运动元素，包括一些小饰件和座椅等。
嘉年华ST：强劲动力加六速手动
嘉年华ST搭载的是一台1.6L EcoBoost涡轮增压发动机，最大输出功率达到了134kW(182PS)，最大扭矩为240Nm，官方给出的百公里加速仅为6.9秒，这个数字应该是挺震惊的。
配合1.6T发动机的是一台6速手动变速箱，嘉年华ST与福克斯ST一样，也仅提供手挡车型。不过这样的设定无疑会牺牲掉部分不习惯手动挡的用户，但对于崇尚驾驶乐趣的车友来说绝对是个福音了。
小结：嘉年华在小型车界也算是以操控而闻名的车，无论是1.0T还是进口的ST 1.6T，都是在矫健的身躯上装上了强大的心脏，而且在适当的调教之下它们还发挥出了超常的能力。当然了，这两者价格也都不菲，尤其是进口的嘉年华ST，18.59万的价格可不是谁都能轻易接受的。
● 奥迪A1 1.4T
小巧的车身必然使A1更加灵活，多达17种车身颜色，以及丰富的选装方案，让奥迪A1个性十足。充沛的动力加上优异的驾控感，绝对是一辆好看好玩的小车。
动力操控：黄金组合、乐趣十足
奥迪A1基于大众POLO平台研发，搭载了同样的1.4T直列四缸涡轮增压发动机，和匹配7速湿式DSG双离合变速箱，这一对我们熟悉的组合，表现出了不错的动力和燃油经济性，只是稳定性问题也同样存在。
黄金组合的7速湿式DSG双离合变速箱，换挡迅速，燃油经济性不错。
奥迪A1的悬挂为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，属于小型车的平均水平，能提供很好的支撑力，但偏向舒适的调校，运动性减弱，更符合都市日常用车。
外观：精致动感，极具个性
奥迪A1的外观非常多人眼目，保留家族沉稳大气风格的同时，又充分体现了一辆小型车该有的年轻时尚，总之它从我身边溜过我会忍不住多看两眼。车身侧面圆润而修长，较高的车身腰线使视觉重心降低了不少，相对于早期三门版，主要变化在C柱，五门的布局让原本另类的它也少了点特殊。
内饰空间：细致谨慎 空间一般
奥迪A1的内饰真的很保守严谨，除了与车身同色的钢琴烤漆装饰面板外，也找不到特别出彩之处，不过用料和做工依旧体现了奥迪的水准。对于这样一部小车，内部配置也相当高，高配车型配备了折叠式6.5寸高清晰显示屏的MMI多媒体交互系统包括导航和强大的多媒体娱乐功能，以及BOSE环绕立体声音响系统，为年轻用户提供最为纯粹的高品质音乐享受。除此之外，全系车型还标配发动机停启技术。
A1的双色拼接座椅非常精致，而且很有运动范，这也符合A1运动小车的定位。
小结：奥迪A1作为小型车是相当优秀的，时尚动感、配置丰富，而且富有驾驶乐趣，转向力度适中，车身灵活。撇开价格而言，这款小型车值得推荐，这一点没有问题，问题正正在于该价格区间内有国产的奥迪A3，这时就是考验各位是要个性还是要实用了。
● MINI
去年10月初，巴黎车展上，MINI家族新成员MINI五门掀背车型正式亮相，11月初，它也正式登陆中国市场，售价19.5~33.9万，自此MINI摆脱了“两门车不实用”这样的常规看法，尽管还是很小，但是好歹有了正经的四个车门。
个性又可爱的MINI
买一辆MINI家族车型，我想谁都逃不过它外形的吸引力，每一位MINI车主都会很得意自己有一辆MINI，这就好像给自己贴上了一个时尚的标签，所以与三门掀背版长得大同小异的MINI五门版同样不会缺乏MINI气质。
走在潮流前沿的内饰
五门版的内饰和三门版没什么区别，都是新一代MINI的设计和配置，换句话说就是依然是车坛中的弄潮儿，要论个性，不仅30万没有敌手，放眼所有价位车型，它也是最特别的那几个。
新的发动机足够诱惑
动力序列为ONE 三缸1.2T(102马力)、COOPER 三缸1.5T(136马力)、COOPER S 四缸2.0T(192马力)，新的三款发动机均带涡轮增压技术，还采用了全铝合金缸体、缸内直喷、Valvetronic可变式气门正时技术等前沿技术，相较老款的1.6L高低功率和1.6T高功率发动机，动力都有所提升，油耗则有降低。
