PCV英文是曲轴箱强制通风的缩写，中文意思是曲轴箱强制通风控制系统。PCV阀由阀体、气门和气门盖组成，不可分解。PCV阀通常安装在气门摇臂盖和进气歧管之间。
PCV阀的组成
PCV装置主要由通风软管和PCV阀组成。通常，一根通风软管将空气滤清器连接到气门室盖，另一根将PCV阀连接到进气歧管。PCV阀由一个柱塞阀和一个弹簧组成，位于进气歧管的一侧。
PCV阀的主要功能
里面的气体通过PCV导入进气歧管，少量空气通过PCV直接通过空气滤清器导入进气歧管，避免了节气门冻结、燃烧不充分、排放恶化的现象。防止窜气进入大气，防止机油变质。当发动机在燃烧过程末期工作时，部分未燃烧气体在高压下从活塞环泄漏到曲轴箱内，业内称之为“窜气”。这些窜气将从曲轴箱逃逸到大气中并造成污染。如果不排除这些混合气体，它们会稀释曲轴箱中的发动机机油，使发动机机油变质，并导致几个发动机零件过早磨损。
目前，大多数汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)来促进发动机通风，但其中的污染物会沉积在PCV阀周围，可能会堵塞阀门。如果PCV堵塞，污染气体会反向流入空气滤清器，污染滤芯，降低过滤能力，导致油耗增加，发动机磨损增加，甚至损坏发动机。所以需要定期保养PCV，清除PCV周围的污染物。
PCV功能
每辆车都有排气管消除发动机燃烧，但是没有办法100%排出废气。少量的燃烧废气仍然会通过活塞和气缸壁之间的间隙钻入油底壳。一旦进入油底壳的油气积聚过多，无法排除，就会形成气压，不仅会稀释机油，造成发动机零部件润滑不良，还会造成机油非正常消耗等严重后果。
因此，油底壳中的油气必须通过管道排出。在排气污染的立法控制之前，从油底壳连接一条管道，将油气直接排放到大气中。车龄越长，燃烧油气泄漏越严重，油底壳排出的废气越多，污染严重。
从20世纪（查成交价|参配|优惠政策）60年代开始，加州率先要求汽车安装PCV系统，所以PCV是最古老的烟雾污染预防系统。它有一个控制阀，一端接在发动机的进气管上，另一端接在油底壳上，这样发动机开始运转后，油底壳里的油气就可以被进气吸出来，让新鲜空气进入气缸燃烧，解决了污染过程。
PCV阀的工作过程
最早的曲轴箱强制通风系统是开放式系统，只是在进气管和曲轴箱之间增加了一根带PCV阀的通风管。
工作过程如下：外界新鲜空气在进气真空的作用下，通过与大气相同的通风口，如机油加注口盖，进入曲轴箱，与曲轴箱内的窜气混合后，通过PCV吸入进气系统，进入燃烧室燃烧。该系统结构简单，安装维护方便。然而，在某些工况下，所有曲轴箱窜气都不能被吸入进气系统。特别是在重负荷时，曲轴箱内的窜气增多，进气管真空度降低，使窜气不能全部吸入进气系统，部分窜气从加油口盖排入大气，造成环境污染。
通过对分体式系统的改进，形成了一个封闭的曲轴箱通风系统。
该系统在开放式系统的基础上，密封曲轴箱，在空气滤清器和化油器(电喷发动机就是节气门)之间增加一根与曲轴箱相通的气管。新鲜空气首先通过空气滤清器和通风管进入曲轴箱与窜气混合，然后在进气管的真空作用下通过PCV阀进入气缸燃烧。
PCV由真空度控制，调节曲轴箱通风系统产生的油烟流入进气系统。发动机高速运转时，流量高于低速运转时的流量。同时，发动机回火时，PCV阀要能切断通风，防止曲轴箱爆炸。
当发动机在燃烧过程末期工作时，部分未燃烧气体在高压下从活塞环泄漏到曲轴箱内，业内称之为“窜气”。这些窜气将从曲轴箱逃逸到大气中并造成污染。这些混合气体不会被消除，并且会稀释机油，导致机油过早变质和发动机过早磨损。
PCV装置主要由通风软管和PCV阀组成。
一根通风软管通常将空气滤清器连接到气门室盖，另一根将PCV阀连接到进气歧管。
PCV阀由一个柱塞阀和一个弹簧组成，位于进气歧管的一侧。进气歧管的真空度决定了PCV阀的开闭程度，PCV阀的开闭程度决定了重新吸入进气歧管进行燃烧的窜缸混合气的量。
发动机在恒速或低速运转时，燃气流量小，窜气小，PCV阀开度小甚至关闭。因此，很少或没有窜气被强制吸入和燃烧。发动机在加速或高速旋转时，气体流量大，窜缸混合气也大，PCV开度大，更多的窜缸混合气被迫燃烧。
PCV阀检查方法
PCV阀的一个常见故障是堵塞。如果PCV阀堵塞，曲轴箱窜气可能反向流入空气滤清器，污染滤芯，降低空气滤清器的过滤能力，导致油耗增加，发动机磨损加剧，甚至损坏发动机。因此，有必要定期维护PCV系统，以清除PCV阀周围的污染物。
1.怠速运转发动机，从气缸盖软管上拆下PCV阀，并检查PCV阀是否堵塞。如果你把手放在PCV阀的接口上，手指可以感觉到强大的真空吸力。
其次，安装PCV阀后，从空气滤清器上拆下曲轴箱进气管，用一张纸巾轻轻盖住喷嘴。当曲轴箱中的压力降低时，应该可以明显看出薄纸被吸入喷嘴中。
此外，在停止发动机后，拆下PCV阀并用手摇动。如果您听到咔嗒声，这意味着PCV阀是灵活的和可用的。