今天我们就来说说
三菱在中国生产的这款车，红极一时的经典车型——东南
菱帅（
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东南凌帅小狮子
1995年东南汽车成立后，先后投产了MPV车型
得利卡（
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优惠政策）和SUV车型福利卡。直到2003年，这两款车型一直处于市场火爆状态。然而，这些模型都没有投入生产。事实上，自1995年成立以来，东南汽车就已经做好了投身汽车行业、生产汽车的准备。 2003年，基于三菱
蓝瑟（
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优惠政策）打造的东南菱帅正式上市。盛众汽车的这款车型于1990年代投产，与大名鼎鼎的第六代EVO基于同一平台打造。这一次，东南汽车直接将凌帅的生产线从省内搬了过来。三菱旗下的Lancer是一款以运动着称的车型，凭借出色的运动性能受到了很多人的追捧。
领跑者的长宽高分别为4430x1700x1415，是标准的紧凑型轿车尺寸。搭载三菱4G18 1.6升直列4缸发动机，匹配5速手动和4速手自一体变速箱，具有智能学习功能。这种传输在当时确实非常先进。当时领队的电视广告也着重宣传了这款4速手自一体变速箱。还记得当时的广告： 宝马有Tiptronic，奥迪有Tiptronic。底盘采用前麦弗逊后多连杆设计。在B级车普遍配备后扭力梁的时代，凌帅的独立悬架设计堪称首屈一指，这也造就了该车在同级别车型中出色的操控性能。在家读初中的时候，有幸坐过一次凌帅的手动挡。开它的大叔对它的底盘赞不绝口。由于与6代EVO同平台，凌帅也成为了很多国内车迷改装的首选，因为在当时，6代EVO是首选。
龙头挂牌价12.38万-17.88万。鉴于整车的出色表现，凌帅上市后的销量还是很不错的。高峰期月销量达到5000多辆，它的到来也让东南汽车的发展在2003年达到顶峰，年销量突破8万辆。 2006年，三菱直接入股东南汽车后，直接推出了带有三菱标志的蓝瑟，相当于凌帅的改良版。针对原车后排空间狭小的问题，进行了一些改进，增加了后排腿部空间。整车动力系统和底盘结构与凌帅基本相同，两款车型将同时发布。后来，东南汽车在蓝瑟平台的基础上推出。
与同时期的竞争对手相比，凌帅无论是在空间、舒适性、内饰设计还是整车外观氛围上都略逊一筹。
伊兰特（
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宝来（
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福美来（
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凯越（
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卡罗拉（
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颐达（
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优惠政策）、爱丽舍、307等当时的竞品车型在这些方面都优于凌帅，所以凌帅当时更注重燃油经济性和整车操控性，但当时的中国车市场还没有完全成熟，大多数家庭都处于购买第一辆车的水平。汽车的大气、空间、舒适、内饰设计，都是当时消费者看重的因素。所以后期，90后的凌帅在产品竞争力上越来越弱，市场表现也逐渐下滑。同时，东南汽车的品控和产品做工也是一个问题。后来上市的Lancer也没能挽救Lancer的市场表现，最终的结局是停产。
话不多说，让我们一起来纪念一下这款经典车型吧。
