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一汽奥迪Q6L e-tron完成连环碰撞 电池测试后续进行

  7月14日,一汽奥迪Q6L e-tron在中国汽车技术研究中心有限公司(简称中汽中心)天津碰撞试验室完成一项高难度连环碰撞测试。此次测试由一汽奥迪销售有限责任公司、奥迪一汽新能源汽车有限公司与中汽中心联合开展,包含“TOP Safety整车安全挑战”和“TOP Electric电池安全挑战”。


  在核心的“TOP Safety整车安全挑战”中,测试场景模拟T字路口复杂路况:奥迪Q6L e-tron行驶时,AEB系统识别到横穿马路的儿童假人并紧急制动。


  随后,一辆3吨重的模拟货车以50km/h速度从侧面垂直撞击车辆左侧第二排区域,导致车辆旋转,右侧第二排位置与刚性柱体发生碰撞,形成“货车侧撞+固定柱体夹击”的连环碰撞。该测试碰撞能量达国标3倍,难度较高。


  测试结果显示,碰撞后奥迪Q6L e-tron乘员舱结构完整,A、B、C、D柱无结构性失效;电池组无变形、位移,未出现冒烟、起火或电解液泄漏;假人伤害值处于优秀水平;高压系统及时断电,低压电正常工作。同时,侧气囊、中央气囊等安全气囊正常展开,半隐藏式车门把手红色应急拉手弹出,前排车门可打开,电动座椅可调节,车窗自动下降,双闪开启,E-CALL启动并接通人工客服。




  据介绍,奥迪Q6L e-tron采用“赛车级”笼式安全车身,车身高强度钢与铝合金占比83%,超高强度热成型钢占比34%,最大抗拉强度2150MPa,整车扭转刚度46150N・m/Deg。


  其车身设计在关键区域使用高强度材料,缓冲区选用吸能溃缩材料,并通过加强车顶纵梁、后排座椅底架内置高强度支撑桁架等方式强化车身刚性。此外,车辆配备主副双安全气囊、前排侧气囊、中央气囊、前后排头部安全气帘等共7个气囊,后排侧气囊可选装2个,头部气帘有6s保压设计。资料显示,Q6L e-tron在开发过程中经历76次碰撞、301次行人保护实验、16次静态强度实验等,车顶最高可承重10吨。

  后续,一汽奥迪将对此次碰撞后Q6L e-tron的“战损”电池进行“TOP Electric电池安全挑战”测试。(文:太平洋汽车 李喆)

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