● 驾驭：偏向于轿车 更有驾驶乐趣

　　目前上市的车型全系配置1.8L发动机，不过未来为了丰富配置或许会加入同样成熟的2.0L发动机供选择。这台1.8L发动机并不陌生，同样出现在思域身上，最大马力141PS，最大扭矩174N·m，相信不少人对于它的实际表现都非常熟悉，轻量化的设定以及整体的调教和特性都非常适用日常的家庭使用风格，从八代思域上开始一直有着不错的口碑。

　　直接采用思域的1.8L发动机或许会让人感觉有些保守，但全新的CVT变速箱就给人足够多的期待。采用CVT变速箱在节油以及噪音控制上的提升会更明显。之前同事参加的本田技术大会上，本田曾表示Honda Earth Dreams技术在国内将会逐渐铺开，这套动力总成的革新在本田之后的新车型上更多地出现。

　　在驾驶风格上，杰德就表现出明显的家用化特征，油门十分轻盈，配合CVT变速箱有条不紊地梳理着，驾驶非常惬意。较低的坐姿让人感受到如轿车般的操控紧凑和直接，而且在视野上，杰德并没有因为较低的坐姿而比起传统MPV失去太多视野开阔性，前风挡的倾斜度比较大，始终能够保持不错的视野。

　　CVT变速箱风格依然很家用，这也符合预期的表现，不紧不慢地让速度平稳提升，转速始终维持在一千多转，只要你对待油门的方式保持温和，仪表台上的综合油耗显示绝对能够让人惊喜，厂方公布的百公里综合油耗仅为6.8L。

　　当你深踩油门时，变速箱依然在积极地配合着，但此时随着发动机转速的暴增却没有伴随着明显的推背感。尽管是着急，变速箱也会安然地替你着急，这种平顺温和的提速比起许多车型都要来得明显，总是那么处变不惊。在S挡下，发动机的转速会明显提升，换来的自然是更加敏捷的响应，跟D挡下还是有着比较明显的差别。

　　前麦弗逊后双横臂的悬架结构性能比较均衡，既提供较好的乘坐舒适性，驾驶时的支撑性也非常不错。与马5和途安之流的对手相比，杰德的舒适性同样不逊色，对于路面颠簸处理轻柔，滤震表现出色。方向盘的力度偏轻，回馈偏轻松，但高速时会感觉方向盘稍重，指向变得更加清晰。