三类人殊途同归看准车主怎么看福特锐界
2015年05月22日 16:08
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【太平洋汽车网 导购频道】以前,国人都有一个汽车梦,梦想着有朝一日能拥有一辆自己的小轿车;如今,随着百姓口袋渐渐饱满,越来越多的人开始做一个新的梦,要有一辆SUV:能够跋山涉水,空间宽敞能装很多东西,科技装备要多,驾乘舒适。而新近上市的国产全新福特锐界正是在这一股SUV大潮应运而生,相比传统的紧凑型5座SUV,福特锐界面向7座SUV这一新兴的细分市场。本次,我们特别邀请到了三位锐界的准车主,让他们来谈谈福特锐界到底有哪些闪光点让他们交口称赞。
●孙先生
孙先生目前开着一辆自主品牌的混动车型,对于实际使用中的经济性赞不绝口。一年多下来,实际的油费才4000多元。然而随着孩子的降生,因为电池组而变得狭小的行李箱、略显拥挤的后排、较差的行驶品质等弊端变得日益突出。因此,升级换车被提上了议程。
对于福特锐界,孙先生最关心的就是到底空间怎么样,能不能装。储物空间方面,锐界做的较为出色,储物格多而且每一个的空间都不小。前后排都有放置物品的地方,而且在一些细节上也没有浪费。这一点比孙先生现在的车要好上不少。
而在乘坐空间空间方面,福特锐界的三排座椅在满员的情况下虽然算不上宽敞,但依然具有实用价值。而在两排座椅布局下,锐界所表现出的乘坐宽阔感也是孙先生现在的混动车型无法比拟的。标配的儿童安全座椅接口也免去了以后带孩子出门的后顾之忧。
相比于乘坐空间、储物空间的提升,锐界的行李箱相比孙先生现在的座驾可谓是有了翻天覆地的变化。在初始状态下行李箱容积即可达到233L,而放到第三排后行李箱容积更是达到了947L,是孙先生现在座驾的三倍还多。对于这样的装载能力,孙先生表示再也不用担心婴儿车没地方放了。
与中国大多数居家好奶爸一样,孙先生对于加速操控什么的并没有太大追求,但比较关心油耗表现。锐界2.7T版本工信部给出的综合油耗为10.6L,孙先生认为虽然不能和现在的混动车型比,但还是可以接受的,毕竟锐界大得多,舒适得多。
小结:对于目前座驾是一辆自主混动车型的孙先生而言,锐界的空间和舒适性是最吸引他的,虽然在油耗上面会有所牺牲,但孙先生表示为了生活品质可以接受。
●王老板
王老板开办着一家进出口贸易公司,是个名副其实的私企老板。作为事业正处于起步阶段的王老板来说,需要一辆有派头又实用的车子。平时可以接接客户,不至于掉价;应急的时候又能装货干活。
全新锐界彪悍硬朗的形象相较于上代车型有过之而无不及,大量直线条配合家族化的大嘴设计营造出不小的气场,带有浓厚的美国风格,出席商务场合也不会掉了身份。而在细节上的雕琢则又体现了新时代美系车不再是以粗枝大叶著称,只要想做,并不会比日系车差到哪里。
在车型尺寸上,全新锐界以4878mm的车长,2850mm的轴距雄踞这一级别第一名。这一点对于需要进行商务应酬的王老板来说十分重要,有时候谈不谈得拢生意车子和手表一样是个重要的筹码。
四门无钥匙进入除了方便进出外,更重要的是提升了车辆的档次,当然顺带也给车主长了面子。
福特旗下的车型一贯在科技感的营造上具有优势,全新锐界同样如此。8英寸的彩色中控大屏、简洁的中控按钮设计、半液晶化的仪表盘都给人以高大上的感觉。
除了商务人士必备的蓝牙电话外,电动调节的方向盘更是提升档次的利器。
仪表盘和蒙迪欧一模一样,追求科技范,在仪表显示方面与蒙迪欧也没有太大的差别,但在功能上有所增加。