后排乘客便利性大大提升
三门掀背版MINI固然是原汁原味，不过它依然逃不过两门车对后排乘客不友好的弊病，想想你的朋友要坐你的车还得爬进爬出的，多少心里都会有不爽。虽然加长后的MINI五门版后排空间是依然紧凑，但是有了后面两个车门，起码后排乘客上下车不用看前排的脸色了，便利性得到有效的提升。
小结：MINI最大的优势在于这复古又个性的造型，结合强大的动力内核，让它既独特又强劲。当然了，MINI的价格也并不是轻易就能够触及，能够下定决心花一台入门豪华车的价格买一台小型车，要么就是多金，要么就是真爱。
● 总结
在各大城市几乎每条路都车水马龙，可并没有多少能够让人顿足、让目光停留，也许我们是生活在一个无趣的城市里面，但我们却可以做一个有趣的人。一台个性的小车，一台带涡轮的小车，它并不是空间最宽裕的，也并不是性价比最高的，可它很个性，能够让自己心满意足，这应该就能推动买车的冲动了吧。综合本文推荐的几款涡轮小型车，Polo GTI综合性应该是比较出色的，各方各面都比较均衡，价格适中又能够满足个性化的需求。而嘉年华1.0T主打的是省油、ST追求极限动力，奥迪A1和MINI的价格都不低，就视乎各位对他们的喜爱程度了。
本期推荐车型一览 | |
| 车型 | 车型售价 |
| Polo GTI | 14.69万 |
| 嘉年华1.0T/嘉年华ST | 12.29万/18.59万 |
| 奥迪A1 | 19.98-29.98万 |
| MINI | 18.50-33.90万 |
● Polo GTI 1.4T
大众Polo是小型车的销量王者，它对小型车的时尚、个性和实用都作了很完整的诠释。它还将个性发挥到底，Polo也陆续推出了Cross Polo和Polo GTI，而今天要给大家推荐的正是搭载了1.4TSI发动机且在外观内饰上用上了GTI运动风格的Polo GTI。
大众Polo | 官方价 | ||
大众Polo 2015款 1.4TSI GTI | 14.69万 | ||
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GTI风格 运动感油然而生
大众在今年上海车展上推出了2015款Polo GTI，这款新车采用了新的Polo的家族式设计风格，调整过后的它显得更加阳刚，结合GTI运动风格套件，整车的动感极强，玩味十足。
外观上的大变化主要都集中在前脸上，这也是很多改款车型惯用的且行之有效的方法。前脸的中网、保险杠、下格栅等都发生了改动，改动得自然是会更加帅气。前脸上除了样子的改变外，还有一个比较大的亮点，那便是双LED的大灯，全新的内部布局配合LED灯，在造型设计上就很出彩，相信在功能性方面也会更出色。
内饰倒变化不算很大，不过那红色缝线底部扁平的三辐式方向盘还是有那么点味道，苏格兰格子的座椅也显得个性十足。大众车的内饰都做得很扎实很严谨，Polo GTI车内的精致感也是油然而生的。
采用1.4TSI高功率动力
既然本文是要给大家推荐涡轮增压的小型车，那么在大家了解过这车长什么样子之后自然得给各位介绍其动力。2015款POLO GTI搭载了EA211的1.4TSI发动机，而且它采用的是高功率版本，最大功率由原来的96kW提升到110kW，也就是最大马力可达到150PS，而最大扭矩也提升至250N·m。匹配7速双离合变速箱。在这套动力之下，它的百公里加速可进入8秒区间，为8.3s。不错的动力表现，如果再灵活用上换挡拨片，驾驶着它应该能够获得不少的乐趣。
2015款POLO GTI动力参数 | |
发动机 | 1.4TSI |
| 变速箱 | 7速双离合 |
| 最大功率 | 110kW（150PS） |
| 最大扭矩 | 250N·m |
| 百公里加速 | 8.3s |
| 百公里油耗 | - |
配置提升到主流
虽然这次推出的2015款POLO GTI只是中期改款，但毕竟老款的年份相对较老，配置也有些跟不上。因此2015款车型配置上作了不少的调整，将配置提升到了主流水平具体的配置变化如下表。
