众望所归 试驾上海大众凌渡 330TSI
2015年01月16日 08:07
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【太平洋汽车网 评测频道】凭借在《奔跑吧兄弟》这档明星真人秀节目中的疯狂曝光,上海大众凌渡早在未上市时就已吸睛无数了,上市后售价比预售价低了数万元也让它获得了极高的关注度。
它是大众品牌国内首台装配第三代EA888发动机的车型,它是首台使用大众全新DQ380 7速湿式双离合变速箱的车型,它装配了大众最新的MIB多媒体娱乐系统……它究竟有哪些吸引人的地方?我们今天就来一探究竟。
●快速了解上海大众凌渡 330TSI
Q1:凌渡“新”在哪里?
除了盲点监测、自适应巡航以及车道保持等越级配置之外,凌渡还用上了家族中最新的MIB多媒体娱乐系统,当然最重要的还是采用了最新的第三代EA888发动机与代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱。
Q2:全新第三代EA888发动机有什么能耐?
这台发动机已在海外速腾以及进口奥迪A3上使用,并获得了2014沃德十佳发动机的称号。凌渡作为国内首款该发动机的车型,其意义自然不必多言。
第三代EA888 1.8T发动机在结构上进行了改进,将排气歧管移至气缸盖内。这样的改动将帮助发动机增加进气效率,同时也加大了对涡轮增压器的排气动能,性能直逼第二代2.0T发动机,最大扭矩几乎一致,动力响应也要优于第二代,只是2.0T的峰值区间会更加宽泛一些。
●欲了解更丰富的全新EA888发动机信息请点击以下链接:
Q3:全新DQ380 7速湿式双离合变速箱有哪些不同?
关于大众DSG变速箱的话题恐怕三天三夜也讨论不完,对于现役DQ200 7速干式双离合变速箱也确实存在低速抖动与容易过热现象,而全新的DQ380湿式双离合变速箱则一扫之前的缺点,在保持高效换挡的前提下变得更稳定更平顺。同时这也是DQ380全球首次投产,工厂位于天津。
DQ380创造性地通过2档从动轮实现倒档传动,彻底省略传统倒档轴,精简变速器结构同时降低整体质量。 湿式双离合变速箱拥有循环流动的变速器油,持续对双离合器模块进行冷却和润滑,确保变速器性能得到稳定发挥,实现更高的扭矩传递能力与更为可靠的耐用保障。
●想了解凌渡的性能、噪音与储物空间,请点击以下连接:
●外观:
●内饰:
●多媒体功能体验:
●储物空间:
●试驾:
●总结:
整体评价:极具动感的线条勾勒出轿跑般的车身,全新的动力系统匹配给人惊喜,成熟的底盘实力让人放心,全新的多媒体系统与ACC等高级配置更是锦上添花。这就是凌渡,初出茅庐的它不会让人感觉稚嫩,在保持了以往良好品质的同时针对过去的不足进行改进,成熟的平台与良好的动力匹配尽显大厂风范。当然,消费者买车是要看售价的,顶配车型21.39万元的售价是否值得买?市场表现说了算。

它是大众品牌国内首台装配第三代EA888发动机的车型,它是首台使用大众全新DQ380 7速湿式双离合变速箱的车型,它装配了大众最新的MIB多媒体娱乐系统……它究竟有哪些吸引人的地方?我们今天就来一探究竟。
●快速了解上海大众凌渡 330TSI
Q1:凌渡“新”在哪里?
除了盲点监测、自适应巡航以及车道保持等越级配置之外,凌渡还用上了家族中最新的MIB多媒体娱乐系统,当然最重要的还是采用了最新的第三代EA888发动机与代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱。

Q2:全新第三代EA888发动机有什么能耐?
这台发动机已在海外速腾以及进口奥迪A3上使用,并获得了2014沃德十佳发动机的称号。凌渡作为国内首款该发动机的车型,其意义自然不必多言。


第三代EA888 1.8T发动机在结构上进行了改进,将排气歧管移至气缸盖内。这样的改动将帮助发动机增加进气效率,同时也加大了对涡轮增压器的排气动能,性能直逼第二代2.0T发动机,最大扭矩几乎一致,动力响应也要优于第二代,只是2.0T的峰值区间会更加宽泛一些。
●欲了解更丰富的全新EA888发动机信息请点击以下链接:

Q3:全新DQ380 7速湿式双离合变速箱有哪些不同?
关于大众DSG变速箱的话题恐怕三天三夜也讨论不完,对于现役DQ200 7速干式双离合变速箱也确实存在低速抖动与容易过热现象,而全新的DQ380湿式双离合变速箱则一扫之前的缺点,在保持高效换挡的前提下变得更稳定更平顺。同时这也是DQ380全球首次投产,工厂位于天津。


DQ380创造性地通过2档从动轮实现倒档传动,彻底省略传统倒档轴,精简变速器结构同时降低整体质量。 湿式双离合变速箱拥有循环流动的变速器油,持续对双离合器模块进行冷却和润滑,确保变速器性能得到稳定发挥,实现更高的扭矩传递能力与更为可靠的耐用保障。
●想了解凌渡的性能、噪音与储物空间,请点击以下连接:

●外观:





●内饰:






●多媒体功能体验:








●储物空间:


●试驾:







●总结:

整体评价:极具动感的线条勾勒出轿跑般的车身,全新的动力系统匹配给人惊喜,成熟的底盘实力让人放心,全新的多媒体系统与ACC等高级配置更是锦上添花。这就是凌渡,初出茅庐的它不会让人感觉稚嫩,在保持了以往良好品质的同时针对过去的不足进行改进,成熟的平台与良好的动力匹配尽显大厂风范。当然,消费者买车是要看售价的,顶配车型21.39万元的售价是否值得买?市场表现说了算。
| 凌渡 编辑点评评测编辑:高磊 | |
|---|---|
凌渡 330TSI DSG豪华版 | |
| 优点1、 采用全新的动力系统2、 配置十分丰富3、 底盘扎实,操控性能出色 | 缺点1、 内饰设计缺乏新鲜感 |
车型参数配置对比 | |
| 车型图片: | ![]() |
| 车型信息: | 凌渡 2015款 330TSI DSG豪华版 |
| 官方价: | 21.39万 |
| 厂商: | 上海大众 |
| 级别: | 紧凑型车 |
| 上市时间: | 2015-01 |
| 发动机: | 1.8T L4 |
| 进气形式: | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 179 |
| 最大扭矩(N·m): | 300 |
| 变速箱: | 7挡双离合 |
| 车身结构: | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm): | 4598×1826×1425 |
| 轴距(mm): | 2656 |
| 最高车速(km/h): | 225 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 7.9 |
| 实测0-100km/h加速(s): | 7.21 |
| 实测100-0km/h制动(m): | 38.97 |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 6.7 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 |
| 车身结构: | 三厢车 |
| 长度(mm): | 4598 |
| 宽度(mm): | 1826 |
| 高度(mm): | 1425 |
| 轴距(mm): | 2656 |
| 前轮距(mm): | - |
| 后轮距(mm): | - |
| 最小离地间隙(mm): | - |
| 车重(kg): | 1445 |
| 车门数(个): | 4 |
| 座位数(个): | 5 |
| 油箱容积(L): | 50 |
| 行李厢容积(L): | 480-1150 |
| 发动机型号: | EA888 |
| 排量(mL): | 1798 |
| 进气形式: | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 179 |
| 最大功率(kW): | 132 |
| 最大功率转速(rpm): | 4300-6250 |
| 最大扭矩(N·m): | 300 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 1450-4100 |
| 气缸排列形式: | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 |
| 压缩比: | - |
| 配气机构: | DOHC |
| 缸径(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 发动机特有技术: | - |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油标号: | 95号(原97号) |
| 供油方式: | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 |
| 排放标准: | 国V |
| 电动机最大功率(kW): | - |
| 电动机最大扭矩(N·m): | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - |
| 电池容量(kWh): | - |
| 简称: | 7挡双离合 |
| 挡位个数: | 7 |
| 变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - |
| 中央差速器结构: | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 四连杆独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 225/50 R17 |
| 后轮胎规格: | 225/50 R17 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - |
| 离去角(°): | - |
| 纵向通过角(°): | - |
| 最大爬坡度(%): | - |
| 最小离地间隙(mm): | - |