第二代的SYNC系统令中控台化繁为简,继承了导航、电话、短信、空调等多个功能,并支持语音功能,动动嘴巴就能控制空调想必会得到客户赞叹。
在舒适性方面,锐界可谓是下足了功夫。ANC主动降噪技术、座椅通风加热、第二排独立空调、220V电源插孔一应俱全,足以满足商务需求。
作为一个私企老板偶尔也需要自己装个货,锐界电动控制的第二、第三排座椅放倒功能令装货这个过程也变得倍有面子。
小结:全面进化后的福特锐界在科技度和舒适度上达到了新的高度,相比起最大的竞争对手汉兰达明显偏向居家风格的设计,福特锐界科技范浓重的内饰更讨像王老板这样的企业主喜欢。而美式风格的霸气外观在视觉上给人的冲击力也更强,更适合出席商务场合。
●张先生
作为一个资深的旅行达人,张先生对于车辆的适应性有比较高的要求。这里既要考虑车辆的通过性能、四驱性能、对油品的需求等。此外,空间上要能装得下他外出旅行的所有装备。同时也要照顾到一定的城市用车需求,开着不能太累。
说到自驾旅行,沿途风光必然是不可错过的。福特锐界配备的全景天窗长大145cm,宽度也有85cm,基本能延伸到第三排乘客头顶,且前半部分可开启,最大限度的拉近了车内人员与自然的距离。
储物空间同样是张先生考虑的重点。锐界的储物空间设计较多,每个位置都触手可及,并且每个储物空间的容积都不小,具有较高的实用价值。而最高达2039L的行李箱装载能力也免去了张先生时常因为自驾旅行时太多行李无法携带的烦恼。此外放到第二、三排座椅后1980mm的最长纵深也能在户外充当一张双人床,供人小憩一会。
作为一辆需要长途驾驶的车,福特锐界的驾驶感受同样令人满意。方向盘阻尼适中,长途巡航不易感到疲劳,指向性方面则是福特一贯的精准。发动机充沛有力,而且对油品要求不高,92号汽油即可满足,
福特锐界的适时四驱通过电子系统干预,进行动力分配。在交叉轴路况面前也不会感到吃力,空转后会有间断的锁止,足以应对复杂路况。喜欢自驾旅行游山玩水的张先生对此表示满意。
小结:对于喜欢自驾游的张先生而言,车辆实用性是他首要关注的地方。行李箱要够大,能装得下旅行的所有背囊;能要在旅途疲惫的时候临时充当一张床;能在崎岖不平的道路上奋勇前行;能在日常城市驾驶中轻松写意。在这些方面,福特锐界都令张先生足够满意。
全文总结:新锐界在外形设计和配置方面,都完成了一次时代性的跨越,并且此次国产更为新锐界在性价比方面得以提升。从三位准车主的购车需求来看,福特锐界实用的空间、高科技的装备、良好的驾乘感受是最吸引他们的,在面对这一级别的老牌对手丰田汉兰达时,福特锐界的个性更加鲜明,驾驶感受也更具乐趣,这是一贯以中庸为标志的丰田所不能给予的。
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●孙先生
孙先生目前开着一辆自主品牌的混动车型,对于实际使用中的经济性赞不绝口。一年多下来,实际的油费才4000多元。然而随着孩子的降生,因为电池组而变得狭小的行李箱、略显拥挤的后排、较差的行驶品质等弊端变得日益突出。因此,升级换车被提上了议程。
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对于福特锐界,孙先生最关心的就是到底空间怎么样,能不能装。储物空间方面,锐界做的较为出色,储物格多而且每一个的空间都不小。前后排都有放置物品的地方,而且在一些细节上也没有浪费。这一点比孙先生现在的车要好上不少。

