新一代宝马X5竞争力分析 柴油版首次引进
2014年02月19日 18:41
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● 新一代宝马X5的乘坐空间如何？
任何选择豪华品牌中大型SUV的朋友除了关注外观是否霸气，还会对车内乘坐空间以及其性能有所要求。对于该级别的SUV，乘坐空间都不会相差太大，否则将失去竞争能力，故在此就不一一列出其他SUV的乘坐空间了，新一代车型尺寸经过调整后空间是否会受到影响？下图体验能作基本参考。
● 新一代宝马X5动力阵列
多数把宝马X5列入选购名单的朋友，会更关注其动力性能以及越野表现。我们先从动力方面对新一代车型进行了解。全新宝马X5将引进五款车型，包括xDrive30d、xDrive35i（领先型、豪华型、臻享型）和xDrive50M 运动型，而发动机方面，xDrive35i车型搭载一台3.0T涡轮增压发动机，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400Nm；xDrive50i搭载4.0T V8涡轮增压发动机，最大功率300kW(408PS)，峰值扭矩600Nm；首次引入的xDrive30d搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率190kW(258PS)，峰值扭矩560Nm，传动系统均匹配8速自动变速箱。详见下表：
● 和对手比较动力表现
新一代车型首次引进柴油版本，因此我们先对柴油发动机和对手的柴油动力进行对比，这款3.0T直列六缸柴油发动机的动力数据和海外车型一样，原版引进未经任何调整。
经比较可知，新一代宝马X5的柴油版车型以极佳的油耗水准在对手面前占尽上风。从数据上看售价与动力输出也显得合情合理。但峰值扭矩输出会比奔驰M级的柴油车型略为逊色一点，但这些细微的差距一般驾驶时很难感受到。
而宝马X5还推出3.0T汽油涡轮增压发动机，该发动机也和北美市场上的动力调校一样，采用双涡管单涡轮增压上技术，油耗仅为9.7L，宝马确实在新一代车型上节能减排方面下了功夫。
从账面数据可见，新一代宝马X5的动力数据和奔驰M级相比在账面上还是略为逊色，除了油耗有略好的表现，价钱上算是中规中矩。虽然动力上账面数据不及奔驰M级，但是还是比奥迪Q7和大众途锐的同等动力相比占有优势。
而最高阶的动力版本方面，新一代宝马X5推出4.0T V8涡轮增压发动机，和海外版本的4.4T V8动力有所区别，在动力数据上也和海外版本有所不同。可能是考虑到中国市场的特殊汽车消费环境。
虽然并没有采用上一代的4.4T V8发动机，也没有和海外版本一样采用同样的动力和同样的输出调校，但是新一代车型的4.0T V8动力在账面上面对对手的挑战还是占有不少优势，不过在卡宴GTS面前还是有点差距。
任何选择豪华品牌中大型SUV的朋友除了关注外观是否霸气，还会对车内乘坐空间以及其性能有所要求。对于该级别的SUV，乘坐空间都不会相差太大，否则将失去竞争能力，故在此就不一一列出其他SUV的乘坐空间了，新一代车型尺寸经过调整后空间是否会受到影响？下图体验能作基本参考。
● 新一代宝马X5动力阵列
多数把宝马X5列入选购名单的朋友，会更关注其动力性能以及越野表现。我们先从动力方面对新一代车型进行了解。全新宝马X5将引进五款车型，包括xDrive30d、xDrive35i（领先型、豪华型、臻享型）和xDrive50M 运动型，而发动机方面，xDrive35i车型搭载一台3.0T涡轮增压发动机，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400Nm；xDrive50i搭载4.0T V8涡轮增压发动机，最大功率300kW(408PS)，峰值扭矩600Nm；首次引入的xDrive30d搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率190kW(258PS)，峰值扭矩560Nm，传动系统均匹配8速自动变速箱。详见下表：
| 新一代宝马X5动力小参数 | |||
| 车型 | xDrive30d | xDrive35i | xDrive50i |
| 发动机排量 | 3.0T 柴油 | 3.0T 汽油 | 4.0T V8 汽油 |
| 变速箱类型 | ZF 8速手自一体自动变速箱 | ||
| 最大功率 | 190kW(258PS) | 225kW（306PS） | 300kW(408PS) |
| 最大扭矩 | 560Nm | 400Nm | 600Nm |
| 0-100km/h加速耗时 | 6.9s | 6.5s | 5.3s |
● 和对手比较动力表现
新一代车型首次引进柴油版本，因此我们先对柴油发动机和对手的柴油动力进行对比，这款3.0T直列六缸柴油发动机的动力数据和海外车型一样，原版引进未经任何调整。
| 新一代宝马X5和对手柴油动力对比 | ||||
| 车型 | 新宝马X5 xDrive30d | 奔驰ML350 4MATIC柴油版 | 奥迪Q7 35 TDI | 大众途锐 3.0TDI V6 |
| 发动机排量 | 3.0T | 3.0T | 3.0T | 3.0T |
| 发动机形式 | 直列六缸 | V型六缸 | V型六缸 | V型六缸 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率值 | 190kW(258PS) | 190kW(258PS) | 180kW(245PS) | 176kW(240PS) |
