【太平洋汽车网 无锡车市】近期大热的《速度与激情7》引发一波跑车热，看着大屏幕上那些美轮美奂，风驰电掣的酷驾，相信每一位观众都难免有几分心动，可是与之对应的高昂价格，实在不是诸多屌丝能够承受。还好，跑车中也有亲民款，就让小编带你走近日产370Z——亲民价格，大牌身段。

　　370Z是典型的双门跑车身段，加上这类跑车一贯的长车头、短促的车舱设计，370Z可谓是保留了前辈240Z身上的完美比例神韵。从远处看，370Z向后隆起的身形更像是日本古时武士所穿的铠甲，前部保险杠上面的獠牙更显跑车的凶狠本性，这两颗獠牙可不是样子货，他们将进入前进气孔的冷气一部分导流到制动系统上面起到冷却的作用。

　　前部整体风格上370Z则延续350Z的造型概念，前杠“切割”出大片的进气格栅，营造出吞噬凶狠的视觉效果。而自引擎盖延伸至此的两道斜线，也在进气格栅内形成宛如翼般的巧妙造型。前脸在设计细节上，造型独特的回力镖头灯融入时下流行的LED元素，在靠近引擎盖边缘设置了点状LED灯组，与下方獠牙日行灯搭配。前脸锐利的线条自车头劈开，一道沿着引擎盖向後延伸，另一道则朝横向发展，突显出370Z夸张外扩的轮拱曲面。

　　侧面，370Z的窗框线条在经过B柱后迅速向上转折，形成极小块的后边窗造型，让人不禁联想起前辈240Z的独特线条。另外在前叶子板处，350Z在这一位置的圆形Z字铭牌，在新一代370Z上也小有变化，设计师特别将铭牌与侧转向灯一同整合，整体效果极为精致。

　　车尾部，略倾斜直下的车顶线条在接近尾灯位置时再次设计出一个夸张的上扬，整体线条直接贴着边线消失在尾门与后杠之间，另外尾灯与前车灯相互呼应的造型为圆润饱满的短促车尾增加视觉冲击。

　　为了强化跑车的运动气息，国内导入的370Z标配后扰流尾翼，虽然整体造型并没有想象中的那样夸张，但是与尾部刚柔的风格极为般配。另外后杠左右双边大口径双出尾排已是性能车不可或缺的身份象征，设计师更在中央位置加入一组方型后雾灯。除了后雾灯的作用外，该灯具在车辆制动时车时也会同步点亮，视觉效果近似F1赛车雨天警示灯。

　　新款370Z采用更加轻量级的材料。这些改动使得车身重量更轻，这意味着新款370Z各方面的性能(加速、刹车和过弯)得到显著的提升。悬挂系统通过前端安装的双叉骨装置和后端安装的一个多链环装置来操控。并配备Brembo刹车片和18与19英寸的轮毂。

　　进入车内，运动冲击的视觉效果充斥着眼球，看到这样的内饰相信大家都会有马上进入车内驾驶一番的冲动，整体仪表台由皮革包裹，配上中央对分的白色缝线，以及少量金属的点缀，在保证有运动风格的效果下还要强调整体内饰材料的豪华价值感。

　　370Z的仪表板在整体样式上没有变化，与其它跑车相同，中央最大的是转速表、在右侧设置了时速表、而左侧则设置了水温/油量表的配置，不过与传统的指针相比，370Z的水温和油量表，采用点状LED灯刻度作显示方式，中央设置了行车电脑的显示屏。此外在引擎启动前，转速表与时速表指针也会快速刷过，呈现性能车惯用的仪表自检独效果。

　　在中控娱乐系统上，370Z高配车型引入了VIS车辆资讯整合系统，包括空调、音响、车辆资讯等各式功能，由Denso提供的中文化卫星导航系统，搭配触控式屏幕。不过我们拍摄的入门版车型并没有配备触摸屏幕，中央则由一组更为宽大的储物盒所代替。整车音响同样来自著名的BOSE系统。

　　新款370Z采用了VQ37VHR动力传动系，这款3.7升的V6发动机，可输出332马力的动力，且在高速路上可达26 mpg的燃油经济性。332马力的动力将通过一个7速的自动变速箱或一个6速的手动变速箱被传输到370Z的后轮上。更加引人关注的是，6速的370Z是第一款配备手动变速箱且提供同步调低速档转速匹配系统的汽车, 而且从0-100千米加速只需4.8秒!

　　370Z在2015年1月正式登陆中国市场，为中国顾客带来无限接近于跑车本质的激情驾驭乐趣。秉承“一切为了飞驰”的开发理念，传承40余年“Z”基因，历经六代进化的370Z，以同级无可匹敌的加速与操控性能，力量与美学完美融合的锋尚外观造型，为中国“具有独特鉴赏力，锐意进取，追求不断超越的新一代英杰”，带来突破自我、不断超越的加速快感。历经近半个世纪岁月沉淀和六代革新，370Z性能品质再次提升，为Z系跑车带来全新演绎，以不断创新续写经典传奇。

　　目前江阴南华日产已有370Z到店，想要近距离感受跑车锋范，体验操控的极致快感，请移步展厅，欢迎试乘试驾。