2015款POLO GTI亮点配置 | ||
| 外部配置 | ||
| GTI外观套件 | GTI车头标、侧标和尾标 | LED前大灯带大灯高度自动调节 及自动清洗装置（选装） |
| 感应雨刷 | 外后视镜带转向灯 | 电动可折叠可加热外后视镜 |
| 16吋全新战斧铝合金轮毂 | 红色刹车钳 | 镀铬双炮筒排气管 |
| 安全配置 | ||
| ESP | 静态弯道辅助照明系统 | 胎压监测 |
| 前雷达 | 后雷达 | 电子防盗系统 |
| 前排正面、侧面、头部气囊 | 后排头部气囊 | ISO FIX儿童安全座椅固定装置 |
| 内部及舒适性配置 | ||
| Climatronic全自动恒温空调 | 中控彩色大尺寸显示屏 | 智能导航系统 |
| 多功能方向盘 | 定速巡航 | 换挡拨片 |
| 泊车辅助 | ||
| 注：红色字体的配置项为2015款车型增加的配置 | ||
小结：POLO的时尚感加上GTI的运动感，让这台车在造型设计上达到了某一个新高度，哪怕是不曾拥有也足以让人赞叹。新的1.4TSI高功率动力能够充分发挥这台小车灵活好动的天性，在扎实的操控调教之下，让驾驶充满乐趣。14.69万的价格看着确实不低，然而当看到高尔夫1.4TSI高功率要卖到18万+的话，也许就能够理解这个价格了。
● 嘉年华1.0T/嘉年华st 1.6T
嘉年华 | 官方价 | ||
嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动 劲动型 | 12.29万 | ||
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嘉年华(进口) | 官方价 | ||
嘉年华(进口) 2013款 1.6T ST | 18.59万 | ||
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嘉年华1.0T：运动化的外观内饰
嘉年华这个小伙伴的外貌相信大家已不陌生，时尚动感还带着一个阿斯顿马丁式的大嘴，而1.0T版本相比普通版也并没有大的区别，除了尾部的标识和日间行车灯也找不出什么特别的来证明它更高端。
走进车内，新嘉年华就像一个战斗座舱一样，充满了激情的设计，中控台就感觉随时能变形一般，而且1.0T车型内饰采用了橙色的中控包裹，显得非常年轻。
嘉年华1.0T：小排量大动力
嘉年华1.0T搭载的Ecoboost GDTi 1.0T直喷涡轮增压发动机，型号与翼博搭载的相同，最大功率达到92kW(125PS)，最大扭矩170N·m，相比之下，比原来的1.5L参数上高出了不少，甚至要优于竞品1.6L的动力。
嘉年华1.0T动力参数 | |
发动机 | 1.0T |
| 变速箱 | 6速双离合 |
| 最大功率 | 92kW（125PS） |
| 最大扭矩 | 170N·m |
| 百公里加速 | - |
| 百公里油耗 | 5.5L |
匹配的是6速双离合变速箱，比较偏向于运动化调校，稍微深踩油门转速会不断攀升，这种调校手法驾驶乐趣会更足。而由于采用了1.0L的小排量，油耗也应声而降，综合百公里油耗仅为5.5L。
如果说嘉年华1.0T只是解决了动力和油耗之间的矛盾，那么速度的问题就交给嘉年华ST吧。
嘉年华ST：三门造型，运动外衣
嘉年华ST的娇艳的外观，首先从颜色就将它与普通嘉年华区分开了，风火橙和澎湃蓝绝对够拉风。而三门的车身则更让你垂涎三尺，修长的车门和窗框让侧身更显一气呵成，把嘉年华原本就凌厉进取的线条发挥到淋漓尽致。
另外包括前后保险杠、侧裙和尾翼在内的空气动力学套件也是辣味十足，配合运动型悬挂所带来的15mm车身降低之后，让嘉年华ST的整体车身姿态极度协调。而跟夸张的大嘴虽然在精致度上有所下降，但在气势上更凶悍。
内饰方面，嘉年华ST基本保留了普通版的模样，不过当然它也加入了不少运动元素，包括一些小饰件和座椅等。