| 最小转弯半径(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎压监测装置: | ● |
| 零胎压继续行驶: | - |
| 安全带未系提示: | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● |
| 前排侧气囊: | ● |
| 后排侧气囊: | - |
| 前排头部气囊(气帘): | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | ● |
| 膝部气囊: | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
| 发动机电子防盗: | ● |
| 车内中控锁: | ● |
| 遥控钥匙: | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● |
| 无钥匙进入系统: | ● |
| 上坡辅助: | ● |
| 自动驻车: | ● |
| 陡坡缓降: | - |
| 可变悬挂: | - |
| 空气悬挂: | - |
| 可变转向比: | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - |
| 中央差速器锁止功能: | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - |
| 电动天窗: | ● |
| 全景天窗: | - |
| 运动外观套件: | - |
| 铝合金轮毂: | ● |
| 电动吸合门: | - |
| 侧滑门: | - |
| 电动后备厢: | - |
| 后备厢感应开启: | - |
| 真皮方向盘: | ● |
| 方向盘上下调节: | ● |
| 方向盘前后调节: | ● |
| 方向盘电动调节: | - |
| 多功能方向盘: | ● |
| 方向盘换挡: | - |
| 方向盘加热: | - |
| 定速巡航: | ● |
| 前雷达: | ● |
| 后倒车雷达: | ● |
| 倒车视频影像: | ○ |
| 行车电脑显示屏: | ● |
| HUD抬头数字显示: | - |
| ECO节能模式: | - |
| 车载冰箱: | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● |
| 运动风格座椅: | - |
| 座椅高低调节: | ● |
| 腰部支撑调节: | ● |
| 肩部支撑调节: | - |
| 驾驶位电动调节: | ● |
| 副驾驶位电动调节: | ● |
| 第二排靠背角度调节: | - |
| 第二排座椅移动: | - |
| 后排座椅电动调节: | - |
| 电动座椅记忆: | - |
| 前排座椅加热: | ● |
| 后排座椅加热: | - |
| 前排座椅通风: | - |
| 后排座椅通风: | - |
| 前排座椅按摩: | - |
| 后排座椅按摩: | - |
| 后排座椅整体放倒: | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● |
| 第三排座椅: | - |
| 前座中央扶手: | ● |
| 后座中央扶手: | ● |
| 后排杯架: | ● |
| 手动空调: | - |
| 自动空调: | ● |
| 后排独立空调: | - |
| 后座出风口: | ● |
| 温度分区控制: | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● |
| 氙气大灯: | ● |
| LED大灯: | - |
| 日间行车灯: | ● |
| 自动头灯: | ● |
| 转向辅助灯: | ● |
| 随动转向大灯(AFS): | ● |
| 前雾灯: | ● |
| 大灯高度可调: | ● |
| 大灯清洗装置: | ● |
| 车内氛围灯: | ● |
| 前电动车窗: | ● |
| 后电动车窗: | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - |
| 后视镜电动调节: | ● |
| 外后视镜加热: | ● |
| 内后视镜自动防眩目: | ● |
| 外后视镜自动防眩目: | - |
| 后视镜电动折叠: | ● |
| 后视镜记忆: | - |
| 后风挡遮阳帘: | - |
| 后排侧遮阳帘: | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● |
| 后雨刷: | - |
| 感应雨刷: | ● |
| GPS导航系统: | ○ |
| 车载信息服务: | ● |
| 中控台彩色大屏: | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - |
| 内置硬盘: | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● |
| 车载电视: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 单碟CD: | ● |
| 多碟CD系统: | - |
| 单碟DVD: | ● |
| 多碟DVD系统: | - |
| 扬声器品牌: | - |
| 扬声器数量: | 6 |
| 自动泊车入位: | ○ |
| 发动机启停技术: | ● |
| 并线辅助: | ○ |
| 车道偏离预警系统: | ● |
| 主动刹车/主动安全系统: | ○ |
| 整体主动转向系统: | - |
| 夜视系统: | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - |
| 自适应巡航: | ○ |
| 全景摄像头: | - |
| 备注: | - |
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