致臻版性价比较高 新款标致508购车手册
2015年01月09日 21:05
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【太平洋汽车网 导购频道】东风标致508在国内市场上存在了数年有余，跟同级别的帕萨特、雅阁、君威这些对手们相比，它的内外设计都是相当地漂亮，配置也很高，但定位上的模糊以及动力系统的“落后”着实拖了不小的后腿，这也使得标致508这个法兰西大家伙的市场表现一直都不温不火——但在这次搭载全新动力的改款之后，你也许会另眼看它。
此次新款标致508总共推出了八款车型，售价区间为17.37~26.97万元，较之改款前有所调整。根据的配置的高低，新款508分为致逸、致臻、致尊以及旗舰四个版本，后两个高配版本搭载的是全新1.8T涡轮增压发动机；中配的致臻版则拥有2.0L自然吸气、1.6T涡轮增压以及1.8T涡轮增压三种动力选择；而入门的致逸版拥有前两种动力可选，并且有一款车型配备了手动变速箱。总体上讲，新款东风标致508的版本车型算是相当丰富，那么它的实际变化有哪些呢？
●新款标致508有哪些变化？
1、外观：融入家族全新特征
新一代508前部造型更偏向于平衡，新的家族风格让头部更显立体，舍弃了现款车型较低较平的风格，整体表现时尚运动，但又不缺乏那种沉稳的态度，中网的镀铬横置线条与下方深黑色中网将车头尽量的向两旁拉伸，配合引擎盖上的横置线条，让新一代508在前部看起来更大气。
新款508的尺寸相比起老款没有任何变化，所以它的比例看上去依然协调，与它这种优雅精致的风格也很搭，整体轮廓非常分明，给人感觉非常清晰和干净。和同级对手相比，508的造型会更加饱满，视觉和数据上都没有对手那么修长，但也不会显得紧凑，轴距也有不错的数据。
侧面的造型偏向稳重，线条的舒展十分柔和，也没有太多复杂的元素加进去。但线条的力量感还是挺明显的，营造出大气的感觉，单纯而简洁的腰线看着还是相当自然的，同样没有忘记该有的优雅。
车身可选的配色相对比较少，目前官方只提供三种颜色：碳金黑、珠光白、松木棕。这些都是相对比较单调的配色，估计后期会陆续添加更多的颜色进来，以丰富消费者的选择。
2、内饰：变化不大 细节品质得到提升
与印象中法国车有些天马行空的内饰设计相比，全新508的内饰显得紧凑而精致，与现款车型比较后我们发现其整体布局没有太明显的变化，整体用料及工艺也都保持了很高的水平。黑色内饰配合钢琴漆面板大大地提升了车内的档次与质感，相信即便再挑剔的人，也会欣然接受这种时尚的设计。
前排座椅实际的乘坐感受也挺好的，不过虽然座椅的材质和用料都很棒，但它的支撑性比较好，不适应的人可能会觉得有些硬，但习惯了以后还是挺能接受的。身高177cm的体验者在舒适坐姿下头部尚有3指空余，表现和同级对手差不多。
3、动力总成：保留2.0L入门级发动机 新增1.6T/1.8T两款涡轮增压发动机
新款508彻底放弃了老款上的那台2.3L自然吸气发动机，只留下了2.0L发动机作为入门版本，这台电喷发动机的性能相对比较入门一点，最大功率108kW，最大扭矩200N·m。
1.6THP涡轮增压发动机大家也不会陌生，在雪铁龙C5上就有搭载，最大功率为123kW(167PS)，峰值扭矩为245N.m。相对于老款2.3L自吸发动机虽功率稍微低了点，但扭矩更强，燃油经济性也要更好，官方给出的综合油耗为6.8L/100km。
》注：配图为雪铁龙C5同款发动机《
而最新的1.8T发动机最大功率150kW，最大扭矩280N·m，这款发动机肩负重任，就是为了和对手主流的2.0T对抗，这也是它的首次出演，在输出数据上足以和对手抗衡。而且发动机的技术亮点不少，采用双涡管涡轮技术与高压缸内直喷技术，也带有启停功能，追求爆发力的同时也重视油耗的表现。
