●动力与试驾：

　　2.0T直喷涡轮增压发动机的加入让它显得信心满满，至少从账面上也是处于同级中上游水准，6湿式双离合变速箱平顺性也有了一定的进步。

　　比亚迪S7采用了机械液压助力转向系统，这也使得它在低速挪车打方向时变得非常沉重，不过在高速时也同样能保持较沉稳的手感，只是虚位比较大，路感的回馈也比较模糊。

　　标准模式下的油门初段比较敏感，起步时甚至有点小窜，平顺给油时变速箱的顿挫并不大，涡轮爆发时的突兀感也不明显。此时若是给一脚地板油的话，动力输出会稍有迟疑，随后的动力爆发甚至会让轮胎打滑。

　　运动模式下的S7除了仪表盘背光变成红色以外，驾驶感受并没有太大的区别，只是变速箱升档转速会比普通模式有所延迟，让发动机保持较高的转速以提供更好的动力输出。

　　悬架的行程比较长并且调教舒适，路面大多数震动都能较好地过滤，提供舒适的乘坐感受，不过偏软的避震响应还是有点慢，在通过较大起伏时会产生较多的车身晃动。