2013款比亚迪F3实拍 新增6速双离合车型
2013年04月10日 16:50
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● 动力:新增6速手自一体变速箱
F3搭载的是自行研发的代号为BYD473QE的发动机,带有VVL可变气门升程技术和EGR废气再循环系统,推动1.2吨的车身不算费力,且发动机的调校以省油为主,油门响应颇为积极,比较适合市区的行走。
悬架方面依然是前麦弗逊+后拖拽臂悬架的组合,对于F3这种以家用为主的小车来说,结构简单的拖拽臂悬架能拥有更宽裕的车内空间,从行驶的表现来看,F3的底盘调校偏向于硬朗的风格,路面的颠簸通过悬架传入车内,还是对乘客的舒适性有一定的影响。
编辑点评:对于购买比亚迪F3这类紧凑型小车来说,家用代步应该为第一诉求,而配置则是打动他们的一大杀手锏,F3没有时尚的外观,但一键启动和6AT这些实实在在的配置更能吸引消费者,在5-8万这个区间内,6速手自一体变速箱应该能让摇摆不定的消费者有所选择。

F3搭载的是自行研发的代号为BYD473QE的发动机,带有VVL可变气门升程技术和EGR废气再循环系统,推动1.2吨的车身不算费力,且发动机的调校以省油为主,油门响应颇为积极,比较适合市区的行走。

悬架方面依然是前麦弗逊+后拖拽臂悬架的组合,对于F3这种以家用为主的小车来说,结构简单的拖拽臂悬架能拥有更宽裕的车内空间,从行驶的表现来看,F3的底盘调校偏向于硬朗的风格,路面的颠簸通过悬架传入车内,还是对乘客的舒适性有一定的影响。
编辑点评:对于购买比亚迪F3这类紧凑型小车来说,家用代步应该为第一诉求,而配置则是打动他们的一大杀手锏,F3没有时尚的外观,但一键启动和6AT这些实实在在的配置更能吸引消费者,在5-8万这个区间内,6速手自一体变速箱应该能让摇摆不定的消费者有所选择。
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