三个排量的自动挡都配备的是第三代6速手自一体变速箱，改善了换挡反应和换挡时机判断逻辑，对油耗有一定帮助。带有雪地和运动模式，但没有拨片，手动模式挡杆的操作方法也是下降上升的另类设计。
根据我们的评测编辑实际试驾体验（试驾文章摸我），1.8T的新款508在动力储备上还是相当从容的，低速沉稳，高速畅快，变速箱的表现也有了更好的提升，则底盘悬挂表现则是一如既往地令人惊喜。
●车型小结：新款508的重点变化在于动力组合的丰富多样，这使得它有了更广泛的选择。而造型方面，新款508跟标致旗下的其它最近轿车一样，放弃了“特立独行”的设计思路，增加了更多的豪华高级的元素在里面，这也算是它明晰定位的一种方式吧。好了，大致了解新款508之后，我们下一页便来看看它的配置单有什么惊喜之处。
●新款标致508配置对比分析
-最基础版本：致逸版
官方指导售价：2.0L：17.37万元/18.57万元（手动/自动） 1.6T：20.07万元
致逸版是新508的最入门级别，两种发动机可选，一个是价格较低的2.0L自然吸气发动机，再加1.5万元还可以选择动力更好的1.6T发动机。在外观方面，致逸版同其它版本最大的差异在于没有自动大灯以及装配了16寸的铝合金轮毂，而LED日行灯/尾灯、带加热的电动外后视镜这些都是标准配备的，但比较遗憾的是，氙气大灯全系都没有配上。
相对于并不算显眼的外观，致逸版在舒适及功能性方面的配置还是可圈可点的，譬如双区自动空调+后排出风口、四门一键防夹车窗、7英寸的彩色触摸屏这些都是全系标配，而电子手刹以及发动机自启/停系统则是1.6T车型上配备。
》注：致逸版无Blue-i系统《
安全配置相对也是足够齐全，前排四颗安全气囊、ESP电子稳定控制系统、HAS坡道辅助这些都是全系标配。
-中配版本：致臻版
官方指导价：2.0L:20.37万元 1.6T:21.97万元 1.8T：22.97万元
致臻版作为中配版本，是全系当中动力选择最为丰富，有2.0L、1.6T、1.8T三种发动机可选，在配置方面，致臻版比致逸版对了电动天窗、外后视镜折叠、定速巡航、一键启动/无匙进入（1.6T/1.8T车型）、带电动调节跟加热的真皮座椅、自动大灯以及更大的轮毂，同时安全配置方面还有前后侧气帘以及胎压监测，总体上提升的地方蛮多。
-高配版本：致尊版
官方指导价：24.97万元
到了致尊版就只有1.8T发动机可选，它比致臻版贵了2万元，功能配置上多了HUD抬头显示、数字仪表盘、3D实景导航、LED大灯/雾灯、DVD播放器这些比较炫酷的装备，而安全配置也继续有所提升，盲区监测、倒车影像、前雷达以及内后视镜自动防眩目也都出现。
-顶配版本：旗舰版
官方指导售价：26.97万元
旗舰版比致尊版还是贵了2万元，但在科技功能性配置上又更上了一步，增加了Blue-i车载互联系统、四区独立空调、远近光辅助，更厉害的是它在座椅舒适性上也有了更大的提升，Nappa真皮全员尊享座椅的加入，使得它多了前排腰部按摩、座椅记忆、主驾迎宾、副驾“老板键”、后排电动调节/加热等功能。另外后排遮阳帘、JBL 10声道Hifi高保真音响也都配备，可见这个版本对后排乘客的照顾真是无微不至。
-值得推荐（★★★★）
1、致臻版 1.6T/1.8T
官方指导售价:21.97万元/22.97万元
光从车型分布来看就不难发现致臻版是新款508的最主力版本，它有着丰富的动力选择，配置也绝对符合主流，足以讨得购买这个级别买家的欢心，而且价格也是相当合适的，所以无疑是最合适购买的版本。而之所以没推荐购买2.0L版本，是因为这个动力总成的确有点“不和身价”，而且配置还稍微低了一点点，忍下心加点钱买1.6T车型似乎更好。
-可以考虑（★★★）
1、致逸版 2.0L（自动）/1.6T
官方指导售价：18.57万元/20.07万元
