【太平洋汽车网 新车频道】路虎卫士这款车属于标签化极强的车型，外形设计也极具辨识度。全新的卫士（询底价|查参配）并没有像老卫士那样硬派，设计上的传承只体现在细节上，其实更像是“致敬”，也就是传承经典元素而不是复刻，因此，新卫士的整体风格是完全改变的。对于很多没见过实车的车友来说，卫士的造型从照片上看是比较小巧呆萌的，但见到实车后是完全不一样的感受。实车的体量感非常大，视觉上要比发现5高大威猛很多。所以，不管你是否喜欢新卫士的造型，但可以肯定的是，见到实车后你会被它的气场震撼到。

卫士没有完全复刻老版，但车辆仍然极具辨识度，在经典与现代中我到了平衡，致敬的同时又极具创新精神。

车头的方格型格栅一看就是老车品味，这个特征来自于老卫士，配合路虎的外方内圆大灯，感觉时空穿越了。

卫士标配空气悬挂，越野模式下悬架可升高145毫米；在舒适进出座舱模式下悬架将降低40毫米。

卫士基于极限全地形平台D7x架构打造，采用更轻、更强、更坚固轻量化全铝架构，拥有30000牛·米/度车身抗扭刚性，比非承载式车身强3倍，可提高车辆通过极限路况时的安全性与稳定性。

卫士拥有同级最大的通过角，接近角38°、纵向通过角28°、离去角40°，从侧面看它的前后悬非常短，最大离地间隙达到了291mm，这几项数据已经超过了奔驰G和牧马人。涉水深度和揽胜一样为900mm。

越野车参数对比
	路虎卫士	奔驰G500	JEEP牧马人
接近角	38 °	30.7 °	34.8 °
离去角	40 °	29.2 °	29.2 °
通过角	28 °	25.7 °	22.6 °
最大离地间隙	291 mm	241 mm	251 mm
涉水深度	900 mm	700 mm	762 mm

卫士的3D嵌入式的LED尾灯采用了多个不同大小的圆角矩形组合构成，极具未来感。

卫士的侧开式尾门还带有自动吸合功能，让尾门的开关，更加轻便省力。

　　新车提供探险套装、远征套装、丛林套装和都市套装四种供消费者选择，细节上，官方还提供超过170中配件可选，其中就包括我们越野车型常见的车顶帐篷。

　　基于对经典的致敬，卫士的设计风格完全独立于路虎现有车型。卫士的内饰设计采用了现代工业风，从造型到材料都体现了这一理念，这也是对卫士曾经的“糙汉”精神的传承。当然，今天的卫士作为一款百万级座驾，它诠释的更多是精神符号，而实际上这却是一款相当豪华，用料极其讲究的豪华越野车。

内饰采用工业风格，已经没有老卫士的粗糙感，堪称文豪华又有金属质感，完美展现了豪华品牌的实力。

车内使用了大量纳米涂层的铝镁合金材质，以及铆钉的点缀。地板也是越野精神的延续。

另一项工业风就是遍布车内的铆钉了，车门和中央扶手上都是这种梅花钉，这是卫士最重要的设计元素，地板没有地毯而是硬材质，可以直接用水冲洗，所以不建议配绒垫，原广会为它提供这种橡胶垫。

后备箱和后排靠背也是一样，有点像塑料和金属的结合体，车顶的“阿尔卑斯之光”侧顶窗更是亮眼。

卫士的中控区域变化最大，增加了一块10英寸的全液晶仪表盘，其搭载了全新一代INCONTROLOS 2.0系统，可实现智能远程遥控盒语音控。搭载的3D全方位车身影像系统，通过车身固定摄像头对行驶环境进行实时反馈，有利于驾驶者更加便利的了解行驶路面信息。

卫士采用了英杰力3.0升双增压发动机+48V MHEV轻度混合动力技术的组合，匹配8速自动变速箱，最大功率294kW(400PS)，峰值扭矩550N·m。并且是前双叉式独立悬架，配备中央差速锁和主动式后桥差速锁。

搭载了第二代智能全地形反馈适应系统，8+1种模式，新增涉水模式，更有“路虎全地形管家”专业自定义模式，满足不同人群的需求。

　　高端越野车市场的竞争和高端轿车一样激烈，他们的用户更加挑剔，期望值也更高，此次全新一代路虎卫士的更新将在这场竞争中为其赋能。全新一代路虎卫士对比之前有着巨大的变化，不仅仅是外观的革新和内饰的进化，全新平台打造和全新动力的加持，让全新一代路虎卫士具备了更加强大的竞争力。

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