【太平洋汽车网 行业频道】乐视在上海车展表现活跃，不仅与北汽合作展出了互联网智能汽车的概念模型，还与豪车品牌阿斯顿马丁宣布共同研发车联网。但乐视的野心不止于此，乐视称原型车即将进入制造阶段并将于今年8月发布。

　　乐视超级汽车副总裁吕征宇在4月21日车云网举办的论坛上称，“包括汽车在内的传统行业，一定会成为互联网的代工者。”

　　“汽车行业目前已经过度竞争，软件增值服务价值会愈发重要。”吕征宇称，未来的智能互联汽车争抢的是汽车的入口，汽车屏将是乐视生态未来最重要的一块屏幕，与电视、手机等其他几块屏幕成为智能互联生活的各个入口，“一云多屏，实现互相联通”。

　　吕征宇认为，随着年轻一代消费习惯日益凸显，车联网功能将成为用户买车的标配，很多传统汽车厂商在产品开发和服务方面都限制在封闭的模式里，这大大限制了提升用户体验的可能性。

　　4月20日，豪车品牌阿斯顿·马丁宣布将与乐视共同启动研发项目，联手推进车载互联网技术商用化，提供包括车载智能终端、互联网应用及服务。此外，北汽也宣布与乐视开展车联网方面的合作，并展示了概念模型和操作界面，北汽集团总裁助理荣辉表示，北汽将负责整车制造，而乐视则负责互联平台搭建和内容整合。

　　乐视还在本届车展上公布了造车计划的进展。4月19日，吕征宇在车展高峰论坛上表示，第一辆原型车已经快要研发出来，预计2015年8月份可以推出原型车。“我们很愿意在下一届的北京国际车展上展示原型车，就是在明年4月份。”

　　乐视造车能走多远?针对这个质疑，吕征宇说，“前有苹果在手机通讯行业颠覆传统厂商摩托罗拉之鉴，而乐视在硅谷的项目也在进行，你怎么就知道乐视造不出来呢?”

　　（文章来源：财新网）


 

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