推荐致逸版的主要原因就是它的价格不算太贵，而且主要配置也都没缺什么，就是想买台做工出色、看着大气的车完全没问题。除非特殊爱好，这个级别似乎也没必要购买手动挡，所以考虑2.0L、1.6T自动挡就够了。
2、旗舰版
官方指导售价：26.97万元
如果你的预算相当足够，就是想买一台低调但必须要舒适为大的中级轿车，那么新508的旗舰版不失为一种很靠谱的选择。跟其它高配的中级轿车相比，它除了在空间上没有太过耀目的成绩外，不仅价格更低一点，而且其它配置方面的表现都是相当出色，尤其对后排乘客的照顾非常到位，所以也是个值得考虑的顶配之选。
●全文总结：
由于国情以及购买能力的限制，国内的中级轿车市场是一个稳固且不太“理性”的市场，购买20~30万级别中级轿车的用户，大部分比较保守，而且往往更注重是否乘坐舒适、是否豪华大气、是否空间宽敞这些面子上的问题。而新款标致508摒弃了老款有些“奇怪”的固执，将新车塑造成了一款造型稳重、高级感十足、相当贴合国人需求的家伙，同时它之前的高配置、优秀底盘的特性还是依旧保留。
但如果说完成度的话，我想新款508也只是做到了90%，由于平台并没有彻底的改变，508的乘坐空间还是略显狭小，这对于国人要求的中级轿车来说还是小有差距；另外它的价格较之老款有一定的上涨，恐怕终端没有太大给力优惠的话还是有点偏贵了。但综合来讲，标致508本身有着很高的素质，但如何在这个强手如林的市场当中占有一席之地，我想曾经境地相似的雪佛兰迈锐宝翻身的例子似乎就是最好的榜样。
此次新款标致508总共推出了八款车型，售价区间为17.37~26.97万元，较之改款前有所调整。根据的配置的高低，新款508分为致逸、致臻、致尊以及旗舰四个版本，后两个高配版本搭载的是全新1.8T涡轮增压发动机；中配的致臻版则拥有2.0L自然吸气、1.6T涡轮增压以及1.8T涡轮增压三种动力选择；而入门的致逸版拥有前两种动力可选，并且有一款车型配备了手动变速箱。总体上讲，新款东风标致508的版本车型算是相当丰富，那么它的实际变化有哪些呢？
| 全新标致508 指导售价 | ||
| 车型 | 售价（万元） | |
| 2.0L CVVT | 手动致逸版 | 17.37 |
| 自动致逸版 | 18.57 | |
| 自动致臻版 | 20.37 | |
| 1.6 THP | 自动致逸版 | 20.07 |
| 自动致臻版 | 21.97 | |
| 1.8 THP | 自动致臻版 | 22.97 |
| 自动致尊版 | 24.97 | |
| 自动旗舰版 | 26.97 | |
●新款标致508有哪些变化？
1、外观：融入家族全新特征
新一代508前部造型更偏向于平衡，新的家族风格让头部更显立体，舍弃了现款车型较低较平的风格，整体表现时尚运动，但又不缺乏那种沉稳的态度，中网的镀铬横置线条与下方深黑色中网将车头尽量的向两旁拉伸，配合引擎盖上的横置线条，让新一代508在前部看起来更大气。
新款508的尺寸相比起老款没有任何变化，所以它的比例看上去依然协调，与它这种优雅精致的风格也很搭，整体轮廓非常分明，给人感觉非常清晰和干净。和同级对手相比，508的造型会更加饱满，视觉和数据上都没有对手那么修长，但也不会显得紧凑，轴距也有不错的数据。
侧面的造型偏向稳重，线条的舒展十分柔和，也没有太多复杂的元素加进去。但线条的力量感还是挺明显的，营造出大气的感觉，单纯而简洁的腰线看着还是相当自然的，同样没有忘记该有的优雅。
车身可选的配色相对比较少，目前官方只提供三种颜色：碳金黑、珠光白、松木棕。这些都是相对比较单调的配色，估计后期会陆续添加更多的颜色进来，以丰富消费者的选择。
2、内饰：变化不大 细节品质得到提升
与印象中法国车有些天马行空的内饰设计相比，全新508的内饰显得紧凑而精致，与现款车型比较后我们发现其整体布局没有太明显的变化，整体用料及工艺也都保持了很高的水平。黑色内饰配合钢琴漆面板大大地提升了车内的档次与质感，相信即便再挑剔的人，也会欣然接受这种时尚的设计。
