● 新款奥迪A1

　　新车看点：采用S1的大灯设计，提供1.0T三缸涡轮增压发动机。

　　新款奥迪A1的外观变动十分小，直接把之前S1上的大灯挪过来，在一些局部做出了修改，可以说毫无惊喜，最大的亮点莫过于1.0T发动机的引入了。

新车前瞻：

　　将近20万买一台紧凑型车？您叫同门的奥迪A3情何以堪，而且还是一辆出自与POLO相同平台的小车，因此奥迪A1在国内的销量可以用惨淡来形容。不过上述的情况可能在新款A1引入之后有所缓解。

　　新增的1.0T涡轮增压发动机作为入门动力，将有望拉低A1的起步售价，当然前提是动力车型要引入国内。虽然离正式上市还有一段时间，不过编者猜测，按照之前的调性，即便引入了1.0T发动机也难逃价格过高的恶名。


 


● 奥迪A3 e-tron

　　新车看点：采用插电混合动力，综合百公里油耗1.5L/100km

　　这款车型在今年的广州车展上也曾亮相，虽然外观和普通版的奥迪A3基本保持一致，但“内芯”则完全不同，我们以前已经对这款车型进行了全面的测试，各位可以点击上面的图片进入测试文章。

　　新车前瞻：

　　不俗的动力输出有着1.5L/100km的综合油耗（最低的时候可以是0/50km），虽然它肯定是一辆小众车型，但不得不为它引入的勇气而敬佩。目前在广州很多的商场上已经看到这辆车的宣传，但笔者觉得，奥迪之宣传的并非是这辆车，而是e-tron插电混动技术。

　　如此的动力系统和本身的定位就让A3 e-tron未来的售价处于高位，在加上进口车型的身份，并不能享受国家的新能源车补贴政策，只能注定是那些极度环保分子的座驾或者某个研究院的拆解试验车了。


 


全文总结：

　　虽然奥迪目前在国内是成功的，但是其他竞争对手的发力却让这个霸主地位并不安逸，先不说宝马和奔驰的销量增长比奥迪要快，捷豹路虎和沃尔沃近年来在国内的增长已经足够的吓人，群起而攻之的迹象也越来越明显。

　　未来一年里，奥迪也将会为中国市场推出不少的重磅车型，以保持着销量增长，值得一提的是，未来奥迪绝对多数的换代车型都会采用集团内MQB和MLB两个平台。奥迪目前在销量上依旧有着明显的领先，但市场的变化迅雷，能否保住销量霸主的地位，也只能等到明年的12月才能回答您了。