自主品牌SUV的生力军 众编辑体验启辰T70
2015年05月28日 00:16
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【太平洋汽车网 导购频道】T70是启辰首款SUV车型,它在去年的广州车展上就已获得很高的关注度。稍微动动脑筋就不难猜出,启辰T70是基于日产哪个平台打造而来(雷诺-日产C平台,同平台车型还有日产逍客、雷诺科雷傲等等),但与先前的R30、R50不同,出于对国内SUV市场的重视,启辰这次在T70身上绝非直接运用“拿来主义”那么简单,它是将自主建立在了许多成熟稳定的合资技术上,也改变了众编辑们对这个品牌一贯的看法。
启辰T70全系共有6款在售车型,其中除最低配为1.6L手动挡外,其余均为2.0L版本。本次我们体验的为2.0L的CVT睿享版(顶配),其官方指导售价为12.78万元。用成熟可靠的底子套上绝对自主化的外壳,然后以一个十分亲民的价格进入市场,启辰T70应该会像它的品牌标识寓意的那样,成为这个细分市场一颗璀璨的新星。
● 启辰T70外观(@杨万科点评)
厂家对于T70来自日产逍客的平台也是直言不讳,可见他们对旗下这款SUV的自信。外观部分在文章开头也说到, 启辰T70的外形设计并非“拿来主义”那么草率,它是设计师精心考量过国内现有市场,专属化“订制”的一台SUV,真的能够让人眼前一亮。首先在车身尺寸上就能明显与逍客这一大小的对手划清界限,虽然同处于紧凑型SUV级别,但加长过的车身让T70在同级中占了不小优势,这是厂商吃准了国人“花小钱买大车”的消费心理。
T70的前大灯采用简洁的四边形设计,尺寸够大,上方的镀铬装饰条是设计亮点,造型酷似麒麟的犄角。长度的增加让侧面整体线条显得更加修长,尾部也经过了全新的一番设计。虽说外观造型是见仁见智,但是启辰T70那8.98万元的价格(起售价)同样对得起这份设计。
● 启辰T70内饰/配置(@杨万科点评)
启辰T70的内饰遵循了简洁家用的设计风格,中控彩色大屏采用了微微向上倾斜的设计,符合人机工程学理念,屏幕周围的花纹采用仿碳纤维样式,细节处很用心。中控T字区,多媒体控制按键和空调控制区格局清晰,按键也尽可能精简由此为操作带来便利,综合来看内饰的整体感很强(甚至营造出“环抱效果”)。
虽然大面积的硬质塑料并不能带来过多的豪华感受,但对于一台10万元级别的自主品牌SUV来说,启辰T70各个板面的衔接都严丝合缝,其装配工艺对得起这个价格,对得起“东风日产旗下”的名号。
● 启辰T70空间(@朱志延点评)
空间一直是日产车型的优势,而来自东风日产的启辰T70自然也接过了他们的衣钵,在空间营造上很有一套。在测空间前我们还是先得说说T70的这套座椅,其前排给我留下了深刻印象。启辰T70的座椅与日产轩逸、天籁上那种处处柔软、沙发般乘坐感的座椅还是有所区别的,它将与人体背部、臀部接触的地方设计得很软,然后侧翼部分又更结实一点从而能够提供足够的侧向支撑,这是我见过这个级别车型里最舒适的座椅之一。
除了良好的乘坐空间表现,启辰T70还有一个宽大的后备箱,其常规状态下容积就已达到了534L,装下一台全自动洗衣机都没什么压力。这是它比逍客更长的车身尺寸所带来的优势。
● 启辰T70行驶体验(@杨万科/@区广贤/@兰博文点评)
杨万科点评:我们体验的这台启辰T70是2.0L配CVT版本,2.0L的MR20DE发动机来自日产,最大扭矩为198Nm,最大功率106kW,日常驾驶时提速感觉非常轻快,其特点就是皮实、耐用,后期维保费用也不高。而XTRONIC CVT变速箱的优点就是具有很好的平顺性。
开过日产的主流家轿(如轩逸)你就会发现,其起步时油门的响应都是异常灵敏的,为的就是营造出一种动力充沛的假象,国人对起步是否“有劲儿”是评判一部车是否够猛的重要标准,事实上像丰田、雪铁龙、斯巴鲁等许多大品牌销往国内的车型都是这种取向的调校。而在启辰T70上它们弱化了这种“起步就抬头”的风格,温和平顺是它的主要特性,这也很符合一台好开的家用SUV定位。
欧广贤点评:启辰T70的CVT变速箱出色的梳理作用令整车的平顺性有了进一步的提升,不经意间便能把速度提上来,节奏十分轻快。而且CVT变速箱大部分时间把发动机转速维持在2000转以下,充分发挥了CVT变速箱省油的特性。这款变速箱还提供了6个模拟挡位选择,可通过手动模式延迟升档时机,以换得更为凌厉的动力响应。
兰博文点评:T70的底盘来自日产逍客,但启辰对其悬挂系统做了强化,直接点说就是高速稳定性会更出色。总体来说T70的悬挂调校比较软,也就是偏向家用、舒适的取向,与同源的逍客比起来会略有差异,逍客给人感觉更紧绷扎实,而驾驶T70时,你能明显感觉到这是一台尺寸大一号的SUV,相对的在路上的存在感也会更强一些。
● 全文总结
现在的自主品牌SUV市场其实不缺新丁,在市场井喷的时下想要脱颖而出不见得就非得特立独行,恰恰相反,努力的做好本职工作就是一款自主家用SUV最能体现产品力的手段。启辰已经为我们带来了好几款较为成功的产品,比如R30、R50,但SUV车型这是头一回。作为向这片市场投递的一块敲门砖,你可以说它们保守,但我觉得这更应被称作谨慎、成熟。体验过后我们都对这款10万元级别的SUV给出了较高的评价,因为启辰T70不仅仅“有样儿”,它更是一款实实在在有好底子的家用SUV,它能满足这个级别车型消费者的大部分诉求。