前排座椅实际的乘坐感受也挺好的，不过虽然座椅的材质和用料都很棒，但它的支撑性比较好，不适应的人可能会觉得有些硬，但习惯了以后还是挺能接受的。身高177cm的体验者在舒适坐姿下头部尚有3指空余，表现和同级对手差不多。
3、动力总成：保留2.0L入门级发动机 新增1.6T/1.8T两款涡轮增压发动机
新款508彻底放弃了老款上的那台2.3L自然吸气发动机，只留下了2.0L发动机作为入门版本，这台电喷发动机的性能相对比较入门一点，最大功率108kW，最大扭矩200N·m。
1.6THP涡轮增压发动机大家也不会陌生，在雪铁龙C5上就有搭载，最大功率为123kW(167PS)，峰值扭矩为245N.m。相对于老款2.3L自吸发动机虽功率稍微低了点，但扭矩更强，燃油经济性也要更好，官方给出的综合油耗为6.8L/100km。
》注：配图为雪铁龙C5同款发动机《
而最新的1.8T发动机最大功率150kW，最大扭矩280N·m，这款发动机肩负重任，就是为了和对手主流的2.0T对抗，这也是它的首次出演，在输出数据上足以和对手抗衡。而且发动机的技术亮点不少，采用双涡管涡轮技术与高压缸内直喷技术，也带有启停功能，追求爆发力的同时也重视油耗的表现。
三个排量的自动挡都配备的是第三代6速手自一体变速箱，改善了换挡反应和换挡时机判断逻辑，对油耗有一定帮助。带有雪地和运动模式，但没有拨片，手动模式挡杆的操作方法也是下降上升的另类设计。
根据我们的评测编辑实际试驾体验（试驾文章摸我），1.8T的新款508在动力储备上还是相当从容的，低速沉稳，高速畅快，变速箱的表现也有了更好的提升，则底盘悬挂表现则是一如既往地令人惊喜。
●车型小结：新款508的重点变化在于动力组合的丰富多样，这使得它有了更广泛的选择。而造型方面，新款508跟标致旗下的其它最近轿车一样，放弃了“特立独行”的设计思路，增加了更多的豪华高级的元素在里面，这也算是它明晰定位的一种方式吧。好了，大致了解新款508之后，我们下一页便来看看它的配置单有什么惊喜之处。
●新款标致508配置对比分析
-最基础版本：致逸版
官方指导售价：2.0L：17.37万元/18.57万元（手动/自动） 1.6T：20.07万元
致逸版是新508的最入门级别，两种发动机可选，一个是价格较低的2.0L自然吸气发动机，再加1.5万元还可以选择动力更好的1.6T发动机。在外观方面，致逸版同其它版本最大的差异在于没有自动大灯以及装配了16寸的铝合金轮毂，而LED日行灯/尾灯、带加热的电动外后视镜这些都是标准配备的，但比较遗憾的是，氙气大灯全系都没有配上。
致逸版 主要外观配置 | ||
| 凌云翼镀铬前格栅 | 卤素前大灯 | LED光导狮爪尾灯 |
| LED日间行车灯 | 全包围侧窗镀铬装饰 | 双排气镀铬装饰 |
| 带加热功能电动外后视镜 | 16寸铝合金轮毂 | 电动防夹天窗（选装） |
相对于并不算显眼的外观，致逸版在舒适及功能性方面的配置还是可圈可点的，譬如双区自动空调+后排出风口、四门一键防夹车窗、7英寸的彩色触摸屏这些都是全系标配，而电子手刹以及发动机自启/停系统则是1.6T车型上配备。
致逸版 主要功能舒适性配置 | ||
| 行车电脑 | 7英寸彩色触控屏 | 四门一键式防夹电动车窗 |
| 遥控钥匙（可遥控关窗/行李箱） | 双区独立自动空调+过滤 | 后排出风口 |
| 前排多角度钱夹式头枕 | 前、后排带储物功能中央扶手 | 多媒体播放器 |
| 织布座椅（1.6T车型可选真皮） | 发动机自启/停系统（1.6T） | 电子手刹（1.6T） |
》注：致逸版无Blue-i系统《
安全配置相对也是足够齐全，前排四颗安全气囊、ESP电子稳定控制系统、HAS坡道辅助这些都是全系标配。
