【太平洋汽车网 新车频道】宝马3系一直都很忙，奔驰C级想干掉它、凯迪拉克ATS想干掉它，当然结果3系还是活得好好的，一直是豪华中级车的标杆。宝马M3是3系的顶级性能版，哦，现在双门版M3又叫M4了。嗯，M3/M4也很忙，奥迪RS5想干掉它、雷克萨斯IS F想干掉它。不过至今为止M3/M4还是活得最好的。现在雷克萨斯推出了替换IS F的RC F车型，宝马M3/M4又有得忙了……

● 从雷克萨斯IS F说起

● 回顾雷克萨斯RC

● 雷克萨斯IS F继任者——雷克萨斯RC F

● 更强的5.0L V10发动机 更轻的车身

● 编辑总结

　　要说点主观评价的话，笔者那真心是喜欢雷克萨斯RC的造型，有钱弄一辆RC300h装逼已经心满意足了。5.0L V8对笔者来说就是动力过剩。当然了，多多益善嘛。但客观的说，也许这个夸张的外观设计能比宝马M4更抢眼，大排量自然吸气发动机也符合一些机械狂的心理需求，但实际表现来说，宝马M4绝对不是RC F能轻易干掉的对手。

　　不过现在下定论也为之过早，大约24小时后雷克萨斯RC F的正式数据就会公布。笔者期盼一下，RC F应该执着于纯后驱的设定，追求更纯粹的驾驶体验。而雷克萨斯号称的“丰田史上最强V8发动机”应该不会让我们失望，它的强大之处应该不仅仅只是在参数上——比如说，重量更轻，从而降低前悬质量？而对于那些厌恶涡轮增压发动机过早地提供高扭矩的狂热者们，采用高转速大马力自吸动力的RC F或许能带来更纯粹的驾控体验。总之，一切即将揭晓。最后想说的是，雷克萨斯请务必将RC F引进中国市场……