【太平洋汽车网 新车频道】本田杰德于1月8日在日本正式发布，实车会在2015东京改装车展亮相，新车将于2月13日在日本上市。

　　什么，这种中国特供车终于回流到日本卖了？如果是这样想的看官就大错特错了。本田杰德JADE是由本田技研的日本研发团队开发，绝不是凌派那种中国特供车型。之所以先在中国卖，一方面可能是新车先用中国市场试试水；更重要的是杰德在日本只推混动车型，当时杰德的i-DCD混动系统还没准备好，所以就比中国推迟了一年多才在日本本土上市。

　　先说说日版杰德与东风本田杰德的最大不同，不是驾驶座从左边挪到右边，而是杰德在日本仅推出混动车型，而且只有6座版本，没有5座。其实这并不奇怪，日本人对混动车型接受程度高，普及率也高，如本田九代雅阁、GRACE(6代CITY)在日本也是只推出混动车型。另外6座版才是杰德最具特色的版本，所以就干脆只出6座版了。

　　至于外观方面，因为仅推出混动车型，所以肯定会加入一些混动车型特有的元素。如前脸中网处和头灯组内部都有代表混动的亮蓝色饰边。

　　内饰方面整体看起来与国产杰德如出一辙，做工质量的差距与驾驶座的不同就不说了，同样因为日版杰德仅有混动车型，仪表盘的显示和挡把就和国产杰德完全不同了。

　　日版杰德采用电子式换挡杆，仪表盘的显示加入了动能输出值、动能回收值、电池容量、燃油剩余量等混动车型行驶相关的内容。安全配置方面还配备新的Honda SENSING主动安全系统。

　　日版杰德采用的是本田最新的SPORT HYBRID i-DCD混合动力技术。这是日本市场第四款搭载i-DCD混动系统的车型，此前已有FIT飞度混动版、Vezel缤智混动版、GRACE混动版(第六代CITY)。电池组本身体积不大，而且后悬在开发时候进行了优化，因此储物空间可以基本不受影响。

　　i-DCD混合动力技术在1.5L i-VTEC汽油发动机的基础上，使用阿特金森循环、内置高功率电机的７速双离合变速器和锂离子电池，形成了高效的电动驱动系统。1.5L发动机最大功率为81kW(110PS)/6000rpm，最大扭矩为134Nm/5000rpm；电动机最大马力为22kW(29.5PS)/1313-2000rpm，最大扭矩为160Nm/0-1313rpm。


 

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