2015上海车展前瞻 约百款重磅新车抢先看
2015年04月08日 19:26
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◆ 长安福特金牛座
长安福特金牛座Taurus将在杭州工厂投产。据悉，国产金牛座有望在上海车展上发布，随后预计在10月份上市。（本文配图为海外版福特金牛座）
福特金牛座定位在蒙迪欧之上，是一款中大型轿车，未来福特金牛座引入后将可以填补长安福特在这个级别的市场空白。而从内饰布局来看，长安福特金牛座跟国外版的内饰还是有所区别。新车运用四辐方向盘，还具备旋钮式换挡杆以及电子手刹。
新一代金牛座与蒙迪欧同平台，动力方面也将使用蒙迪欧的GTDi200和GTDi240两款高低功率的2.0T Ecoboost涡轮增压发动机，旗舰车型可能还会搭载3.5L V6发动机。
◆ 长安福特新款福克斯两厢/三厢
长安福特新款福克斯将在4月的上海车展正式亮相。据悉，新款福克斯将提供1.0T、1.5T两款涡轮增压发动机和1.6L一款自然吸气发动机。
新款福克斯两厢(海外版官图)
新款福克斯上的“马丁”式的大嘴和新蒙迪欧、新嘉年华上的如出一辙。不同的是，国产新款福克斯将提供普通的银色横辐镀铬格栅样式和偏向运动的黑色蜂窝格栅两种样式的前脸中网可选。
新款福克斯三厢(海外版官图)
内饰方面，新款福克斯整体基本保持了现款车型的模样，不过中控台按钮布局有所简化。此外，现款车型上的四幅式方向盘也变成了三幅的样式。
动力方面，国产新款福克斯将会继续沿用现款车型上的1.6L自然吸气发动机，但2.0L自然吸气发动机被取消。此外还将新增加1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机。1.0T发动机早已应用在嘉年华上，而1.5T发动机也是与蒙迪欧的那台一样。
◆ 新款福克斯ST
福特新款福克斯ST在外观上有所调整，而动力也有所升级，新车将会在即将开幕的上海车展正式亮相。
外观方面，新款福克斯ST整体依然延续了现款车型的造型，仅在一些局部的细节地方进行了修改，比如雾灯的调整为多边形样式，保险杠的样式也进行了改动。
而内饰方面，新款福特福克斯采用了全新的三辐式运动多功能方向盘，中控台的液晶显示屏也变大，而车内设备的控制区域也进行了调整。
动力方面，预计新款福克斯ST沿用EcoBoost 2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率184kW(250PS)，峰值扭矩360Nm。此外新款福克斯ST还首次搭载了一台2.0T柴油发动机，其最大输出功率为136kW（185PS），峰值扭矩为400Nm。传动系统与依旧是6速手动变速箱。
◆ 全新福克斯RS
福特福克斯RS将会在4月份的上海车展正式发布。新车全身的空气动力学套件比福克斯ST更加激进和热血，全身无论从哪一个角度看上去都是霸气外露。
福克斯RS的马丁脸加大了六边形进气格栅的尺寸，格栅下方还额外增加了大尺寸的中央进气格栅。雾灯装饰罩区域也被挤压出了一部分空间用于布置导风槽。车尾部分除了尾翼之外，后保险杠下方也增加了带有尾部扩散器效果的护板，以加强空力学带来的更大下压力。在整车配色方面，福克斯RS采用了与刚发布不久的福特GT相同的Liquid Blue流体蓝作为主打色。
福克斯RS配备轻量化Recaro运动座椅为标准配置，另外还可以加钱选装桶型赛车座椅。碳纤维永远这是增加战斗气息的最佳材质，福克斯RS的内饰可没少用。多媒体娱乐方面新车还配备了SYNC系统、8英寸触摸显示屏、语音操作系统和10扬声器的索尼音响。
动力方面，全新福克斯RS将搭载刚在国内上市的Mustang EcoBoost同款的2.3T涡轮增压发动机。在Mustang上，这款引擎的表现为最大功率231kW（314PS），峰值扭矩407Nm。在福克斯RS上，这台引擎的动力数据将再度刷新。
