大家好，验车老司机又和大家见面了。我是冬子作为一名二手车检测员，每天总能看到各种各样的车，遇到各种各样的人！欢迎大家和我一起体验有趣的二手车，感受有趣的灵魂！
在
奔驰体系中，C级只能算是入门豪华级，但在
法拉利和抖音的人均头条中根本算不了什么。平凡不能再平凡，主人没有地位，没有话语权！但是在现实生活中，C级车的车主永远都是一小部分小资，尤其是在广大的三四线城市，开着C级车还是很尴尬的！喜欢攀比的女人，一个奔驰的标志就够了！
所以很多单身男士喜欢用车给自己加分，提升自信心，包括他们这次遇到的一位客户。暂且称他为沉哥吧！过年期间，他认识了一位年轻女士。他爱上了她，她却没有爱上他！神昊哥不想放弃。几个月来，他一直在表达他的关心和爱意，并且在节日期间赠送小礼物。对方的反应不是很积极，但他从来没有明确拒绝过！
看到五一，沉哥决定主动出击。始终在线互动不是正确的方法。只有真正相遇，才能进步！回去之前一定要把自己打扫干净，洗漱、剪裁、吹干，然后选一波衣服，最重要的是，带一辆奔驰车！钱不够，还有带宽（谐音）。牺牲多少无所谓，只为让对方开心！很像小时候的东子！可功夫不负有心人，反而受了重伤！
沉哥确实钱不够，好在他思维比较灵活，知道怎么买性价比比较高的二手车，也知道怎么来找我们验车！我也挑了一款比较新的年份，价格也不贵，就是今天的主角，一辆21奔驰C200。虽然还是需要带宽，但是比起新车来说已经省了很多！看来，神昊的这个决定很明智，不过以老爷子的经验来看，这个神昊恐怕是被情冲昏了头！
说服不了。你总是要受一点苦，才能从中学习和成长！就按照他的意愿好好验车吧！车商已经跟沉哥说了，这台C200的车头有一个小顶棚。沉大哥让东子去检查一下车头，看看问题是不是很严重！来吧，开始测试！
车模：2021 C 200 L 时尚运动版
生产日期： 2020 年12 月
许可日期： 2021 年2 月
表观里程：25888 公里
厂家指导：31.98万元
二手报价：21.58万元
前保险杠和翼子板有这么大的缝隙，原厂做工不会这么粗糙。车子既然是架空的，自然要换前保险杠了！
前盖左前角镀有金属板。原漆面厚度100m左右，这里是676m，好腻子！
左前挡泥板也刷漆刷漆了，估计是之前事故造成的损坏！
左前门底部也有喷漆，应该是普通划痕造成的！其余车身漆面没什么好看的，除了后保险杠，是原车漆！可见原车主的驾驶风格并不是很浮躁。至于开销，分心是给定的！
最大的问题还是在车头，打开前盖仔细检查！ 30万的车用的是1.5T的四缸发动机，这也是一些老司机看不起这台车的原因。适配9AT变速箱，最大马力156匹，最大扭矩250牛米，中规中矩！油耗还是挺友好的！
盖板铰链螺丝看着光滑细腻，剥漆时也没有拆过的痕迹，但实际上是后来上漆的，螺丝和螺母之间的缝隙卡死了！
整体看抽油烟机内部，发现标签不见了，看来抽油烟机是换过的，而且是拆件！
油箱框架上的VIN 标签也不见了。它是原装的，移除了所有顶部和底部的螺丝。水箱的边框好像也换了！
冷凝器和散热风扇虽然看不出生产日期，但看起来比机舱其他部分都新，肯定是换过的！
两个大灯的原厂标签还在，生产日期也符合总装厂的程序，但这不代表大灯没换过！只是纸标的卷边，而且是破损的，说明原来的标签被撕下来贴在了新的大灯上！
左右两边的梁头看着还好，没有弯曲变形和钣金切割焊接的痕迹，但是前防撞梁的固定螺丝明显已经拆掉了！这样一来，车头就是一组前开口，车身结构件没有受伤，达不到事故车的国家标准！
继续看发动机，两年2万公里的使用，对于现在的发动机来说，正值当机之年！如果不是异常损坏，一般不会有问题！我看到阀盖上有一圈螺丝，一切都完好无损！
进排气、棘爪等主要部件没有动过。至于油底壳，就看底盘底面了！
这时，车行的老板走了过来，问冬子对这件事的看法。东子实话实说，目前只是套话而已，其他都还好！老板答对了，除了前嘴和爆气囊，其他都是原装的！说着，他拿出了手机。我这里有事故的照片。看一看！果然，安全气囊爆炸在事故照片中清晰可见，不过冬子并没有让老板发照片。可惜大家看不到！
接下来，检查内部。一开门就能看到全封闭地垫已经安装好了。您无需查看座椅螺丝就知道它已被拆除！内部无可见磨损。回头看看电脑，里程是否正常！
内部保险丝盒没有安装线束，没有锈迹和水渍！
地毯下部也很干净，没有泥沙痕迹，车辆泡水的可能性很小！
气囊爆裂已经确定，但依然不容忽视！这不，膝部气囊的保养很随意，直接用松紧带绑起来。打两下能反弹吗？
这才是正常的膝部气囊该有的样子！
安全带的生产日期显示为2019年1月，虽然早于车辆的出厂日期，但这款热销车的配件日期与总装日期相差不远。这意味着安全带也换了，安全气囊爆炸了，安全带也被锁住了。更换是正常的，但估计后来更换的安全带也是拆掉的零件！
全车功能按键正常。 OBD电脑读取里程，结合维修记录，与表相符。真正的手表！
下一步是查看机箱。车库老板把冬子带到熟悉的车前车修理厂，把香烟交给师傅，安排腾空空电梯。底盘很快就涨了！不用说，这个汽车经销商的老板相当会来事，也没有隐瞒车况，看了这些，东子肯定会给予表扬的！
回到正题，
元宝（
查成交价|
参配|
优惠政策）梁的固定螺丝已经拧了。底盘下面有修的东西吗？
发动机和变速箱扭接处的螺丝没动！
发动机油底壳没有问题，很干净，没有漏油！
变速箱油底壳已拆下，并伴有少量油渍！如果没有升降维护，那么很可能是底部！
果然，我检查排气管的时候发现中段有重新焊接的痕迹，隔热瓦很新！
这里先说清楚，不要光看焊接就认为三元催化器被偷了。首先，偷换三元催化器不会沿着排气管割，三元催化器不在这个位置。另外排气管上有敲打的痕迹，只能说明底部变形严重，需要切割敲掉。至于变速箱油底壳，估计直接坏了换了！
从下方检查前纵梁，内外两个角度均未发现变形和损坏的痕迹，证实了正面事故并未伤及纵梁结构！
其他悬挂基本完好，只有左后减震器开始漏油！后期多观察，影响舒适度就换！
又到了总结的时候了。车子整体状况一般。车头事故伤了一组前口，主副气囊爆炸，膝部气囊保养水平差，主副安全带更换，底盘底部撞到变速箱油底壳和排气管，左后减震器漏油！按照鉴定标准，这辆C200不是事故车！
跟客户小说车况，他说有点严重。我们应该再谈谈价格。谈不拢就不考虑！东子不知道后续的谈判，但他猜想汽车经销商不会做出任何让步。毕竟报价已经偏低了，比市场价低3万左右，而且他也没有隐瞒车况。他摊出来做生意，能收就收，不能收就拉倒，不能亏！
好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！
