铃木启悦实拍体验 外形时尚/配置够丰富
2014年12月08日 09:36
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● 空间:后排空间表现出色 储物空间中规中矩
虽然启悦2650mm的轴距在同级别车型中并不算是特别出类拔萃,但铃木有着丰富的小车设计经验,在有限的尺寸中挖掘出最大可用空间方面是当仁不让的专家。因此,启悦的后排空间表现颇为出色。储物空间则较为中规中矩,都是采用了一些常规化的设计。
● 动力:1.6L自吸发动机配6AT
动力方面,长安铃木启悦将搭载锋驭上的G-INNOTEC 1.6L全铝VVT自然吸气发动机,最大功率达90kW(122PS),峰值扭矩达158Nm,传动方面会匹配配5速手动或来自日本爱信的6AT手自一体变速器。悬挂采用的则是常见的前麦弗逊、后扭力梁式悬挂结构设计。
总结:铃木近两年来开始结合中国市场需求有针对性地推出新产品,上一款成功的案例便是一上市便取得了不错销量成绩的锋驭,成功搭上了中国市场中小型SUV的爆发式高速列车。此次的启悦也是采用了同样的思路,瞄准的则是目前火热的紧凑型家用车市场,并在保证大空间与丰富配置的同时融入了少许运动元素。这样精明的搭配想要奏效还需一个合理的价格来配合,一切谜底就只有等12月上市时再来揭开了。(文/太平洋汽车网 朱志延)
虽然启悦2650mm的轴距在同级别车型中并不算是特别出类拔萃,但铃木有着丰富的小车设计经验,在有限的尺寸中挖掘出最大可用空间方面是当仁不让的专家。因此,启悦的后排空间表现颇为出色。储物空间则较为中规中矩,都是采用了一些常规化的设计。








● 动力:1.6L自吸发动机配6AT
动力方面,长安铃木启悦将搭载锋驭上的G-INNOTEC 1.6L全铝VVT自然吸气发动机,最大功率达90kW(122PS),峰值扭矩达158Nm,传动方面会匹配配5速手动或来自日本爱信的6AT手自一体变速器。悬挂采用的则是常见的前麦弗逊、后扭力梁式悬挂结构设计。


总结:铃木近两年来开始结合中国市场需求有针对性地推出新产品,上一款成功的案例便是一上市便取得了不错销量成绩的锋驭,成功搭上了中国市场中小型SUV的爆发式高速列车。此次的启悦也是采用了同样的思路,瞄准的则是目前火热的紧凑型家用车市场,并在保证大空间与丰富配置的同时融入了少许运动元素。这样精明的搭配想要奏效还需一个合理的价格来配合,一切谜底就只有等12月上市时再来揭开了。(文/太平洋汽车网 朱志延)
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