驱动形式方面，第三代福克斯RS终于放弃了上代福克斯RS的FF布局，而是搭载一套全时四驱系统，不同于其他小钢炮车型的是，这套系统最多可将70%的扭矩输出至后桥，而在限滑差速器的作用下，这最多70%的扭矩甚至可以完全分配到任意一侧的后轮上；总体而言，新一代福克斯RS原厂就基本等于一台拉力赛车了。
◆ 福特GT
在北美车展上全球首发的新一代福特GT将会在今年4月的上海车展上进行国内首发。福特将在不久后重回勒芒赛场，正式发起对欧洲大厂的挑战，这款车正式福特此战的预演。
第一眼看上去就会联想到福特GT40，低矮的车身以及特殊的车身结构特征完全继承了GT40的元素。目前看来，将空气动力学转化为美学的不再是法拉利一家当先，在更加极致的空气动力学特征下，这款车的设计更耐人寻味。
如同目前其他顶尖超跑，新一代福特GT40同样以碳纤维单体壳打造，并辅以前后轻量化铝合金车架，轮胎由米其林提供的4条20寸Super Sport Cup 2担任。内饰则完全看不到前辈的影子，如同F1一样的多功能方向盘，配以硕大的换挡拨片，简约有力的内饰诠释极致的性能追求。
曾经无限辉煌的V8发动机不会得到继承，新一代GT40采用了目前福特引以为豪的3.5L V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，据称输出可以达到至少441kW（600PS）的功力。变速箱配备了快如闪电的7速DCT双离合货色，性能方面自然不用多解释。
长安福特金牛座Taurus将在杭州工厂投产。据悉，国产金牛座有望在上海车展上发布，随后预计在10月份上市。（本文配图为海外版福特金牛座）
福特金牛座定位在蒙迪欧之上，是一款中大型轿车，未来福特金牛座引入后将可以填补长安福特在这个级别的市场空白。而从内饰布局来看，长安福特金牛座跟国外版的内饰还是有所区别。新车运用四辐方向盘，还具备旋钮式换挡杆以及电子手刹。
新一代金牛座与蒙迪欧同平台，动力方面也将使用蒙迪欧的GTDi200和GTDi240两款高低功率的2.0T Ecoboost涡轮增压发动机，旗舰车型可能还会搭载3.5L V6发动机。
◆ 长安福特新款福克斯两厢/三厢
长安福特新款福克斯将在4月的上海车展正式亮相。据悉，新款福克斯将提供1.0T、1.5T两款涡轮增压发动机和1.6L一款自然吸气发动机。
新款福克斯两厢(海外版官图)
新款福克斯上的“马丁”式的大嘴和新蒙迪欧、新嘉年华上的如出一辙。不同的是，国产新款福克斯将提供普通的银色横辐镀铬格栅样式和偏向运动的黑色蜂窝格栅两种样式的前脸中网可选。
新款福克斯三厢(海外版官图)
内饰方面，新款福克斯整体基本保持了现款车型的模样，不过中控台按钮布局有所简化。此外，现款车型上的四幅式方向盘也变成了三幅的样式。
| 新款福克斯 动力信息 | |||||
| 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 | |||
| 1.6L自然吸气发动机 | 92kW(125PS)@6500rpm | 159Nm@4000rpm | |||
| 1.0 GTDi 涡轮增压发动机 | 92kW(125PS)@6000rpm | 170Nm@1400-4500rpm | |||
| 1.5 GTDi 涡轮增压发动机 | 133kW(181PS)@6500rpm | 240Nm@1750-4500rpm | |||
动力方面，国产新款福克斯将会继续沿用现款车型上的1.6L自然吸气发动机，但2.0L自然吸气发动机被取消。此外还将新增加1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机。1.0T发动机早已应用在嘉年华上，而1.5T发动机也是与蒙迪欧的那台一样。