而在乘坐空间空间方面,福特锐界的三排座椅在满员的情况下虽然算不上宽敞,但依然具有实用价值。而在两排座椅布局下,锐界所表现出的乘坐宽阔感也是孙先生现在的混动车型无法比拟的。标配的儿童安全座椅接口也免去了以后带孩子出门的后顾之忧。

相比于乘坐空间、储物空间的提升,锐界的行李箱相比孙先生现在的座驾可谓是有了翻天覆地的变化。在初始状态下行李箱容积即可达到233L,而放到第三排后行李箱容积更是达到了947L,是孙先生现在座驾的三倍还多。对于这样的装载能力,孙先生表示再也不用担心婴儿车没地方放了。

与中国大多数居家好奶爸一样,孙先生对于加速操控什么的并没有太大追求,但比较关心油耗表现。锐界2.7T版本工信部给出的综合油耗为10.6L,孙先生认为虽然不能和现在的混动车型比,但还是可以接受的,毕竟锐界大得多,舒适得多。


小结:对于目前座驾是一辆自主混动车型的孙先生而言,锐界的空间和舒适性是最吸引他的,虽然在油耗上面会有所牺牲,但孙先生表示为了生活品质可以接受。
●王老板
王老板开办着一家进出口贸易公司,是个名副其实的私企老板。作为事业正处于起步阶段的王老板来说,需要一辆有派头又实用的车子。平时可以接接客户,不至于掉价;应急的时候又能装货干活。
![]()
全新锐界彪悍硬朗的形象相较于上代车型有过之而无不及,大量直线条配合家族化的大嘴设计营造出不小的气场,带有浓厚的美国风格,出席商务场合也不会掉了身份。而在细节上的雕琢则又体现了新时代美系车不再是以粗枝大叶著称,只要想做,并不会比日系车差到哪里。




在车型尺寸上,全新锐界以4878mm的车长,2850mm的轴距雄踞这一级别第一名。这一点对于需要进行商务应酬的王老板来说十分重要,有时候谈不谈得拢生意车子和手表一样是个重要的筹码。
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四门无钥匙进入除了方便进出外,更重要的是提升了车辆的档次,当然顺带也给车主长了面子。

福特旗下的车型一贯在科技感的营造上具有优势,全新锐界同样如此。8英寸的彩色中控大屏、简洁的中控按钮设计、半液晶化的仪表盘都给人以高大上的感觉。

除了商务人士必备的蓝牙电话外,电动调节的方向盘更是提升档次的利器。


仪表盘和蒙迪欧一模一样,追求科技范,在仪表显示方面与蒙迪欧也没有太大的差别,但在功能上有所增加。



第二代的SYNC系统令中控台化繁为简,继承了导航、电话、短信、空调等多个功能,并支持语音功能,动动嘴巴就能控制空调想必会得到客户赞叹。

在舒适性方面,锐界可谓是下足了功夫。ANC主动降噪技术、座椅通风加热、第二排独立空调、220V电源插孔一应俱全,足以满足商务需求。




作为一个私企老板偶尔也需要自己装个货,锐界电动控制的第二、第三排座椅放倒功能令装货这个过程也变得倍有面子。


小结:全面进化后的福特锐界在科技度和舒适度上达到了新的高度,相比起最大的竞争对手汉兰达明显偏向居家风格的设计,福特锐界科技范浓重的内饰更讨像王老板这样的企业主喜欢。而美式风格的霸气外观在视觉上给人的冲击力也更强,更适合出席商务场合。
●张先生
作为一个资深的旅行达人,张先生对于车辆的适应性有比较高的要求。这里既要考虑车辆的通过性能、四驱性能、对油品的需求等。此外,空间上要能装得下他外出旅行的所有装备。同时也要照顾到一定的城市用车需求,开着不能太累。
![]()
说到自驾旅行,沿途风光必然是不可错过的。福特锐界配备的全景天窗长大145cm,宽度也有85cm,基本能延伸到第三排乘客头顶,且前半部分可开启,最大限度的拉近了车内人员与自然的距离。