嘉年华ST：强劲动力加六速手动
嘉年华ST搭载的是一台1.6L EcoBoost涡轮增压发动机，最大输出功率达到了134kW(182PS)，最大扭矩为240Nm，官方给出的百公里加速仅为6.9秒，这个数字应该是挺震惊的。
嘉年华ST动力参数 | |
发动机 | 1.6T |
| 变速箱 | 6速手动 |
| 最大功率 | 134kW（182PS） |
| 最大扭矩 | 240N·m |
| 百公里加速 | 6.9s |
| 百公里油耗 | 6.3L |
配合1.6T发动机的是一台6速手动变速箱，嘉年华ST与福克斯ST一样，也仅提供手挡车型。不过这样的设定无疑会牺牲掉部分不习惯手动挡的用户，但对于崇尚驾驶乐趣的车友来说绝对是个福音了。
小结：嘉年华在小型车界也算是以操控而闻名的车，无论是1.0T还是进口的ST 1.6T，都是在矫健的身躯上装上了强大的心脏，而且在适当的调教之下它们还发挥出了超常的能力。当然了，这两者价格也都不菲，尤其是进口的嘉年华ST，18.59万的价格可不是谁都能轻易接受的。
● 奥迪A1 1.4T
小巧的车身必然使A1更加灵活，多达17种车身颜色，以及丰富的选装方案，让奥迪A1个性十足。充沛的动力加上优异的驾控感，绝对是一辆好看好玩的小车。
奥迪A1 | 官方价 | ||
奥迪A1 2014款 30 TFSI 时尚型 | 19.98万 | ||
奥迪A1 2014款 30 TFSI Sportback时尚型 | 20.98万 | ||
奥迪A1 2014款 30 TFSI 技术型 | 22.48万 | ||
奥迪A1 2014款 30 TFSI Sportback技术型 | 23.48万 | ||
奥迪A1 2014款 30 TFSI 舒适型 | 24.98万 | ||
奥迪A1 2014款 30 TFSI Sportback舒适型 | 25.98万 | ||
奥迪A1 2014款 30 TFSI 豪华型 | 28.98万 | ||
奥迪A1 2014款 30 TFSI Sportback豪华型 | 29.98万 | ||
| |||
动力操控：黄金组合、乐趣十足
奥迪A1基于大众POLO平台研发，搭载了同样的1.4T直列四缸涡轮增压发动机，和匹配7速湿式DSG双离合变速箱，这一对我们熟悉的组合，表现出了不错的动力和燃油经济性，只是稳定性问题也同样存在。
奥迪A1动力参数 | |
发动机 | 1.4TSI |
| 变速箱 | 7速双离合 |
| 最大功率 | 90kW（122PS） |
| 最大扭矩 | 200N·m |
| 百公里加速 | 8.9s |
| 百公里油耗 | 5.5L |
黄金组合的7速湿式DSG双离合变速箱，换挡迅速，燃油经济性不错。
奥迪A1的悬挂为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，属于小型车的平均水平，能提供很好的支撑力，但偏向舒适的调校，运动性减弱，更符合都市日常用车。
外观：精致动感，极具个性
奥迪A1的外观非常多人眼目，保留家族沉稳大气风格的同时，又充分体现了一辆小型车该有的年轻时尚，总之它从我身边溜过我会忍不住多看两眼。车身侧面圆润而修长，较高的车身腰线使视觉重心降低了不少，相对于早期三门版，主要变化在C柱，五门的布局让原本另类的它也少了点特殊。
内饰空间：细致谨慎 空间一般
奥迪A1的内饰真的很保守严谨，除了与车身同色的钢琴烤漆装饰面板外，也找不到特别出彩之处，不过用料和做工依旧体现了奥迪的水准。对于这样一部小车，内部配置也相当高，高配车型配备了折叠式6.5寸高清晰显示屏的MMI多媒体交互系统包括导航和强大的多媒体娱乐功能，以及BOSE环绕立体声音响系统，为年轻用户提供最为纯粹的高品质音乐享受。除此之外，全系车型还标配发动机停启技术。
A1的双色拼接座椅非常精致，而且很有运动范，这也符合A1运动小车的定位。