◆ 新款福克斯ST
福特新款福克斯ST在外观上有所调整，而动力也有所升级，新车将会在即将开幕的上海车展正式亮相。
外观方面，新款福克斯ST整体依然延续了现款车型的造型，仅在一些局部的细节地方进行了修改，比如雾灯的调整为多边形样式，保险杠的样式也进行了改动。
而内饰方面，新款福特福克斯采用了全新的三辐式运动多功能方向盘，中控台的液晶显示屏也变大，而车内设备的控制区域也进行了调整。
动力方面，预计新款福克斯ST沿用EcoBoost 2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率184kW(250PS)，峰值扭矩360Nm。此外新款福克斯ST还首次搭载了一台2.0T柴油发动机，其最大输出功率为136kW（185PS），峰值扭矩为400Nm。传动系统与依旧是6速手动变速箱。
◆ 全新福克斯RS
福特福克斯RS将会在4月份的上海车展正式发布。新车全身的空气动力学套件比福克斯ST更加激进和热血，全身无论从哪一个角度看上去都是霸气外露。
福克斯RS的马丁脸加大了六边形进气格栅的尺寸，格栅下方还额外增加了大尺寸的中央进气格栅。雾灯装饰罩区域也被挤压出了一部分空间用于布置导风槽。车尾部分除了尾翼之外，后保险杠下方也增加了带有尾部扩散器效果的护板，以加强空力学带来的更大下压力。在整车配色方面，福克斯RS采用了与刚发布不久的福特GT相同的Liquid Blue流体蓝作为主打色。
福克斯RS配备轻量化Recaro运动座椅为标准配置，另外还可以加钱选装桶型赛车座椅。碳纤维永远这是增加战斗气息的最佳材质，福克斯RS的内饰可没少用。多媒体娱乐方面新车还配备了SYNC系统、8英寸触摸显示屏、语音操作系统和10扬声器的索尼音响。
动力方面，全新福克斯RS将搭载刚在国内上市的Mustang EcoBoost同款的2.3T涡轮增压发动机。在Mustang上，这款引擎的表现为最大功率231kW（314PS），峰值扭矩407Nm。在福克斯RS上，这台引擎的动力数据将再度刷新。
驱动形式方面，第三代福克斯RS终于放弃了上代福克斯RS的FF布局，而是搭载一套全时四驱系统，不同于其他小钢炮车型的是，这套系统最多可将70%的扭矩输出至后桥，而在限滑差速器的作用下，这最多70%的扭矩甚至可以完全分配到任意一侧的后轮上；总体而言，新一代福克斯RS原厂就基本等于一台拉力赛车了。
◆ 福特GT
在北美车展上全球首发的新一代福特GT将会在今年4月的上海车展上进行国内首发。福特将在不久后重回勒芒赛场，正式发起对欧洲大厂的挑战，这款车正式福特此战的预演。
第一眼看上去就会联想到福特GT40，低矮的车身以及特殊的车身结构特征完全继承了GT40的元素。目前看来，将空气动力学转化为美学的不再是法拉利一家当先，在更加极致的空气动力学特征下，这款车的设计更耐人寻味。
如同目前其他顶尖超跑，新一代福特GT40同样以碳纤维单体壳打造，并辅以前后轻量化铝合金车架，轮胎由米其林提供的4条20寸Super Sport Cup 2担任。内饰则完全看不到前辈的影子，如同F1一样的多功能方向盘，配以硕大的换挡拨片，简约有力的内饰诠释极致的性能追求。
曾经无限辉煌的V8发动机不会得到继承，新一代GT40采用了目前福特引以为豪的3.5L V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，据称输出可以达到至少441kW（600PS）的功力。变速箱配备了快如闪电的7速DCT双离合货色，性能方面自然不用多解释。
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