随着国家计划生育政策的逐步放开，二孩甚至三孩家庭的比例将逐渐增加。面对六七口之家的集中出行需求，各大车企也纷纷加紧研发6/7产品。这也是主打豪华空间的江铃福特御菱进一步抢占市场份额的良机。
随着江铃福特科技的成立，双方的合作进一步升级，乘用车业务的发展也将迎来大幅提速阶段。作为一款“高品质家用SUV”，驭灵随即跟进了七座车型，以满足消费者日益复杂的出行需求。
目前，江铃福特已经涵盖5座版、6座版和7座2+3+2、2+2+3车型可供选择。在继承福特基因的同时，也有着适合中国市场的独特“个性”。这款江铃与福特联合研发的“大家伙”能否成为家庭出行的新宠？下面就带你详细感受下江铃福特御菱七座车型的性能表现吧！
“福特味”浓郁的美式设计
江铃福特将自己定位为一款中大型SUV，其设计层面继承了福特的浓厚“美式风味”。同时，由于御龄主要是为国内家庭或两三个孩子的家庭量身定做，因此也具有独特的“中国个性”。
御菱的外观设计由福特澳大利亚中心负责设计，采用了最新的家庭式面部妆容，并将星空和海浪的元素融入到设计中。超大尺寸的前格栅内含大量横向镀铬饰条，大大拉宽了前脸的视觉张力。
大灯方面，御菱是国内首款采用分体式大灯的福特车型。从上到下分别是LED日间行车灯、LED转向灯、远近光灯、雾灯。此外，驭灵的大灯还带有随动转向功能。
车身尺寸方面，驭领的长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距为2865mm，介于锐界和探索者之间，刚好达到了中大型SUV的入门门槛。整车侧面线条多以直线勾勒，结合修长的车身，营造出刚劲有力的造型。此外，驭领后排还配备了隐私玻璃，保障车内乘客的隐私。
轮胎方面，该车采用了马牌Maxcontact MC6系列，是一款主打安静舒适同时兼顾良好抓地力的车型。它的20英寸铝合金轮毂造型略显普通。轮胎方面，该车采用了Maxcontact MC6系列，是一款在兼顾良好抓地力的同时，注重安静舒适的车型。它的20英寸铝合金轮毂造型略显普通。
最后，我们来看看车辆的尾部。御菱车尾的设计并没有太过激进，整体还是比较稳重的。现在流行的贯穿式尾灯造型中规中矩，底部两侧的排气设计也为其增添了几分运动气息。
腾讯TAI 4.0车载系统支持全新内饰
御菱的内饰是更适合国内消费者用车习惯的全新设计，也将成为福特未来汽车内饰设计的主流风格。整车内饰采用了双色配色，辅以大面积的真皮包裹和一些木纹装饰，手感十分细腻，提升了内饰的豪华感。
车内方向盘同样采用真皮包裹，手感紧实舒适，集成了包括车载微信在内的各种车辆控制按钮。值得一提的是，御灵虽然定位更贴近家用车场景，但依然配备了换挡拨片，也在一定程度上提升了驾驶乐趣。
内饰中最引人注目的是双12.3英寸悬浮式一体化智联屏，分辨率为1920*720，支持多点触控。显示和响应能力也不错。
如今，智能化、现代化的驾乘体验更能满足用户多样化的需求。在这方面，一批造车新品牌无疑走在了时代的前沿，江铃福特也对其车型进行了“专项强化”。
本次试驾的七座车型搭载了腾讯TAI 4.0智能车机系统。系统内置的车载微信、腾讯小场景等功能，可在很大程度上满足消费者不断升级的线上社交需求。同时，御灵是腾讯首款提供AR实景导航的车型，其AR影像可投射到仪表盘或中控屏上。
同时，时下流行的语音识别控制系统也没有缺席，说一句“你好，福特”即可开启。语音系统还可以控制多媒体、中控面板和空音响，可以实现单窗口操作。
手机互联方面，其对安卓用户的连接体验更加友好，支持百度CarLife与华为HiCar的连接。华为手机可以支持蓝牙连接和直接无线投屏，大大提高了使用的便利性。
