空间对比

动力对比



　　一汽-大众ID.4 CROZZ提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW，峰值扭矩310N·m；四驱版则新增了一个前置电机，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，综合功率225kW，0-100km/h加速为6s，最高车速为160km/h。

　　Model Y提供了双电机的长续航版和Performance性能版，其中长续航版最大功率317kW，峰值扭矩545N·m，0-100km/h加速时间依旧为5.1秒，续航里程为594KM（NEDC标准），最高速度217km/h；而Performance高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间依旧为3.7秒，在WLTP标准下的续航里程为480km，最高速度241km/h。

智能及驾驶辅助配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型	大众ID.4 CROZZ 高性能PRIME版	Model Y Performance高性能全轮驱动版
自适应巡航	●	●
弯道保持辅助	-	●
导航辅助驾驶	-	○
内置高精地图	-	○
障碍物可视化显示	-	●
遥控泊车/驶出	-	●
远程召唤	-	○
自动泊车入位	-	○
车道保持辅助系统	●	●
主动刹车/主动安全系统	●	●
系统名称		Autopilot
摄像头个数		21
毫米波雷达		5
超声波雷达		12
巡航系统	●全速自适应巡航	●全速自适应巡航
前/后雷达	前● / 后●	前● / 后●
泊车影像系统	●360度全景影像	●倒车影像
倒车动态提醒系统	●	-
驾驶模式切换	●标准/舒适 ●经济 ●运动	●标准/舒适 ●经济 ●运动
地形模式切换	-	●雪地
上坡辅助	●	●
自动驻车	●	●
可变悬挂	软硬调节	-
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一汽-大众ID.4 CROZZ
车型	最大功率(kW)	峰值扭矩(N·m)
前电机	80	162
后电机	150	310

　　ID.4 CROZZ电池详细参数为：84.8kwh大容量、175wh/Kg电池包能量密度、BMS能量管理系统。同时还通过智能能量管理系统、热泵技术、低风阻设计的技术保障更真实续航。

特斯拉Model Y
车型	电机总功率(kW)	电机总扭矩(N·m)	百公里加速时间(s)	最高时速(km/h)
长续航版本	317	545	5.1	217
高性能版本	339	623	3.7	241

安全配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型	大众ID.4 CROZZ 高性能PRIME版	Model Y Performance高性能全轮驱动版
ABS防抱死	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)	●	●
胎压监测装置	●胎压报警	●胎压显示
防爆轮胎	●	-
安全带未系提示	●全车	●前排
并线辅助	●	●
车道偏离预警系统	●	●
道路交通标示识别	●	○
疲劳驾驶提示	●	-
前排正面安全气囊	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●	前● / 后●
ISO FIX儿童座椅接口	●	●
车内中控锁	●	●
行车自动落锁	●	-
远程启动	●	●
无钥匙启动系统	●	●
无钥匙进入系统	●	●
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写在最后




　　前所未有的外观、丰富的科技配置、工整的制造工艺以及出色的乘坐/储物空间，都让不少朋友对这辆大众ID.4 CROZZ刮目相看；与此同时，作为老牌劲旅的大众并没有因为占据了较大市场份额而放弃进步，在ID.4 CROZZ上我们看到了不少“新鲜”的配置，如全新的人机交互系统、Travel Assist 2.0智能驾驶辅助系统等。

　　特斯拉的话题性不仅在于它的“降价”，更在于它出色的自动驾驶系统，Model Y的出现更是让这个级别抖了一抖，极其冷淡风格的外观内饰设计让我们觉得它并不像汽车，而是一款电子产品；相比Model 3，Model Y拥有更丰富的配置和SUV专属的越野模式等，随着不断更新的自动驾驶功能，相信Model Y也会越来越香。（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭）