● 动力/驾驶：变速箱再一次进步

　　在参加活动之前，本以为比亚迪仅仅会在S7的面子工程上动动手脚，但这台湿式变速箱却给到了惊喜。比亚迪重新优化变速箱的换挡程序，比起旧款S7有明显的改进，更不用提秦的那台干式双离合变速箱了。

　　与旧款S7搭载的那台变速箱比较后，可以明显发现S7升级版的换挡更加平顺，低档位间的换挡动作柔和很多，没有了难受的拉扯感，在拥堵路段跟车时舒适性大大提高。而这台变速箱的升档积极性很高，大概2200rpm时就会一直往上升档，换挡顿挫的情况很难察觉。

　　同时，据比亚迪的工作人员介绍，比亚迪将会为老S7用户免费升级变速箱程序，老用户直接开车去4s店即可。

　　机械式液压助力转向结构的路感反馈还是比较直接的，特别是经过一些连续的坑洼路面时，方向盘能感觉到坑洼路面带来的明显偏摆。此时稍加注意，握紧方向盘即可。

　　标准模式下起步，油门初段比较敏感，缓缓给油会发现车子开始从容起来，动力输出偏向平稳，涡轮介入也不明显，配合优化后的变速箱逻辑，整个缓加速过程显得非常平顺。

　　悬架采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，这也是城市SUV使用率最高的悬架组合。而S7这幅底盘动作干脆，能把细微的跳动基本抚平，遇到大的波浪路段时，车身会有较大的起伏，不过由于悬架的调教偏软，舒适性得到了比较好的保证。