致逸版 主要安全配置 | ||
| ABS+EBD+EBA | ESP电子稳定系统 | ASR牵引力控制系统 |
| HAS坡道辅助 | 前排双气囊+侧气囊 | 前排限力预警+后排三点式安全带 |
| 后排电控儿童安全门锁 | ISOFIX儿童安全座椅接口 | 后部驻车雷达 |
-中配版本：致臻版
官方指导价：2.0L:20.37万元 1.6T:21.97万元 1.8T：22.97万元
致臻版作为中配版本，是全系当中动力选择最为丰富，有2.0L、1.6T、1.8T三种发动机可选，在配置方面，致臻版比致逸版对了电动天窗、外后视镜折叠、定速巡航、一键启动/无匙进入（1.6T/1.8T车型）、带电动调节跟加热的真皮座椅、自动大灯以及更大的轮毂，同时安全配置方面还有前后侧气帘以及胎压监测，总体上提升的地方蛮多。
| 配置对比 | |||||
| 车型 | 致逸版 | 致臻版 | |||
| 售价（万） | 2.0L：18.57 | 1.6T:20.07 | 2.0L：20.37 | 1.6T:21.97 | 1.8T:22.97 |
| 差价（元） | 0 | +15000 | +3000 | +16000 | +10000 |
| 外观配置提升 | |||||
| 防夹电动天窗 | 选装 | ● | |||
| 外后视镜折叠 | - | ● | |||
| 轮毂尺寸 | 16寸 | 17寸 | 18寸 | ||
| 安全配置提升 | |||||
| 直接式胎压监测 | - | ● | |||
| 前后贯穿式侧气帘 | - | ● | |||
| 防盗报警器 | - | ● | |||
| 340mm超大尺寸前制动盘 | - | ● | |||
| 功能性配置提升 | |||||
| Claudia真皮座椅 | -（1.6T选装） | ● | |||
| 无匙进入/一键启动 | - | - | ● | ||
| 大灯智能点亮 | - | ● | |||
| 真皮多功能方向盘 | -（1.6T选装） | ● | |||
| 前排八向调节电动座椅+加热 | - | ● | |||
| 定速巡航 | -（1.6T选装） | ● | |||
| 前后排脚部照明+车门迎宾灯 | - | ● | |||
-高配版本：致尊版
官方指导价：24.97万元
到了致尊版就只有1.8T发动机可选，它比致臻版贵了2万元，功能配置上多了HUD抬头显示、数字仪表盘、3D实景导航、LED大灯/雾灯、DVD播放器这些比较炫酷的装备，而安全配置也继续有所提升，盲区监测、倒车影像、前雷达以及内后视镜自动防眩目也都出现。
| 配置对比 | |||
| 车型 | 1.8T动致臻版 | 1.8T自动致尊版 | |
| 售价（万） | 22.97 | 24.97 | |
| 差价 | 0 | +20000 | |
| 外观配置提升 | |||
| 全自动LED大灯（带弯道辅助） | - | ● | |
| LED前雾灯 | - | ● | |
| 安全配置提升 | |||
| 盲区探测 | - | ● | |
| 前部驻车雷达 | - | ● | |
| 电子防眩目内后视镜 | - | ● | |
| 倒车影像 | - | ● | |
| 功能性配置提升 | |||
| 彩色HUD平视显示系统 | - | ● | |
| 彩色数字仪表盘 | - | ● | |
| 3D智能实景导航 | - | ● | |
| 前排座椅腰部支撑 | - | ● | |
| DVD播放器 | - | ● | |
-顶配版本：旗舰版
官方指导售价：26.97万元
