我们常常提及的“燃油税”就是改为从燃油中直接收取集公路养护费、道路通行费、过桥费和运输管理费“四费合一”的燃油附加费。

　　去年11月1日，燃油又开始上涨了8%左右,私家车用的最多的93号汽油比调价前多了5毛钱左右。看来燃油税真的到来的话，又得是一番风风雨雨。燃油税将有多高，目前还很难说，现在推测的税率是30%－50%。至于今年会不会实行，现在很难判断，但高油价的来临已经是不争的事实。

　　不仅仅是油价，去年到今年初，物价上涨也很快。在很多压力下，不少人已经表示放弃汽车消费。特别是对于工作日出行往返接近100公里的用户，油费的确是一个不小的开支。一年折合下来25000公里，油费的确是一个大头。如果再加上燃油税，可以说真的是买得起车也养不起车了。但害怕也不是办法，近日几场大雪的降临教会了我们什么叫公交车难等的士也无法拦截的出行痛苦。所以车还是要用的，关键得省油。这年头，省油就等于节约金钱。有车的便利，会因为油耗较低的原因而变得更让我们胆大而不仅仅只是畏惧高油价和燃油税。

　　一、时尚小车－－雨燕

　　市场价格：6.98 万－9.88 万 综合油耗6.8-8.0 升

　　排量：1.3L-1.5L 手动以及4 速自动

　　年行2.5 万公里油耗分析：30% 开征燃油税多支出484元 50%开征燃油税多支出2406元

　　雨燕车重控制比较理想, 只有1050KG －1075KG 。雨燕1.3L 采用羚羊发动机的改进版本，不仅省油而且发动机寿命长可靠性不错，全铝质发动机在重量以及散热方面表现更佳。1.5L 发动机采用VVT 连续可变气门正时技术，节油效果比1.3L 车型更好，而且动力有了较大的提升。综合自动车型而言，雨燕的油耗是6.8 －8.0 升，以平均油耗7.2 升/ 百公里计算。未开征燃油税之前，以现在5.34 元/ 升的93 号汽油为价格单位的话，每年油费支出在9612 元。假如以30% 开征，支出则增加到12496 元，而如果以50% 开征的话，那么支出就上升为14418 元。

　　开征前后雨燕最高油耗支出差别为4806 元。刨除掉车主之前每月需要交纳养路费和路桥通行费合并为200 元的情况，那么按照30% 开征燃油税，车主每年只需要多支出484 元。而按50% 计算的话，车主则需要多付出2406 元的燃油支出。这对于经济型车主而言，无疑也算一笔不小的开支。好在每月多增加200 元的油耗对大多数车主还是可以承受的。毕竟2.5 万公里每年的行程也不算短了。

　　雨燕最初装配的1.3L发动机，这是羚羊发动机的国内改进版本，雨燕搭配的发动机编号为JL474Q5，而羚羊是JL474Q1。JL474Q5在JL474Q1基础上采用了全铝材质16气门单顶置凸轮轴设计，其并不具备先进的VVT连续可变气门正时功能。最大功率仅仅63千瓦，最大扭矩110牛.米，最大扭矩转速3500转。最高车速165km/H。



　　从性能上来说，这款发动机的燃油经济性以及中低速加速表现还算不错。只可惜限于技术上的落后，其最高车速，以及高速表现不能让人完全满意，特别是加大油门时，噪音明显增大更是其最大的诟病。

　　新雨燕1.5车型的发动机代号M15A，为16气门双顶置凸轮轴具有VVT连续可变气门正时1.5升全铝合金发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛·米，最大扭矩转速4000转。最高车速173km/h。百公里油耗的官方数据为5.6L。相比现款1.3L车型，新车在动力方面增长不少，在车身重量增加不多的情况下，1.5L雨燕的动力提升所表现的运动性能让人表现出更多的惊喜。





　　同级小车中，雨燕车身数据并不突出，特别是长度，甚至低于一般小车型标准。轴距更是低于马自达2车型100MM之多，因为车体布局偏宽加之高度比许多小车更突出，所以前后乘坐感觉还算比较舒适，其1690MM横向空间不仅够用，而且驾驶更灵活。紧凑的底盘和成熟的后悬挂偏硬风格，更让驾驶雨燕感受超出一般小车型表现。



　　双面镀锌加上框架式车身结构，让雨燕在一定的车祸碰撞中能较好的保护车内人员安全。国内C-NCAP碰撞试验中，雨燕甚至取得了四星好成绩，这对于小车来说已实属难得。同时雨燕的配置也较为丰富，高配车型具有小车中少见6安全气囊以及倒车雷达，ABS+EBD以及带行车电脑油耗计算几乎是雨燕全系车型标配，难得的是，除了一款基本车型外，雨燕几乎将方向盘音响控制普及到了全系列。这在小车中是非常难得的。