【太平洋汽车网 评测频道】周末闲来无事恰逢宝马的自驾游活动，算是一个惊喜，而更让我惊喜的是能深度一试新一代宝马X5的柴油版。实不相瞒，我有很长一段时间没开过柴油版车型，并且在国内，柴油车给人的第一印象往往是低端、噪音、不舒适。所以宝马X5柴油版这种高级货着实是个大惊喜，而理所当然之处就是这种高级货带来的低油耗、强动力和高舒适的非凡体验。

车辆提供	广州宝悦汽车贸易有限公司	图/文/摄	陈驰
车型	X5 xDrive30d	指导价	87.7万
销售地址/电话	广州市珠江新城猎德大道26号珠江道商业广场105铺
	020-38492112

　　新一代宝马X5首次将柴油版正式引进中国，其成熟的技术和更高的性价比让它也备受关注，按照老规矩我们通过几个问题来快速了解宝马X5 xDrive30d柴油版。在提问前如果你对新一代X5还不算了解，请点击下图查阅之前X5汽油版的深度评测。

●问题一：柴油发动机的动力及油耗表现如何？

　　宝马X5 xDrive30d搭载的3.0L直列六缸涡轮增压柴油发动机，依旧采用了双涡管单涡轮技术，并搭载高压共轨燃油直喷系统和可变喷嘴截面技术。最大功率190Kw（259PS）/4000rpm，最大扭矩560N·m/1500-3000rpm。相比同级别对手来说，综合实力位居前列。

同级别柴油动力对比
车型	新宝马X5 xDrive30d	奔驰ML350 4MATIC柴油版	奥迪Q7 35 TDI	大众途锐 3.0TDI V6
发动机排量	3.0T	3.0T	3.0T	3.0T
发动机形式	直列六缸	V型六缸	V型六缸	V型六缸
进气方式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大功率值	190kW(258PS)	190kW(258PS)	180kW(245PS)	176kW(240PS)
最大功率输出	4000@rpm	3600@rpm	3800-4400@rpm	4000-4400@rpm
峰值扭矩值	560Nm	620Nm	550Nm	550Nm
峰值扭矩输出	1500-3000@rpm	1600-2400@rpm	1750-2750@rpm	2000-2250@rpm
变速器类型	8挡手自一体	7挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
工信部 综合油耗(L/100km)	7.2	7.6	-	8.5
官方售价（万元）	87.7	84.8	90.28-105.18	68.56-88.76

　　从上表可以看出动力方面，宝马X5的柴油发动机性能实属强悍，而油耗表现更是同级别第一。本次试驾的行程长达400公里，其中主要以高速为主，也伴有不少城市道路和盘山国道，如果用一句话来形容油耗，那就是一箱油基本可以跑往返。出发前将油耗清零，跑完将近270公里的高速路，平均油耗显示为7.1L/100Km，而最终跑完所有的都市道路和山道，综合平均油耗为9.5L/100Km。这样的油耗表现对于X5这样一台大型SUV来说非常优秀，柴油发动机的动力强劲且低油耗的优势一展无遗。

●问题二：噪音表现如何？

　　柴油发动机机除了给人动力强油耗低的印象外，其较大的震动噪音也是人们关注的问题。首先从车外来说，你还是能轻易感受到柴油机特殊的“嗒嗒”声，而打开发动机盖也会看到柴油发动机要比汽油发动机躁动一些。车外宝马X5 xDrive30d还是透露着它的本性，但从坐进车内关上车门一刹那起就截然不同了，原先的“嗒嗒”声早已消失殆尽，发动机的震动也丝毫没有传递至车内。



发动机怠速震动与声音演示

　　通过视频还是能轻易看到发动机自身的震动较强，怠速下的发动机声音也是地道的“柴油味”。不过进入车内却截然不同，噪音测试与汽油版区别不大。

　　经过实际测试，宝马X5 xDrive30d的怠速噪音为47.2分贝，和汽油版车型相差无几，在60及90km/h速度巡航下的噪音控制也非常优秀，置身车内让你很难察觉它是一台柴油车。

