实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。实心轮胎一般分为黏结式和非黏结式两种，前者指橡胶直接硫化在轮辋上的轮胎，后者指硫化后再固定在轮辋上的轮胎。按形状分圆柱式实心轮胎和斜底式实心轮胎两种；按用途又分抗静电、导电型、耐油型、高负荷实心轮胎、环保无痕实心轮胎等。
有调查显示，高速路上所发生的事故中有超过70%都是由爆胎引起的。可能不少网友看到这里就会和我存在一样的疑虑：既然如此，汽车为啥不用实心轮胎？那样不是安全得多吗？比起普通轮胎，实心轮胎最大的好处就是使用寿命长、故障率低、变形率低，你不用担心它会存在爆胎、漏气、胎压不正常等情况。虽然优点颇多，但实心轮胎所存在弊端却满是“硬伤”。首先，因为是实心所以它的重量比则弯渣普通轮胎大的多，不仅会影响行驶速度，还会让油耗大大增加。
实心轮胎会产生明显的驻波现象。简单解释一下这个词儿，当车速很快时，轮胎复原形状的速度赶不上转速就会产生驻波现象。这会导致轮胎内部受到严重摩擦，温度急速上升，而高温和形变会让轮胎内部结构层和橡胶层脱离，最终引起爆胎。由于自身的物理特性，实心轮胎比普通充气轮胎更容易产生驻波现象，最终轮胎碎裂。
驻波现象会让轮胎反复快速的过度形变，这就会导致轮胎内部孙悄受到剧烈的摩擦而急速升温，异常高温与异常形变让轮胎的结构层与橡胶层分离，最终导致爆胎事故的发生。由于一些物理特性，实心轮胎相比充气轮胎来说更容易产生驻波现象，高速行驶时，实心轮胎会因为这种驻波现象而产生碎裂的情况，非常危险。
舒适性这一点就很好理解了，硬梆梆的橡胶轮胎几乎没有什么舒闹蠢适性可言，即使是里面填充了一些软性橡胶，那也不如充气轮胎对颠簸的缓冲来得实在。如果开个实心轮胎走在乡间小路或石板路上，那感受，绝对“酸爽”！作为一款家用代步车，油费几乎是养车用车中占比最大的一项花费了，而实心轮胎由于质量更大，不仅不舒适，当然还会更费油