旗舰版比致尊版还是贵了2万元，但在科技功能性配置上又更上了一步，增加了Blue-i车载互联系统、四区独立空调、远近光辅助，更厉害的是它在座椅舒适性上也有了更大的提升，Nappa真皮全员尊享座椅的加入，使得它多了前排腰部按摩、座椅记忆、主驾迎宾、副驾“老板键”、后排电动调节/加热等功能。另外后排遮阳帘、JBL 10声道Hifi高保真音响也都配备，可见这个版本对后排乘客的照顾真是无微不至。
| 配置对比 | |||
| 车型 | 1.8T自动致臻版 | 1.8T自动旗舰版 | |
| 售价（万） | 24.97 | 26.97 | |
| 差价 | 0 | +20000 | |
| 外观配置提升 | |||
| 外后视镜倒车自动下翻 | - | ● | |
| 外后视镜带迎宾照地灯 | - | ● | |
| 功能性配置提升 | |||
| Blue-i车载互联系统 | - | ● | |
| Smart Beam远近光辅助系统 | - | ● | |
| 座椅包裹材质 | Claudia真皮 | Nappa真皮 | |
| 主驾腰部电动按摩 | - | ● | |
| 主驾智能记忆带后视镜联动 | - | ● | |
| 主驾座椅迎宾功能 | - | ●（需授权开启） | |
| 副驾座椅老板键 | - | ● | |
| 驾驶席电动八向调节 | - | ● | |
| 后排座椅靠背电动可调+加热 | - | ● | |
| 后排舒适睡眠头枕 | - | ● | |
| 后排侧+后窗遮阳帘 | - | ● | |
| 四区独立空调 | - | ● | |
| JBL® 10声道 Hifi高保真音响 | - | ● | |
-值得推荐（★★★★）
1、致臻版 1.6T/1.8T
官方指导售价:21.97万元/22.97万元
光从车型分布来看就不难发现致臻版是新款508的最主力版本，它有着丰富的动力选择，配置也绝对符合主流，足以讨得购买这个级别买家的欢心，而且价格也是相当合适的，所以无疑是最合适购买的版本。而之所以没推荐购买2.0L版本，是因为这个动力总成的确有点“不和身价”，而且配置还稍微低了一点点，忍下心加点钱买1.6T车型似乎更好。
-可以考虑（★★★）
1、致逸版 2.0L（自动）/1.6T
官方指导售价：18.57万元/20.07万元
推荐致逸版的主要原因就是它的价格不算太贵，而且主要配置也都没缺什么，就是想买台做工出色、看着大气的车完全没问题。除非特殊爱好，这个级别似乎也没必要购买手动挡，所以考虑2.0L、1.6T自动挡就够了。
2、旗舰版
官方指导售价：26.97万元
如果你的预算相当足够，就是想买一台低调但必须要舒适为大的中级轿车，那么新508的旗舰版不失为一种很靠谱的选择。跟其它高配的中级轿车相比，它除了在空间上没有太过耀目的成绩外，不仅价格更低一点，而且其它配置方面的表现都是相当出色，尤其对后排乘客的照顾非常到位，所以也是个值得考虑的顶配之选。
●全文总结：
由于国情以及购买能力的限制，国内的中级轿车市场是一个稳固且不太“理性”的市场，购买20~30万级别中级轿车的用户，大部分比较保守，而且往往更注重是否乘坐舒适、是否豪华大气、是否空间宽敞这些面子上的问题。而新款标致508摒弃了老款有些“奇怪”的固执，将新车塑造成了一款造型稳重、高级感十足、相当贴合国人需求的家伙，同时它之前的高配置、优秀底盘的特性还是依旧保留。
但如果说完成度的话，我想新款508也只是做到了90%，由于平台并没有彻底的改变，508的乘坐空间还是略显狭小，这对于国人要求的中级轿车来说还是小有差距；另外它的价格较之老款有一定的上涨，恐怕终端没有太大给力优惠的话还是有点偏贵了。但综合来讲，标致508本身有着很高的素质，但如何在这个强手如林的市场当中占有一席之地，我想曾经境地相似的雪佛兰迈锐宝翻身的例子似乎就是最好的榜样。
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