●问题三：外观内饰有无差别？

　　外观内饰方面宝马X5 xDrive30d与汽油版标准套装没有丝毫变化，唯一不同之处就是车身两旁的铭牌标识和车内的仪表盘。新款X5的外观保留了之前的大气沉稳，细节的变化提升又让其更时尚，更运动。内饰方面则依旧走的是沉稳且科技的路线，在细节和用料上更精致也更年轻化。

●问题四：作为新X5最低入门版，配置如何？

　　宝马X5 xDrive30d的官方指导售价为87.7万元，是新X5中最便宜的版本，它的正式引进也再一次拉低了X5的入门价格。不过，作为X5这种大型豪华SUV，就算入门版配置也足够丰富和豪华。

●动力操控：烈烟，劲足而顺口

　　动力方面，宝马X5 xDrive30d搭载了一台3.0L直列六缸涡轮增压柴油发动机，依旧采用了双涡管单涡轮技术，并搭载高压共轨燃油直喷系统和可变喷嘴截面技术。最大功率190Kw（259PS）/4000rpm，最大扭矩560N·m/1500-3000rpm。

　　与动力匹配的依旧是宝马的老搭档，来自采埃孚（ZF）的8速手自一体变速箱，换挡效率高，较密的齿比搭配柴油发动机也使得油耗表现更优秀。

　　这一套动力总成给人的感觉就好比抽烈性的好烟，劲足而顺口。劲足最大的表现就在其强大的扭矩，相比同排量的N55B30汽油机高出40%左右，起步加速的感觉甚至让人“呛口”。而顺口的表现则在两个方面，一是安静平稳的驾乘感受，二是动力输出的平顺流畅。除此之外，这劲足顺口的好烟还有着极高的性价比，让我爱不释手，总想多吸几口。

　　起步加速就好比吸第一口香烟，让人印象深刻，轻点油门动力则召之即来，而稍微猛“吸”一口，强大的扭矩让你有点犯晕，1500转后便可爆发的560牛扭矩绝不可小看，推动X5这样的大个子还显得有点多余，推背感也是家常便饭，动力强大得甚至让人感到突兀。

　　相比起步加速的粗暴，中后段的提速则要保守许多，这也是柴油机的特性。整体加速平稳而顺畅，让你感受不到与汽油版的差别，这套柴油动力总成也和汽油动力总成一样聪明，能迅速明白你的驾驶意图，并做出相应反馈，何时升档，何时降档一切都按你的指示，依旧是匹顺从的宝马。

　　如果非要寻找差异的话，就是不到5500rpm就为红线的转速表，表底也仅为6000rpm，这样的设定符合逻辑，因为正常驾驶下换挡在4000rpm左右，就算运动模式和手动模式下换挡转速也不会超过5000rpm，这样的转速下是完全达到了峰值扭矩和最大的功率的输出。最后，不建仪闲来无事去逼到红线，因为那样你就严重超速了。

　　驾驶模式方面，宝马X5 xDrive30d依旧包含了经济（ECO PRO）、舒适（COMFORT）、运动（SPORT）、运动+（SPORT+）四种模式，四种模式的性格差异也依旧明显，相应的换挡逻辑、方向盘力度、油门响应都有变化。比如经济模式下油门响应明显要迟钝不少，而运动模式下油门则一如既往的粘脚，方向力度也更大，驾驶乐趣十足。

　　悬挂方面，新X5整体相比老款有不少提升，虽然它的悬挂依旧偏硬，不会像普通SUV那样给你坐船般的摇晃，但也不会像老款那样让你过坎时颠来颠去。这次试驾为长途自驾游，虽然以铺装路为主，但也有几段路面较差的非铺装路，悬挂整体的扎实舒适能很好的过滤细微起伏，大的颠簸也变得柔和了不少，整体四平八稳的感觉使得长途驾乘都非常的舒适。