储物空间同样是张先生考虑的重点。锐界的储物空间设计较多,每个位置都触手可及,并且每个储物空间的容积都不小,具有较高的实用价值。而最高达2039L的行李箱装载能力也免去了张先生时常因为自驾旅行时太多行李无法携带的烦恼。此外放到第二、三排座椅后1980mm的最长纵深也能在户外充当一张双人床,供人小憩一会。


作为一辆需要长途驾驶的车,福特锐界的驾驶感受同样令人满意。方向盘阻尼适中,长途巡航不易感到疲劳,指向性方面则是福特一贯的精准。发动机充沛有力,而且对油品要求不高,92号汽油即可满足,


福特锐界的适时四驱通过电子系统干预,进行动力分配。在交叉轴路况面前也不会感到吃力,空转后会有间断的锁止,足以应对复杂路况。喜欢自驾旅行游山玩水的张先生对此表示满意。

小结:对于喜欢自驾游的张先生而言,车辆实用性是他首要关注的地方。行李箱要够大,能装得下旅行的所有背囊;能要在旅途疲惫的时候临时充当一张床;能在崎岖不平的道路上奋勇前行;能在日常城市驾驶中轻松写意。在这些方面,福特锐界都令张先生足够满意。
全文总结:新锐界在外形设计和配置方面,都完成了一次时代性的跨越,并且此次国产更为新锐界在性价比方面得以提升。从三位准车主的购车需求来看,福特锐界实用的空间、高科技的装备、良好的驾乘感受是最吸引他们的,在面对这一级别的老牌对手丰田汉兰达时,福特锐界的个性更加鲜明,驾驶感受也更具乐趣,这是一贯以中庸为标志的丰田所不能给予的。
车型参数配置对比 | ||||
| 车型图片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 锐界 2015款 2.0GTDi 两驱豪锐型 | 锐界 2015款 2.0GTDi 两驱铂锐型 | 锐界 2015款 2.7GTDi 四驱运动型 | 锐界 2015款 2.7GTDi 四驱尊锐型 |
| 官方价: | 29.98万 | 27.98万 | 39.98万 | 42.98万 |
| 厂商: | 长安福特 | 长安福特 | 长安福特 | 长安福特 |
| 级别: | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市时间: | 2015-04 | 2015-04 | 2015-04 | 2015-04 |
| 发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.7T V6 | 2.7T V6 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 245 | 245 | 329 | 329 |
| 最大扭矩(N·m): | 350 | 350 | 475 | 475 |
| 变速箱: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 车身结构: | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 5门7座SUV |
| 长×宽×高(mm): | 4878×1925×1770 | 4878×1925×1734 | 4878×1925×1770 | 4878×1925×1770 |
| 轴距(mm): | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| 最高车速(km/h): | 192 | 192 | 209 | 209 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 9.1 | 9.1 | 7.5 | 7.5 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 9.1 | 9.1 | 10.6 | 10.6 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身结构: | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 长度(mm): | 4878 | 4878 | 4878 | 4878 |
| 宽度(mm): | 1925 | 1925 | 1925 | 1925 |
| 高度(mm): | 1770 | 1734 | 1770 | 1770 |
| 轴距(mm): | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| 前轮距(mm): | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 |
| 后轮距(mm): | 1648 | 1648 | 1648 | 1648 |
| 最小离地间隙(mm): | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 车重(kg): | 1925 | 1925 | 2150 | 2150 |
| 车门数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个): | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容积(L): | 70 | 70 | 69 | 69 |
| 行李厢容积(L): | 233 | 233 | 233 | 233 |
| 行李厢最大容积(L): | 2039 (座椅放倒) | 2039 (座椅放倒) | 2039 (座椅放倒) | 2039 (座椅放倒) |
| 货箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg): | - | - | - | - |
| 发动机型号: | - | - | - | - |
| 排量(mL): | 1999 | 1999 | 2694 | 2694 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 245 | 245 | 329 | 329 |
| 最大功率(kW): | 180 | 180 | 242 | 242 |
| 最大功率转速(rpm): | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m): | 350 | 350 | 475 | 475 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 1750-4500 | 1750-4500 | 2500-4500 | 2500-4500 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 | V型 | V型 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 | 6 | 6 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比: | 9.7 | 9.7 | 10 | 10 |
| 配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | - | - | - | - |
| 行程(mm): | - | - | - | - |
| 发动机特有技术: | - | - | - | - |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准: | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
| 电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
| 电池容量(kWh): | - | - | - | - |
| 简称: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数: | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式: | - | - | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构: | - | - | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 245/55 R19 | 245/60 R18 | 265/40 R21 | 245/50 R20 |
| 后轮胎规格: | 245/55 R19 | 245/60 R18 | 265/40 R21 | 245/50 R20 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - | - | - | - |
