【太平洋汽车网 行业频道】电动车一大特点是行车时极为“低调”，悄无声息转向或超车时，旁车与行人不容易预知，尤其是视障人群。

　　其实早在2011年，美国相关条例就规定“电动车及混动车在特定条件下必须对行人发出预警”，美国高速公路安全管理局(NHTSA)也在去年提议，要求电动/混动车发出轻微的声响以提醒路人有车辆来往，并给出了2016-2018年为过渡期的期限。

　　此举遭到了汽车厂商的反对，汽车厂商联盟及全球制造商协会要求NHTSA暂缓该提议，2016~2018年的试行缓冲期对他们来说完全不够，最好是自2017年9月开始试行才合适。与此相关的供应商电装公司也认为，至少需要3年才能推出满足联邦需求的电动车行人预警系统。

　　目前，起亚已有电动版秀尔安装了近似的警示音装置，而丰田普锐斯在日本本土更是在2010年就采用了相关技术。与主动响应者不同的是，大多数厂商仍在观望，他们等着NHTSA放出确切的标准。厂商们希望能制造一种能让车内乘客悦耳，而又能让车外行人警醒，避免安全事故的声音。

　　考虑到汽车厂商和相关方面的意见，NHTSA把最终施行的日期定在了2018年9月1日，就算这样，厂商还是认为“留给我们生产和推行的时间很短”。


 

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