　　这次长途驾驶下来，宝马X5 xDrive30d让我感到意料之外又情理之中，我驾驶过的柴油车并不多，相比曾经下工地板砖开的老庆龄2.8T柴油版，它明显是不同时代的产物。相比另一款开过的奥迪A6柴油版，它的动力总成表现也显然是主流前列。意料之外的是让我又一次提升了对柴油的钟爱，情理之中的是欧洲成熟的柴油技术的确实用好开。

●0-100km/h加速测试：6.52秒

　　宝马X5柴油版的起步异常生猛，发动机转速超过2000转便能感受到它按捺不住内心的狂躁，并能清晰的感受到它抬头挺胸的架势。转速超过2500转后更是将强大的扭力一展无遗，轮胎会理所当然的打滑并撕扯地面。起步虽暴力，但在车身姿态的控制上还是一如既往的优秀，“抬头”现象并不算太明显。

　　虽然起步瞬间有短暂的打滑的现象，但随即而来的是高达1G的加速度，柴油机的强大扭矩和高转速不足的特性也非常明显，整个加速过程前段迅猛，后段平稳。最终测的百公里加速成绩为6.52秒，对于X5这样的大个子来说，依旧暴力。

●100-0km/h制动测试：39.73米

　　全力制动下，宝马X5柴油版还是有明显的前倾，毕竟车身尺寸和重量在那里，SUV的高悬挂也势必让车身姿态变化更明显，不过整体控制依旧优秀。刹车的介入依旧是宝马高效平稳的风格，整个过程非常平稳。

　　宝马X5柴油版255mm的轮胎宽度能提供足够的制动力，最后测得的百公里制动成绩为39.73米，属于同级别优秀水平。

●总结

　　也许不少人对于宝马X5柴油版所带来的惊喜还持有怀疑态度，这也是理所当然，但当你真正置身车内驾驭一番便能感受到这种惊喜。试驾我与同行讨论用一个词来形容它的感受，同行甚至用了喜出望外的评价，但我还是绝对这种“喜”是理所当然的。的确，不管是油耗、舒适性还是6.5秒的加速成绩，都清晰的将柴油版的实力展现出来，在事实下这种理所当然的惊喜毋庸置疑。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	宝马X5 2014款 xDrive30d
官方价：	87.7万
厂商：	宝马(进口)
级别：	中大型SUV
上市时间：	2014-02
发动机：	3.0T L6
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	259
最大扭矩(N·m)：	560
变速箱：	8挡手自一体
车身结构：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4909×1938×1772
轴距(mm)：	2933
最高车速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	6.9
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.2
整车质保：	三年或10万公里
车身结构：	SUV
长度(mm)：	4909
宽度(mm)：	1938
高度(mm)：	1772
轴距(mm)：	2933
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	2240
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	-
行李厢容积(L)：	650-1870
发动机型号：	-
排量(mL)：	2993
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	259
最大功率(kW)：	190
最大功率转速(rpm)：	4000
最大扭矩(N·m)：	560
最大扭矩转速(rpm)：	1500-3000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	6
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	柴油
燃油标号：	0号
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	欧Ⅳ
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
简称：	8挡手自一体
挡位个数：	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器
前悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	255/55 R18
后轮胎规格：	255/55 R18
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	●
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	○
自动驻车/上坡辅助：	●
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	○
空气悬挂：	○
可变转向比：	○
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	●
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	○
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	○
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	●
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	○
方向盘加热：	-
定速巡航：	●
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	○
ECO节能模式：	●
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	○
肩部支撑调节：	○
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	○
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	○
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	○
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
氙气大灯：	●
LED大灯：	○
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	○
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	●
车内氛围灯：	○
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	●
外后视镜自动防眩目：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	○
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车载信息服务：	●
中控台彩色大屏：	●
人机交互系统：	●
内置硬盘：	●
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	○
后排液晶屏：	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	●
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	●
扬声器数量：	8
自动泊车入位：	○
发动机启停技术：	●
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	○
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	○
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	○
全景摄像头：	○
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