启辰T70全系共有6款在售车型,其中除最低配为1.6L手动挡外,其余均为2.0L版本。本次我们体验的为2.0L的CVT睿享版(顶配),其官方指导售价为12.78万元。用成熟可靠的底子套上绝对自主化的外壳,然后以一个十分亲民的价格进入市场,启辰T70应该会像它的品牌标识寓意的那样,成为这个细分市场一颗璀璨的新星。
| 众编辑体验车型基本信息 | |
| 体验车型 | 2015款 启辰T70 2.0L CVT睿享版 |
| 官方指导售价 | 12.78万元 |
| 车身尺寸/轴距 | 4542×1786×1642mm/2630mm |
| 车重 | 1428kg |
| 工信部综合油耗 | 7.8L/100km |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 相关链接 | 车主点评/论坛 |
● 启辰T70外观(@杨万科点评)
厂家对于T70来自日产逍客的平台也是直言不讳,可见他们对旗下这款SUV的自信。外观部分在文章开头也说到, 启辰T70的外形设计并非“拿来主义”那么草率,它是设计师精心考量过国内现有市场,专属化“订制”的一台SUV,真的能够让人眼前一亮。首先在车身尺寸上就能明显与逍客这一大小的对手划清界限,虽然同处于紧凑型SUV级别,但加长过的车身让T70在同级中占了不小优势,这是厂商吃准了国人“花小钱买大车”的消费心理。



T70的前大灯采用简洁的四边形设计,尺寸够大,上方的镀铬装饰条是设计亮点,造型酷似麒麟的犄角。长度的增加让侧面整体线条显得更加修长,尾部也经过了全新的一番设计。虽说外观造型是见仁见智,但是启辰T70那8.98万元的价格(起售价)同样对得起这份设计。







● 启辰T70内饰/配置(@杨万科点评)
启辰T70的内饰遵循了简洁家用的设计风格,中控彩色大屏采用了微微向上倾斜的设计,符合人机工程学理念,屏幕周围的花纹采用仿碳纤维样式,细节处很用心。中控T字区,多媒体控制按键和空调控制区格局清晰,按键也尽可能精简由此为操作带来便利,综合来看内饰的整体感很强(甚至营造出“环抱效果”)。




虽然大面积的硬质塑料并不能带来过多的豪华感受,但对于一台10万元级别的自主品牌SUV来说,启辰T70各个板面的衔接都严丝合缝,其装配工艺对得起这个价格,对得起“东风日产旗下”的名号。






● 启辰T70空间(@朱志延点评)
空间一直是日产车型的优势,而来自东风日产的启辰T70自然也接过了他们的衣钵,在空间营造上很有一套。在测空间前我们还是先得说说T70的这套座椅,其前排给我留下了深刻印象。启辰T70的座椅与日产轩逸、天籁上那种处处柔软、沙发般乘坐感的座椅还是有所区别的,它将与人体背部、臀部接触的地方设计得很软,然后侧翼部分又更结实一点从而能够提供足够的侧向支撑,这是我见过这个级别车型里最舒适的座椅之一。