小结：奥迪A1作为小型车是相当优秀的，时尚动感、配置丰富，而且富有驾驶乐趣，转向力度适中，车身灵活。撇开价格而言，这款小型车值得推荐，这一点没有问题，问题正正在于该价格区间内有国产的奥迪A3，这时就是考验各位是要个性还是要实用了。
● MINI
去年10月初，巴黎车展上，MINI家族新成员MINI五门掀背车型正式亮相，11月初，它也正式登陆中国市场，售价19.5~33.9万，自此MINI摆脱了“两门车不实用”这样的常规看法，尽管还是很小，但是好歹有了正经的四个车门。
MINI | 官方价 | ||
MINI 2015款 1.2T ONE 手动五门版 | 19.5万 | ||
MINI 2015款 1.2T ONE 五门版 | 21.9万 | ||
MINI 2015款 1.5T COOPER Fun 五门版 | 26.9万 | ||
MINI 2015款 1.5T COOPER Excitement 五门版 | 29.9万 | ||
MINI 2015款 2.0T COOPER S 五门版 | 33.9万 | ||
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个性又可爱的MINI
买一辆MINI家族车型，我想谁都逃不过它外形的吸引力，每一位MINI车主都会很得意自己有一辆MINI，这就好像给自己贴上了一个时尚的标签，所以与三门掀背版长得大同小异的MINI五门版同样不会缺乏MINI气质。
走在潮流前沿的内饰
五门版的内饰和三门版没什么区别，都是新一代MINI的设计和配置，换句话说就是依然是车坛中的弄潮儿，要论个性，不仅30万没有敌手，放眼所有价位车型，它也是最特别的那几个。
新的发动机足够诱惑
动力序列为ONE 三缸1.2T(102马力)、COOPER 三缸1.5T(136马力)、COOPER S 四缸2.0T(192马力)，新的三款发动机均带涡轮增压技术，还采用了全铝合金缸体、缸内直喷、Valvetronic可变式气门正时技术等前沿技术，相较老款的1.6L高低功率和1.6T高功率发动机，动力都有所提升，油耗则有降低。
MINI动力参数 | |||
发动机 | 1.2T（ONE） | 1.5T（COOPER） | 2.0T（COOPER S） |
| 变速箱 | 6速手动/6速手自一体 | 6速手自一体 | 6速手动/6速手自一体 |
| 最大功率 | 75kW（102PS） | 100kW（136PS） | 141kW（192PS） |
| 最大扭矩 | 180N·m | 220N·m | 280N·m |
| 百公里加速 | 10.2s | 7.8s | 6.7s |
| 百公里油耗 | 5.3L | 5.4L | 6L |
后排乘客便利性大大提升
三门掀背版MINI固然是原汁原味，不过它依然逃不过两门车对后排乘客不友好的弊病，想想你的朋友要坐你的车还得爬进爬出的，多少心里都会有不爽。虽然加长后的MINI五门版后排空间是依然紧凑，但是有了后面两个车门，起码后排乘客上下车不用看前排的脸色了，便利性得到有效的提升。
小结：MINI最大的优势在于这复古又个性的造型，结合强大的动力内核，让它既独特又强劲。当然了，MINI的价格也并不是轻易就能够触及，能够下定决心花一台入门豪华车的价格买一台小型车，要么就是多金，要么就是真爱。
● 总结
在各大城市几乎每条路都车水马龙，可并没有多少能够让人顿足、让目光停留，也许我们是生活在一个无趣的城市里面，但我们却可以做一个有趣的人。一台个性的小车，一台带涡轮的小车，它并不是空间最宽裕的，也并不是性价比最高的，可它很个性，能够让自己心满意足，这应该就能推动买车的冲动了吧。综合本文推荐的几款涡轮小型车，Polo GTI综合性应该是比较出色的，各方各面都比较均衡，价格适中又能够满足个性化的需求。而嘉年华1.0T主打的是省油、ST追求极限动力，奥迪A1和MINI的价格都不低，就视乎各位对他们的喜爱程度了。
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