【太平洋汽车网 用车频道】我们不止一次提到过，车主是一群弱势群体。别看上下班威风的开着车不用跟其它人挤着公交逼着地铁，但背后被一系列法条法规搞得灰头土脸的一面车主们会告诉你？深圳那次突击限购将多少人攒了N久的买车梦一槌灭掉已然无从考证，而这次，duang的一声广东环保厅赶在春节长假前夕，宣布将率先执行机动车国五排放标准。作为编辑部唯一被这一新政搞得灰头土脸的苦逼编辑，烂桃子老湿（编辑博客）表示有话说。

● 3月1日起广东珠三角地区率先执行机动车国五排放标准

　　2月15日这天，正当小伙伴们正在处理年终收尾工作的时候，duang的一声，广东省环保厅也完成了2015年最后一个公告的发布--《广东省环境保护厅关于广东省提前执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》。

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　　环保厅的小伙伴是完成工作了，而一些还存有国四车经销商的小伙伴可不淡定了。虽然距离3月1日还有近半个月的时间，可是眼看过两天马上就是7天的春节长假，放假回来就是26号，距离2月结束、新政执行只剩下短短的3天，届时的库存车可怎么办。

　　第二天，关于这条新政编辑部也是炸开了锅，烂桃子老湿第一时间就察觉到了在这个时间节点公布这条公告存在不妥。本着看热闹不用钱，大家7嘴8舌的讨论了起来。让烂桃子老湿万万没想到的是，它担心的事情竟然会发生在自己的身上。

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● 编辑烂桃子的苦逼经历

　　由于一直摇不到号，烂桃子此前为自己车上的是深圳牌照，想着等摇到号再转回广州。然而万万没有想到的是，就在年前公布广东率先执行国五排放标准后，年后在26号公布的广州2月份摇号结果中，烂桃子竟幸运的中标了。

　　接下来纠结的事情开始了，由于自己的车是国四排放标准，将受到新政的影响。要转回广州，仅剩下两天的时间。万一从深圳转出来之后，超过期限而转不进广州，那么车辆只能迁往珠三角以外的地区；因为此时要迁回深圳需要重新参加摇号来获得指标。如果不转，好不容易摇到的指标就将这么浪费了，而且指标作废（6个月后作废）后的两年内都不能再参加摇号。

　　再三慎重考虑之后，烂桃子决定赌一把了，先迁出深圳再说。于是26日当天马上在网上进行预约（深圳办理车辆迁出需提前2天在网上预约），在初审结果出来之前，烂桃子多次致电在车管所工作的朋友了解相关消息，但朋友均表示他们车管所也没有收到任何相关细则，无法解答。一直悬着心的直到28日正式前往深圳办理迁出手续，整个办理过程带齐资料一天时间便能搞定，拿到车辆转出业务受理回执（这张受理回执非常重要）后，接下来就是等提档案，整个过程需要3-5个工作日。

　　28日下午6时下班（第二天就是3月1号新政的执行时间）前，扭转烂桃子赌局的消息传来。车管所的朋友告诉烂桃子，刚刚收到环保局的相关执行文件，车辆需要办理转入手续的，只要系统登记的转出时间（即转出受理回执登记的时间）、以及购车发票开票时间在3月1日之前，广州市原则上允许在4月1日前办理转入手续。由于烂桃子的转出时间是28号，也就是说烂桃子的国四车辆，在4月1日前都可以转入广州。利好消息传来，烂桃子也终于可以松口气，否则的话，他的车也许只能转进珠三角以外的其它地区了。

 

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● 为何选择在春节放假前夕发出通告、马上在3月1日执行？

　　在通告出来的时候，烂桃子就发现了这个时间节点上的不妥。2月15日通告发出，马上18日开始各大车管所和4S店均已放假，相关手续基本无法办理；而且接近春节长假，办事的效率相对也较低。另外大部分车主此时可能已经回老家过年，就算真的要办理相关手续也只有等年后回来。

　　而年后按照国家规定要到25号（即初七）才上班，离新政执行只剩下短短的三天时间。正如烂桃子所说，瞄准春节期间投放新政，交管所和4S店全数放假，相当于即时实施限制。以烂桃子的车要从深圳转出再转入广州为例，我们来先来算算需要多少天的时间：

　　好在最后有新的细则出来（规定只要转出时间在3月1号前，便可以在3月1日后转入珠三角地区）、好在26号当天烂桃子决定赌一把。但其它有着类似情况的车主呢？相信很少人敢这么赌一把。或许他们为了保住这个指标，会买多一辆车来占住，那么是否这样就达到了所谓的环保了？

● 为何不发布新政执行细则？

　　实际上，新政通告发出之后，像烂桃子这样有诸多疑问的车主大有人在。有的是在3月1日提车买，但是要等摇号指标而来不及上牌的、也有买完车预约上牌预约不到的，那么这种情况在3月1日后还能不能上牌？诸如此类问题还有很多，但环保厅包括车管所均没有详细的执行细则发出。而致电车管所，也一直得不到确切的答案。有部分车主在环保厅官网问政平台上留言提出问题，但直到3月2号才得到解答，此时的新政已经正式实施，知道也于事无补了。

【这个问题也依然还没有得到答复】

　　仍记得此前深圳一直在对限购进行辟谣，甚至还拘留了一位所谓“散布”限购谣言的4S店员工，但最后的突击限购（点击这里查看）打的是谁的脸？失去的是谁的诚信？伤的又是谁的心？前几天武汉也有一位散布限购谣言的销售员同样被拘（点击这里查看），而武汉一直是被猜测有可能实行限购的“种子”城市之一，我们不知道武汉是否会借鉴深圳的“经验”成为第二个深圳，但相信此时应该有正观望买车的武汉市民应该开始担心了。

● 为何在同一天空下的“外地”已经上牌的国四车不能迁回“本地”？

　　同一条河里的河水是一样的、同一个国家的人民币是一样值钱的、同一片天空下的空气也是相互流通的。那么为什么已经在深圳（外地）上牌并能正常行驶的国四车不能迁回到广州（本地）？难道说在深圳行驶的汽车所排放出来的尾气不会流到广州？

　　相信大家都支持通过升级车辆排放标准来改善环境（虽然没有任何数据可以说明到底能改善多少），但像这种已经正常上牌的国四车既然能够在上牌的城市上路，为何就不能迁进别的城市？



● 部分问题答疑

　　下面编辑从广东省环保厅官网问政平台上选取部分官方已经进行解答了的问题，给大家做个参考，相信这些问题也是大多数车主存在的疑问：

● 总结

　　我们会笑话以前凭粮票买大米的年代，但却万万没想到现在需要摇到指标才能买车；我们也会笑话晚清政府的闭关锁国，但却万万没想到现在城市需要限制外地车进城。已经上了所谓“外地”牌的一辆车，在同一片天空下的“外地”可以正常行驶，但却迁不进本地。像编辑部烂桃子这种情况：刚好摇到号想将自己的外地牌迁回来的也许并不少，但像烂桃子一样幸运的并不多。这些苦逼车主们除了重新买多一辆车外，别无它法；否则只能白白浪费一个指标，而且两年半之内无法继续参加摇号。或许有车主为了占着好不容易才摇到的指标而买多一辆车，但是否这样才叫做环保呢？