【太平洋汽车网 轮胎频道】前面已经分别对四款轮胎进行评测，而今天我将和大家分析这次五款轮胎最后一款的测试——佳通Comfort228轮胎（下简称：佳通228或228）。当我在开篇提及佳通228时，很多网友都在下面评论，他们认为佳通228的性能不足以和其他四款进行对比，尤其是与德国马牌MC5、米其林3ST浩悦这些高材生，佳通228最多算是偏科生。我这里只想说，偏科生也有偏科生的优点，有些表现比高材生还要好。

　　对于佳通轮胎，可能还有很多人不了解，首先请容许我简单介绍一下它。佳通轮胎，作为全球最大的轮胎制造商之一，始于新加坡，大家耳熟能详的地方。在1993年正式登陆我国，佳通有轿车、SUV、轻卡轻客、卡车、客车等各种车型的轮胎。

● 通过下面三个问题，我们先去简单了解佳通Comfort 228轮胎

　　佳通228轮胎主要的特性有两个：静音舒适和湿地安全。228采用独特花纹设计，能有效降低轮胎在行驶中花纹共振产生的噪音；而轮胎配方中加入了硅的材料，利用硅的亲水性能，提升轮胎在湿滑路面的抓地力，确保湿滑路面行驶安全。

　　佳通舒适228轮胎天猫的价格为375元，这个价格是五款轮胎中最低的，但与普利司通EP200和固特异安乘的价格比较相近。这个价格也是网友吐槽的原因之一，总认为佳通228的价格太低，还要和其他四款放在一起对比，我只希望大家看完下面动态评测再下定论。

　　在还没测试之前，我心里也会想五款轮胎中，佳通228可能在性能表现方面是最差，但当我测试完五款轮胎后，我发现佳通228在一些项目中有出色的表现，比其他四款轮胎还出色。不相信？请往下看。

● 静态体验：

　　通过对轮胎外观的观察可对它的性能略知一二，如果在通过触摸和其他器具的测量，能更深入了解其具备的性能与表述是否确当。我们在静态体验通过对轮胎花纹的观察、用手触摸、称量等手段，获得对一款轮胎的初始印象。

1.花纹：3P静音技术，满足舒适静音要求

　　佳通Comfort 228，Comfort的中文就是舒适的意思，顾名思义这款轮胎定位主要是以舒适为主。228采用3P静音技术，3P是Pitch/Patch Balance Pattem，中文的意思是“花纹排列及接地形状平衡理论”。228的胎肩采用多节距花纹（也叫：变节距），能有效降低行驶中花纹共振产生的噪音。全封闭式胎肩设计，有效降低胎面中央部位产生的噪音向外扩散，进一步降低噪音。四条纵向沟槽，能保障轮胎在积水路面行驶时快速排水，提升抓地力。

2.沟槽深宽度：能有效排水，提高湿地驾驶安全

　　纵向沟槽的深宽度关系轮胎在湿滑路面的行驶安全，228有四条纵向沟槽，四条沟槽的宽度不一样。靠近两侧沟槽宽度都是8.86mm，中间两条沟槽的宽度都是7.38mm。它们的深度一样，都是7.91mm。虽然这四条纵向沟槽的深宽度在五款轮胎中不是最大的，但还是能够在湿滑路面有效排水，提高驾驶安全。

3.胎体结构：注重舒适表现

　　佳通228的胎冠有4层：1层聚酯+2层钢丝+1层尼龙，胎侧1层聚酯。胎冠4层结构，相对较软，对轮胎的舒适性有很好的帮助；再加上1层的胎侧结构，能减缓颠簸不平路面队车厢的冲击，进一步提高舒适性。这样的结构，理论上舒适性是有较好的表现，但操控性能会受到很大的制约。

4.感官对比：整体偏软

　　佳通228无论是胎冠、胎侧，还是胎体，都比较软，主要还是为了轮胎具有良好的舒适性。这时候又要请出我们74KG的模特来体验，他告诉我，228胎面的硬度比德国马牌MC5稍软，比安乘会更好些；而胎侧则是比EP200软，但比安乘硬。

5.硬度：胎侧硬度较小

　　看了感官对比，感觉这个硬度就不用再看了，我也曾这么想，但当我们将硬度计往胎面和胎侧一按，发现其实还是有很大的差别。228的胎冠硬度为65HA，比感官对比最硬的米其林3ST浩悦60HA的硬度高了5HA；胎侧则是五款轮胎中最软的，只有43HA。

6.重量：标准重量9.6KG

　　佳通228的单胎净重和前面测过的德国马牌MC5、普利司通EP200相同，都是9.6KG的重量。这个重量在五款轮胎中是标准重量，不轻不重。

 

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