| 最大功率输出 | 4000@rpm | 3600@rpm | 3800-4400@rpm | 4000-4400@rpm |
| 峰值扭矩值 | 560Nm | 620Nm | 550Nm | 550Nm |
| 峰值扭矩输出 | 1500-3000@rpm | 1600-2400@rpm | 1750-2750@rpm | 2000-2250@rpm |
| 变速器类型 | 8挡手自一体 | 7挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 工信部 综合油耗(L/100km) | 7.2 | 7.6 | - | 8.5 |
| 官方售价（万元） | 87.7 | 84.8 | 90.28-105.18 | 68.56-88.76 |
经比较可知，新一代宝马X5的柴油版车型以极佳的油耗水准在对手面前占尽上风。从数据上看售价与动力输出也显得合情合理。但峰值扭矩输出会比奔驰M级的柴油车型略为逊色一点，但这些细微的差距一般驾驶时很难感受到。
而宝马X5还推出3.0T汽油涡轮增压发动机，该发动机也和北美市场上的动力调校一样，采用双涡管单涡轮增压上技术，油耗仅为9.7L，宝马确实在新一代车型上节能减排方面下了功夫。
| 新一代宝马X5和对手3.0T汽油动力对比 | ||||
| 车型 | 新宝马X5 xDrive35i | 奔驰ML400 4MATIC | 奥迪Q7 35 TFSI （运动型、越野型、 专享型） | 大众途锐 3.0TFSI V6 |
| 发动机排量 | 3.0T | 3.0T | 3.0T | 3.0T |
| 发动机形式 | 直列六缸 | V型六缸 | V型六缸 | V型六缸 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率值 | 225kW(306PS) | 245kW(333PS) | 200kW(272PS) | 213kW(290PS) |
| 最大功率输出 | 5800@rpm | 5250@rpm | 4750-6500@rpm | 4850-6500@rpm |
| 峰值扭矩值 | 400Nm | 480Nm | 400Nm | 420Nm |
| 峰值扭矩输出 | 1200-5000@rpm | 1600-4000@rpm | 2150-4780@rpm | 2500-5000@rpm |
| 变速器类型 | 8挡手自一体 | 7挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 工信部 综合油耗 (L/100km) | 9.7 | 9.8 | - | 11.5 |
| 官方售价 （万元） | 92.80-111.50 | 90.80-99.80 | 82.70-111.20 | 73.46-91.56 |
从账面数据可见，新一代宝马X5的动力数据和奔驰M级相比在账面上还是略为逊色，除了油耗有略好的表现，价钱上算是中规中矩。虽然动力上账面数据不及奔驰M级，但是还是比奥迪Q7和大众途锐的同等动力相比占有优势。
而最高阶的动力版本方面，新一代宝马X5推出4.0T V8涡轮增压发动机，和海外版本的4.4T V8动力有所区别，在动力数据上也和海外版本有所不同。可能是考虑到中国市场的特殊汽车消费环境。
| 新一代宝马X5 4.0T和对手相近动力对比（汽油引擎） | ||||
| 车型 | 新宝马X5 xDrive50i M运动型 | 奔驰ML400 4MATIC | 卡宴 2012款 Cayenne GTS | 奥迪Q7 40 TFSI （越野型、专享型） |
| 发动机排量 | 4.0T | 3.0T（高阶） | 4.8L | 3.0T（高阶） |
| 发动机形式 | V型八缸 | V型六缸 | V型八缸 | V型六缸 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大功率值 | 300kW(408PS) | 245kW(333PS) | 309kW(420PS) | 245kW(333PS) |
| 最大功率输出 | 5500@rpm | 5250@rpm | 6500@rpm | 5500-6500@rpm |
| 峰值扭矩值 | 600Nm | 480Nm | 515Nm | 440Nm |
| 峰值扭矩输出 | 1750-4500@rpm | 1600-4000@rpm | 3500@rpm | 2900-5300@rpm |
| 变速器类型 | 8挡手自一体 | 7挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 工信部 综合油耗 (L/100km) | 11.9 | 9.8 | - | - |
| 官方售价（万元） | 177.30 | 90.80-99.80 | 176.30 | 118.38-133.90 |
虽然并没有采用上一代的4.4T V8发动机，也没有和海外版本一样采用同样的动力和同样的输出调校，但是新一代车型的4.0T V8动力在账面上面对对手的挑战还是占有不少优势，不过在卡宴GTS面前还是有点差距。
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