【太平洋汽车网 评测频道】不管你接不接受，汽车行业正在全面走向电气化时代，毕竟现在能源革命以及环保意识已经成为了全球话题，如果不顺应时代变迁的话，那么早晚终究会被淘汰。其实不光是常规家用车，在驾驶层面上被认为更纯粹的高性能车也都已经推出电气化车型，比如AMG 53系列就是。但是与纯电车完全不同，轻混车型可以在保留燃油车驾感的同时，还能把性能和环保兼顾得更出色，最大限度上做到鱼与熊掌可以兼得。现在电气化概念也已经触及到了硬派越野车领域，让唯一一片“净土”也充斥出微弱的蓝色，首先被渲染的就是我们今天要试驾的主角—牧马人4xe。

外观细节微调 添加专属元素

　　牧马人的外观其实没有太多可说的，方方正正、硬派狂野，经久不变的外型传承着越野车的经典，牧马人4xe的外观依旧是继承了这代JL的整体设计。牧马人4xe车身多处增加了身份专属元素，并且左侧徽章也变成了电光蓝底色，慢充接口被设计在了翼子板上方，位置高于760mm的最大涉水深度，在不影响通过能力的同时也保证了充电口的安全性，同时牧马人4xe还提供多达12种的车身颜色。

　　牧马人4xe在车身数据上面基本上没有任何变化，罗宾汉在车高方面会比撒哈拉高出10mm，达到了1848mm，长度和宽度分别为4882mm和1894mm；最小离地间隙，罗宾汉比撒哈拉高出9mm，达到了251mm；接近角和离去角分别为34.8°和29.2°，同时牧马人4xe的前后轮距增宽到了1636mm，比燃油版多出38mm，车重也是比燃油版更重，超过了2吨。