除了良好的乘坐空间表现,启辰T70还有一个宽大的后备箱,其常规状态下容积就已达到了534L,装下一台全自动洗衣机都没什么压力。这是它比逍客更长的车身尺寸所带来的优势。






● 启辰T70行驶体验(@杨万科/@区广贤/@兰博文点评)
杨万科点评:我们体验的这台启辰T70是2.0L配CVT版本,2.0L的MR20DE发动机来自日产,最大扭矩为198Nm,最大功率106kW,日常驾驶时提速感觉非常轻快,其特点就是皮实、耐用,后期维保费用也不高。而XTRONIC CVT变速箱的优点就是具有很好的平顺性。


开过日产的主流家轿(如轩逸)你就会发现,其起步时油门的响应都是异常灵敏的,为的就是营造出一种动力充沛的假象,国人对起步是否“有劲儿”是评判一部车是否够猛的重要标准,事实上像丰田、雪铁龙、斯巴鲁等许多大品牌销往国内的车型都是这种取向的调校。而在启辰T70上它们弱化了这种“起步就抬头”的风格,温和平顺是它的主要特性,这也很符合一台好开的家用SUV定位。

欧广贤点评:启辰T70的CVT变速箱出色的梳理作用令整车的平顺性有了进一步的提升,不经意间便能把速度提上来,节奏十分轻快。而且CVT变速箱大部分时间把发动机转速维持在2000转以下,充分发挥了CVT变速箱省油的特性。这款变速箱还提供了6个模拟挡位选择,可通过手动模式延迟升档时机,以换得更为凌厉的动力响应。


兰博文点评:T70的底盘来自日产逍客,但启辰对其悬挂系统做了强化,直接点说就是高速稳定性会更出色。总体来说T70的悬挂调校比较软,也就是偏向家用、舒适的取向,与同源的逍客比起来会略有差异,逍客给人感觉更紧绷扎实,而驾驶T70时,你能明显感觉到这是一台尺寸大一号的SUV,相对的在路上的存在感也会更强一些。


