摩托车在路上行驶，难免会遇到突发情况，而车辆制动性能的强弱起着决定性的作用。摩托车盘式制动器的制动效果相对较好，但结构较复杂，使用过程中的保养也比较重要。今天给大家介绍一下摩托车碟刹系统保养的知识。
（1）骑行前检查
1、操作刹车手柄时，制动力像“海绵”一样柔软，达不到刹车效果。这意味着空气已进入制动系统。请到修理厂进行排气。
2、检查刹车油是否漏油，如果漏油，请将漏油的刹车油擦干净，并及时到维修店查明原因并进行维修。
3、检查制动钳处是否有沙子。如有沙子，应清理干净，以免制动分泵、摩擦片因沙沙不回位，影响制动效果和制动系统寿命。
（2）、维修站定期检查
1、用主支架撑起摩托车，拉直车把。检查制动液液位是否低于最低标记。当制动液液位低于最低线时，在上线处加入适量同规格的制动液。制动液液位下降表明摩擦片和制动盘磨损或制动液泄漏，需要进一步检查摩擦片和制动盘是否磨损或泄漏。
2、观察制动液的颜色。如果有变化，说明刹车油已经老化，需要更换。
3、检查摩擦片和制动盘的磨损情况。检查摩擦片和制动盘。当摩擦片磨损到标记线时，必须成对更换摩擦片；不同车型刹车盘厚度磨损极限略有不同，豪爵铃木摩托车刹车盘厚度磨损极限一般为3mm或3.5mm，GW250摩托车前盘为4.5mm，后盘为4.0mm .
4、如果刹车手柄发软，请按以下方法对刹车系统进行排气：
(1)将主缸内的制动液加满至上线标记位置，并盖上盖子，防止脏物进入。
(2)用一根软管，一端接制动钳放油螺丝，另一端接容器。
(3)快速抓握——将刹车手柄松开几次，然后紧握刹车手柄不松手。
(4) 松开放气螺钉1/4圈，使泡沫状的制动液流入容器，然后拧紧放气螺钉。
(5) 松开——紧握刹车手柄，再次松开放气螺丝放气。如此重复多次，直到没有泡沫状的制动液流入容器内，制动手柄或踏板不再像“海绵”一样柔软。
(6) 拧紧放气螺钉，断开放气管。向主缸添加制动液至上标记线。
注意：如果制动液在排气过程中溅出，请立即擦干。制动液会腐蚀油漆表面、塑料和橡胶件等。在排气过程中，随时向主油缸添加制动液，确保观察窗内始终能看到制动液。
（3）、定期更换刹车油
制动液又称制动液，按其原料、工艺和使用要求可分为醇类制动液、合成类制动液和矿物油类制动液。前者多用于摩托车，后者多用于汽车。高速和重载汽车一般使用合成制动液。制动液凝固点低，低温流动性好；沸点高，高温无气泡；化学稳定性好，对制动系统的金属件和橡胶件无腐蚀。符合美国交通部DOT3、DOT4标准，或我国交通部、公安部规定的JG3、JG4标准。
醇基刹车油最大的缺点是容易吸水，导致沸点较低。下表是不同牌号刹车油新开时和含水3.5%时的沸点对比：
等级
新的制动液
水性(3.5%) 制动液
DOT3
205
140
DOT4
230
155
从上表可以看出，酒精类制动液含水后沸点会降低，制动时系统内会产生大量气泡，使制动力降低，存在安全隐患给司机。因此，一般规定每两年更换一次制动液，密封的或陈旧的制动液不能再使用。