值得一提的是，该车在中控台下方还配备了无线充电面板，下方储物区内置了USB充电接口，可以很好的满足日常充电需求。不过这款无线充电板在充电过程中，手机发热比较严重，充电效率有待提高。
灵活空间选择，满足不同家庭需求
对于主打家庭用户的御灵来说，拥有大尺寸的机身显然是不够的，其内部空间的效率无疑是影响用户体验的关键因素。车内前两排座椅均采用电动座椅调节，调节幅度非常大，保证了良好的乘坐空间。此外，驭领七座版还提供了2+3+2和2+2+3两种座椅布局，大大提高了选择的灵活性。
得益于不错的车身尺寸和轴距，领驭并不是一款“正规”的七座车型。第三排座椅在保证前排乘客舒适度的情况下，依然可以拥有不错的腿感。空间足以满足一个成年人的乘坐体验。此外，第三排座椅还配备了U型充电口，可以满足车内各个位置乘客的充电需求，带来更好的乘坐娱乐体验。由于良好的车身尺寸和轴距，裕铃并不是“官方”的七座车。第三排座椅也能拥有不错的腿部空间，足以满足一个成年人的乘坐体验。此外，第三排座椅还配备了U型充电接口，可以满足车内各个位置乘客的充电需求，带来更好的乘坐和娱乐体验。
同时，为了满足全家出行时复杂的用车需求，领驭还设置了22个内部储物空间，并将备胎移至车尾底部。第三排座椅有乘客时，车厢后部可放置客舱和随身行李，可保证满载6人时的基本储物和出行功能。当第三排座椅放倒时，可以形成超大的后备箱空间，露营装备、自行车、儿童推车等大体积物品也能轻松装载。同时，为了照顾家庭出行情结的用车需求，於陵还设置了22个内部储物间空，并将备胎搬到了车尾底部。第三排座位有乘客时，可在车厢后部放倒登机箱和随身行李，保证六人满载时基本的储物装载和出行功能。第三排座椅放倒后可以形成更大的后备箱空，露营装备、自行车、婴儿车等大件物品也可以轻松装入。
动力输出平顺稳重，适宜家庭出行
首先，动力层面上，於陵七座版依然搭载“沃德十佳发动机”的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率224马力，峰值扭矩360牛·米。传动系统部分匹配6速湿式双离合变速箱。
具体试驾体验来看，於陵七座版的动力输出相当平顺，即使在低速阶段深踩油门也很难感受到明显的推背感，属于比较平稳的类型。随着车速的提高，这种动力总成就能显示出应有的实力，动力储备充沛，高速超车时也不会有动力衰减的感觉。毕竟继承了福特的美系车适合高速长途旅行的特点。
当然，作为家庭旅行的主力，於陵的动力输出并不是核心卖点。和家人一起旅行，自然用不着“暴力”。不过於陵还是提供了N、E、S、m四种驾驶模式，切换到运动模式后，配合方向盘两侧的换挡拨片，在人少的时候也能体验到於陵的运动性能。
在驾驶过程中，裕度较高的坐姿带来了不错的视野表现，其电动助力方向盘手感相当轻盈。低速的时候好像可以用两个手指轻松转动，高速的时候也不会显得轻，调节的相当到位。
此外，新车还配备了福特的Co-Pilot360驾驶辅助系统，支持车道保持、自适应导航等功能。但需要注意的是，从雷达识别到前车再到车辆减速的过程会略显突兀，前车较远时加速会有些猛。
最后，在底盘悬挂方面，自然是把出行舒适性放在第一位，通过坑洼可以很好的过滤各种震动，在大减速带通过的时候可以把冲击降到最低。但是在高速或者紧急变道阶段，这样的舒适性调节也会带来一定程度的车身晃动，反应难免会慢一些。
综上所述，江铃福特於陵七座版作为一款主打家庭多用途场景的车型，宽大的车身尺寸、灵活的座椅配置、丰富的储物空间空以及稳定的操控性能是其吸引消费者的核心卖点。再加上腾讯TAI 4.0车机系统的智能加入，七座版在家用市场确实具有不错的产品竞争力。当然，如果要追求车辆操控性能和充沛的动力表现，还是考虑其他车型比较好。毕竟这种模式还是以居家舒适为主。
(本文为第一钛媒体APP，摄影/作者|常晓)