| 离去角(°): | - | - | - | - |
| 纵向通过角(°): | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 最小转弯半径(m): | 5.75 | 5.75 | 5.75 | 5.75 |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置: | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊: | - | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
| 膝部气囊: | ● | ● | ● | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统: | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车: | - | - | - | - |
| 陡坡缓降: | - | - | - | - |
| 可变悬挂: | - | - | - | - |
| 空气悬挂: | - | - | - | - |
| 可变转向比: | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
| 电动天窗: | ● | - | ● | ● |
| 全景天窗: | ● | - | ● | ● |
| 运动外观套件: | - | - | ● | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - | - | - |
| 侧滑门: | - | - | - | - |
| 电动后备厢: | ● | - | ● | ● |
| 后备厢感应开启: | - | - | ● | ● |
| 真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节: | - | - | - | ● |
| 多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘加热: | - | - | - | ● |
| 定速巡航: | ● | ● | ● | ● |
| 前雷达: | - | - | ● | ● |
| 后倒车雷达: | ● | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像: | ● | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
| ECO节能模式: | - | - | - | - |
| 车载冰箱: | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● | ● |
| 运动风格座椅: | - | - | ● | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | ● | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节: | - | - | - | - |
| 驾驶位电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶位电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度调节: | ● | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移动: | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 电动座椅记忆: | - | - | - | ● |
| 前排座椅加热: | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅加热: | - | - | - | ● |
| 前排座椅通风: | - | - | - | ● |
| 后排座椅通风: | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩: | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩: | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅: | ● | ● | ● | ● |
| 前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
| 手动空调: | - | - | - | - |
| 自动空调: | ● | ● | ● | ● |
| 后排独立空调: | ● | ● | ● | ● |
| 后座出风口: | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制: | ● | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● | ● |
| 氙气大灯: | - | - | - | - |
| LED大灯: | ● | - | ● | ● |
| 日间行车灯: | ● | - | ● | ● |
| 自动头灯: | ● | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯: | - | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS): | ● | - | ● | ● |
| 前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | - | - | - | - |
| 车内氛围灯: | ● | - | ● | ● |
| 前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - | - |
| 后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目: | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜自动防眩目: | - | - | - | ● |
| 后视镜电动折叠: | ● | - | ● | ● |
| 后视镜记忆: | - | - | - | ● |
| 后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷: | ● | ● | ● | ● |
| GPS导航系统: | - | - | ● | ● |
| 车载信息服务: | ● | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - | - | - | - |
| 内置硬盘: | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视: | - | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD: | ● | ● | ● | ● |
| 多碟CD系统: | - | - | - | - |
| 单碟DVD: | - | - | - | - |
| 多碟DVD系统: | - | - | - | - |
| 扬声器品牌: | - | - | - | - |
| 扬声器数量: | 9 | 6 | 12 | 12 |
| 自动泊车入位: | - | - | ● | ● |
| 发动机启停技术: | - | - | - | - |
| 并线辅助: | - | - | ○ | ● |
| 车道偏离预警系统: | - | - | ○ | ● |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - | ○ | ● |
| 整体主动转向系统: | - | - | - | - |
| 夜视系统: | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
| 自适应巡航: | - | - | ○ | ● |
| 全景摄像头: | - | - | ○ | ● |
| 备注: | - | - | - | - |
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