● 测试：表现符合预期

　　0-100km/h加速测试

　　挂到S档转速拉倒2800转左右，由于ESP系统不能手动关闭，起步之初并没有出现明显的打滑，抬头不算夸张。

　　起步初段，1.6L的动力表现还不错，加速度超过了0.4g，不过随后回落区域平淡，最终测得全新晶锐的百公里加速成绩为10.65秒。



　　100-0km/h制动测试

　　在全力制动过程中，从制动踏板的反馈可以明显感觉到制动系统的积极工作，悬挂的支撑不够，点头现象较明显，不过成绩还算不错，最终测得百公里制动成绩为41.08米。

晶锐 编辑点评评测编辑：陈启贞
晶锐 基本型 整体评价：全新一代晶锐的外观设计以及内饰布局都比上一代有了明显的提升，更容易讨人喜欢，而且个性化外观与内饰的定制，更容易受到年轻消费群体的青睐。除了采用新的EA211发动机外，新晶锐还增加了ESP、胎压监测、座椅加热、自动大灯、自动雨刮等实用配置，相比同级车型配置丰富了不少，竞争力得到提升。至于最终的性价比如何，只有上市时才能知晓了。
优点1、 外观内饰设计更讨人喜欢2、 换装最新的发动机3、 增加ESP/胎压监测/自动大灯等实用配置	缺点1、 主驾驶位不能控制后排车窗2、 部分储物空间不够实用