● 全文总结
现在的自主品牌SUV市场其实不缺新丁,在市场井喷的时下想要脱颖而出不见得就非得特立独行,恰恰相反,努力的做好本职工作就是一款自主家用SUV最能体现产品力的手段。启辰已经为我们带来了好几款较为成功的产品,比如R30、R50,但SUV车型这是头一回。作为向这片市场投递的一块敲门砖,你可以说它们保守,但我觉得这更应被称作谨慎、成熟。体验过后我们都对这款10万元级别的SUV给出了较高的评价,因为启辰T70不仅仅“有样儿”,它更是一款实实在在有好底子的家用SUV,它能满足这个级别车型消费者的大部分诉求。
车型参数配置对比 | |
| 车型图片: | ![]() |
| 车型信息: | 启辰T70 2015款 2.0 CVT 睿享版 |
| 官方价: | 12.78万 |
| 厂商: | 东风日产 |
| 级别: | 紧凑型SUV |
| 上市时间: | 2015-01 |
| 发动机: | 2.0L L4 |
| 进气形式: | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 144 |
| 最大扭矩(N·m): | 198 |
| 变速箱: | CVT无级变速 |
| 车身结构: | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm): | 4542×1786×1642 |
| 轴距(mm): | 2630 |
| 最高车速(km/h): | 178 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 11.5 |
| 实测0-100km/h加速(s): | 10.8 |
| 实测100-0km/h制动(m): | 38.9 |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 7.8 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 |
| 车身结构: | SUV |
| 长度(mm): | 4542 |
| 宽度(mm): | 1786 |
| 高度(mm): | 1642 |
| 轴距(mm): | 2630 |
| 前轮距(mm): | 1540 |
| 后轮距(mm): | 1545 |
| 最小离地间隙(mm): | 205 (空载) |
| 车重(kg): | 1428 |
| 车门数(个): | 5 |
| 座位数(个): | 5 |
| 油箱容积(L): | 65 |
| 行李厢容积(L): | 534 |
| 行李厢最大容积(L): | - |
| 货箱尺寸(mm): | - |
| 最大载重质量(kg): | - |
| 发动机型号: | MR20DE |
| 排量(mL): | 1997 |
| 进气形式: | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 144 |
| 最大功率(kW): | 106 |
| 最大功率转速(rpm): | 5200 |
| 最大扭矩(N·m): | 198 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 4400 |
| 气缸排列形式: | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 |
| 压缩比: | 10.2 |
| 配气机构: | DOHC |
| 缸径(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 发动机特有技术: | - |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 多点电喷 |
| 缸盖材料: | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 |
| 排放标准: | 国IV(国V)+OBD |
| 电动机最大功率(kW): | - |
| 电动机最大扭矩(N·m): | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - |
| 电池容量(kWh): | - |
| 简称: | CVT无级变速 |
| 挡位个数: | 无级变速 |
| 变速箱类型: | 无级变速箱(CVT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - |
| 中央差速器结构: | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 |
| 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 手刹 |
| 前轮胎规格: | 215/60 R17 |
| 后轮胎规格: | 215/60 R17 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | 21 |
| 离去角(°): | 18 |
| 纵向通过角(°): | - |
| 最大爬坡度(%): | - |
| 最小离地间隙(mm): | 205 (空载) |
| 最小转弯半径(m): | 5.3 |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
| 胎压监测装置: | - |
| 零胎压继续行驶: | - |
| 安全带未系提示: | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● |
| 前排侧气囊: | ● |
| 后排侧气囊: | - |
| 前排头部气囊(气帘): | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | ● |
| 膝部气囊: | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
| 发动机电子防盗: | ● |
| 车内中控锁: | ● |
| 遥控钥匙: | ● |
| 无钥匙启动系统: | - |
| 无钥匙进入系统: | - |
| 上坡辅助: | - |
| 自动驻车: | - |
| 陡坡缓降: | - |
| 可变悬挂: | - |
| 空气悬挂: | - |
| 可变转向比: | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - |
| 中央差速器锁止功能: | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - |
| 电动天窗: | ● |
| 全景天窗: | - |
| 运动外观套件: | - |
| 铝合金轮毂: | ● |
| 电动吸合门: | - |
| 侧滑门: | - |
| 电动后备厢: | - |
| 后备厢感应开启: | - |
| 真皮方向盘: | ● |
| 方向盘上下调节: | ● |
| 方向盘前后调节: | - |
| 方向盘电动调节: | - |
| 多功能方向盘: | ● |
| 方向盘换挡: | - |
| 方向盘加热: | - |
| 定速巡航: | ● |
| 前雷达: | - |
| 后倒车雷达: | - |
| 倒车视频影像: | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● |
| HUD抬头数字显示: | - |
| ECO节能模式: | - |
| 车载冰箱: | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● |
| 运动风格座椅: | - |
| 座椅高低调节: | ● |
| 腰部支撑调节: | - |
| 肩部支撑调节: | - |
| 驾驶位电动调节: | - |
| 副驾驶位电动调节: | - |
| 第二排靠背角度调节: | - |
| 第二排座椅移动: | - |
| 后排座椅电动调节: | - |
| 电动座椅记忆: | - |
| 前排座椅加热: | - |
| 后排座椅加热: | - |
| 前排座椅通风: | - |
| 后排座椅通风: | - |
| 前排座椅按摩: | - |
| 后排座椅按摩: | - |
| 后排座椅整体放倒: | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● |
| 第三排座椅: | - |
| 前座中央扶手: | ● |
| 后座中央扶手: | ● |
| 后排杯架: | ● |
| 手动空调: | - |
| 自动空调: | ● |
| 后排独立空调: | - |
| 后座出风口: | ● |
| 温度分区控制: | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● |
| 氙气大灯: | - |
| LED大灯: | - |
| 日间行车灯: | - |
| 自动头灯: | - |
| 转向辅助灯: | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - |
| 前雾灯: | ● |
| 大灯高度可调: | ● |
| 大灯清洗装置: | - |
| 车内氛围灯: | - |
| 前电动车窗: | ● |
| 后电动车窗: | ● |
| 车窗防夹手功能: | - |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - |
| 后视镜电动调节: | ● |
| 外后视镜加热: | ● |
| 内后视镜自动防眩目: | - |
| 外后视镜自动防眩目: | - |
| 后视镜电动折叠: | - |
| 后视镜记忆: | - |
| 后风挡遮阳帘: | - |
| 后排侧遮阳帘: | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● |
| 后雨刷: | ● |
| 感应雨刷: | - |
| GPS导航系统: | - |
| 车载信息服务: | - |
| 中控台彩色大屏: | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - |
| 内置硬盘: | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● |
| 车载电视: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 单碟CD: | ● |
| 多碟CD系统: | - |
| 单碟DVD: | - |
| 多碟DVD系统: | - |
| 扬声器品牌: | - |
| 扬声器数量: | 4 |
| 自动泊车入位: | - |
| 发动机启停技术: | - |
| 并线辅助: | - |
| 车道偏离预警系统: | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - |
| 整体主动转向系统: | - |
| 夜视系统: | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - |
| 自适应巡航: | - |
| 全景摄像头: | ● |
| 备注: | - |
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